高加索会战 作者:[苏联] А·А·格列奇科-第51部分

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授他以苏联英雄称号。

　　登陆兵为扩大登陆场继续进行着激烈的战斗。将已经上了陆的兵团和部队统一编为一个战役集群，由Д·Ｂ·戈尔杰耶夫少将指挥。战役集群击破敌人的顽强抵抗，到2月10日就占领了诺沃罗西斯克１４个街区、阿列克西诺和美斯哈科居民地，并切断了诺沃罗西斯克—格列鲍夫卡公路。苏军登陆兵在炮兵、航空兵和黑梅舰队舰艇的支援下经过激烈战斗，夺得了一个约28平方公里的登陆场。希特勒匪徒施展了一切伎俩妄图肃清这个登陆场和把登陆兵赶下海去。有几天，敌人航空兵每天都出动2，000多架次飞机对登陆场进行狂轰滥炸。整个“小地”遍地都是炮弹坑和炸弹坑。但是，什么力量也摧垮不了英勇坚守“小地”的苏军军官兵誓夺胜利的意志。

　　“小地”上整个225天战斗的历史，是苏联军人建树英雄功绩的历史。在海军陆战队第144营中，有一名在该营成长壮大的小青年（15岁）Ｂ·恰连科。在红军撤退时，这个小团员就参加了耶伊斯克、帖姆留克、诺沃罗西斯克、哥里亚契克柳打和土阿朴谢的保卫战。为了表彰他在这些战斗中表现的英雄气概，授予他一枚红星勋章。1943年2月，Ｂ·恰连科又是头一批在“小地”登陆的战士。

　　在一次冲击中，敌人的一挺机枪挡住了我们海军陆战队的去路。Ｂ．恰连科自告奋勇要求去消灭这挺机枪。他冒着敌人枪林弹雨爬到机枪跟前，掷出一束手榴弹。敌人发射点被消灭了，但是我们的英雄也被手榴弹的弹片击中牺牲了。同志们在这位英勇的水兵、共青团员的上衣口袋里发现一个小本子，本上写道：“如果我在为工人阶级事业的斗争中牺牲了，请维尔西宁和库尼增首长有机会到耶伊斯克市我家时告诉我的母亲：她的儿子是为祖国的解放事业牺牲的。请把我的勋章、团证和这个小本子交给我的妈妈，让她保存起来并怀念她的儿子。请把这项水兵帽转交给她，使她经常想到她有一个水兵儿子。”

　　在“小地”战斗中，，许多指挥员和政治工作人员表现都很勇敢和发挥了高度的组织才能。登陆兵指挥员Ц·Л·库尼科夫少校2月11日夜间曾三次亲自上岸组织接收后续到达的舰艇并用这些舰艇后送伤员。在岸上，他的腹部被一颗地雷破片击中，受了致命之伤。苏联最高苏维埃主席团下令追授库尼科夫以苏联英雄称号，根据舰队首长的请求格斯塔尼奇卡村改名为库尼科夫卡村。

　　“小地”战斗中立功的英雄还有：海军陆战队第255旅旅长Ａ·Ｃ·波塔波夫上校、海军陆战队第83旅旅长Д·Ｂ·克拉斯尼科夫中校、旅参谋长Ａ·Ａ·赫利亚比奇少校、登陆战役集群指挥员Д·Ｂ·戈尔杰耶夫少将、第18集团军政治部副主任Ａ·Ｈ·雷饶夫上校、营参谋长Ф·Ｅ·科塔诺夫大尉、政治副指挥员Ｈ·Ｂ·斯塔尔什诺夫上尉以及Ａ·Ф·巴赫马奇上尉、Ｂ·Ｃ·普谢钦柯上尉、Ａ·Д塔拉诺夫斯基上尉、Г·Ｂ·斯列波夫上尉、Ｃ·Ｎ·帕霍莫夫上尉、Ｎ·Ｂ·热尔诺沃伊上尉、Ｂ·Ａ·鲍蒂列夫上尉、Ｎ·Ｍ·叶热尔上尉、Ｎ·Ｅ·卢卡谢夫上尉和其他许多人等。

　　有很多陆海军的战士和军官在保卫“小地”的战斗中，因英勇顽强奋战而荣获勋章和奖章：在库尼科夫营里有127位同志，在第255旅里有900位同志，在第83旅里有1，319位同志。还有2l位“小地”的保卫者荣获了苏联英雄称号。

　　在这个小登陆场艰苦战斗的情况下，党政工作一分钟也没有停止过。“小地”上建立了许多掩体式宣传室、宣传队。广泛地宣扬指战员们的英勇农迹，鼓动员进行个别谈话，举行隆重的火线授奖仪式。登陆兵战士每天都能读到苏联情报局发布的新闻公报、登陆集群的战况和各分队的战果通报。

　　第18集团军的政治工作人员在“小地”战斗中做了大量工作。有一次，集团军政治部主任Л·Ｎ·勃列日涅夫上校乘坐的那艘渔轮在开赴“小地”的途中碰上了敌人的水雷。爆炸的气浪把Л·Ｎ·勃列日涅夫抛到海里，他一下子就晕过去了。多亏水兵们勇敢机智地抢救，才挽救了他的性命。

　　登陆兵指战员们一分钟也没有感到自己是脱离了“大地”而孤军作战，这献给他们增溉了力量，鼓舞他们为祖国创立新功。

　　法西斯德军也很清楚，我军不断扩大斯塔尼奇卡地域登陆场将要给他们带来多么大的危害。2月15日，他们又将步兵第125师从克拉斯诺达尔调到这里。这时，兵力对比已变得对我们不利了。打了10天之后，登陆兵已经再不能实施进攻了，被迫在斯塔尼奇卡、诺沃罗西斯克西南侧、307．2高地东南公路的拐弯处、230．4高地以东2公里处的无名高地、费多托夫卡东侧、美斯哈科山，并继之往南直到黑海边一线地区转入防御。

　　在介绍“小地”英勇的保卫者事迹的时候，不能不对那些在战争中奋不顾身忘我工作的劳动者——工兵们讲几句。他们要协助转入防御的部队构筑阵地，在前沿前布雷，为小汽艇修改码头，铺设通向码头的进出路。

　　开始，登陆兵的编成内仅有两个工程兵营——集团军属第50工程兵营和军属第338工程兵营。构筑防御工事，由丁没有木料，带来许多困难，工兵们不得不拆除某些木质建筑物。作业又只能在夜间进行。尽管有重重困难，但没用很久就在前沿前和纵深内挖掘了很多交通壕和堑壕，并构筑大量发射点。在前沿前设置了防坦克障碍物和防步兵障碍物，在敌人坦克可能行动的方向上敷设了防坦克地雷场。

　　工兵们费了很大的劲修建起3座码头。在修建其中1座码头时还利用了沉没在美斯哈科山脚下水中的“红色阿扎里斯坦号”炮舰的残骸。但是敌人大炮经常不断地轰击这几座码头并常常给炸坏。于是，工兵们修了1座假码头，并在它的旁边修起1个“弹药库”，还有一些工兵在这座“码头”上经常进行“装卸作业”。希特勒匪徒的炮兵和迫击炮经常射击这座“码头”，派飞机轰炸这座“码头”，这时，我们的主要码头却伪装得天衣无缝，连续不断地工作。

　　“小地”上的工程作业量越来越大。到9月初，美斯哈科地域已成为一个工事构筑得十分完备、能够经受敌人任何冲击的登陆场了。这里，共挖了32纵长公里的交通壕，在交通壕之中没有3，000多个步兵散兵坑，2．500个各种用途的掩体，500个有防弹遮盖的发射点，230个观察所，1，800个掩蔽部和土窖式掩体及1，500个观察孔。［Ь·Ｂ·巴达宁，《在高加索战场》，莫斯科，军事出版局，１９６２年版，第９５页。］

　　工兵们还挖掘了许多地下工事。登陆集群的指挥所就是设在6．6米探的地下掩蔽部里。工兵们在坚硬的地下打通了几十条坑道，它们把32个地下室（其中设有登陆集群的指挥所和发电所）连结起来。工兵们还修建了1所地下医院、l座地下弹药库和1座地下粮库。这是一项非常艰巨繁重的作业，而且又是在几乎没有机械化设备的情况下施工的。工兵们在这里建立了很大的布雷密度，超过当时其他战场上任何地方的布雷密度。能够在与周围陆地完全隔绝的情况下建立如此坚固的登陆场，这对敌人的影响很大，使得他们对“小地”登陆场的进攻只好善罢干休。

　　这样一来，外高加索方面军在1943年1月的战斗中，乘苏军在斯大林格勒凯歌的东风，在北高加索法西斯德寇手中解放出来大片领土，进到亚速海边。［北高加索方面军进抵亚速海东部海岸后，海军人民委员Ｈ·Г·库兹涅佐夫海军上将１９４３年２月下令恢复亚速海区舰队的建制，任命Ｃ·Г·戈尔什科夫海军少将为这个区舰队的司令员。］

　　在南方方面军配合下切断了希特勒匪军主力经由罗斯托夫撤退的退路。在这一个月的战斗中，苏军向前打了600公里，消灭敌人30，690名，俘虏3，000余名，缴获火炮482门、迫击炮285门、坦克229辆和其他大量武器装备。

　　1943年2月，瑞士《日内瓦论坛报》写道：“继隆美尔失败之后，厄利斯塔和纳尔奇克又为俄国人占领，那场为了同时消火苏联军事潜力、彻底瓦解大不列颠帝国和肃清地中海沿岸敌人的大规模钳形机动作战破产的命运就刻画出来了。最使那些“钢铁联盟”国家感到危险的，是他们建筑在掠夺石油产地上的那些阴谋的破产，如能攫取到石油就能够在很大程度上与美国的潜力相匹敌；没有石油，德国就实施不了自己的计划……”［见苏联国防部档案馆档案：档３２，编号１１３０６，卷宗３１８，第９６页。］

　　在迫近敌人的过程中，我军遇到了巨大的困难。我军的弹药和粮食经常供应不上。道路泥泞难而更加剧了追击的困难。但是，外高加索方面军广大官兵士气高昂、英勇战斗，在1月份的战斗中还是取得了巨大的胜利。然而，它毕竟没有完成最高统帅部规定的围歼敌北高加索集团的这个主要任务。

　　没有完成受领任务的主要原因很多，例如：敌人还有庞大的兵力，这些部队在向后撤退时进行了激烈的抵抗，以及我军在从北方集群往黑海集群调动兵力变更部署时进行得太慢。尽管当时情况要求采取坚决的行动，但是外高加索方面军的首长仍然耽心格罗兹尼方向，没有立即把北方集群的部队调到黑海集群来。如，近卫步兵第10军和步兵第3军在进攻开始的时候，还蹒跚地行进在北方集群到黑海集群之间的路上，参加不了前几天的进攻战斗。

　　最初定下的向迈科普方向进攻的错误决心，也严重地影响了黑海集群的行动。在这次进攻淮备时节，在迈科普方向（后来变成了次要方向）开辟了大量的道路网，而在主要夹击方向却很少修筑道路。结果，由于没有道路，炮兵不能按时进入发射阵地。

　　黑海集群之所以没有能切断敌人逃往塔曼半岛的退路，究其原因仍是在进攻之前没有能够及时地把部队集中起来和分散地使用了第47集团军的力量。

　　在1月份进攻的过程中，空军第4集团军和第5集团军给予了地面部队大力支援。在这段时间里，它们出动了7，000多架次飞机，投弹480吨，发射火箭弹3，200余枚，射出炮弹，子弹73万发。［见苏联国防部档案馆档案：档３１９，编号４７９８，卷宗１００，第８１－８７页，档３２７，编号４９９８，卷宗６８，第２－３页。］

　　1月份的气象条件，同12月份一样，仍然很恶劣，只有6个全飞行日，13个有限飞行日，其他天都是非飞行日。但是空军第5集团军1月份出动的架次还几乎比12月份多1倍，其中：1，336架次突击敌人的部队，240架次突击铁路目标和机场，629架次进行空中侦察，2，046架次前送物资和后送伤员，其余的架次是掩护我军部队和后方目标的对空安全。

　　在高加索黑海海岸北部和中部山区无法修建新的机场。而主要战斗正是在黑海集群左翼这些方向，而不是在机场数量比较多的右翼展开的。这种情况迫使空军第5集团军的部队只得远远地部署在不完全符合战役企图的地方。正因为一部分是由于这个原因，对第46集团军、第18集团军和第56集团军的右翼部队的航空火力支援，比对第56集团军的左翼部队和第47集团军的航空火力支援更有成效。

　　由于气象复杂和山峦起伏，航空兵无法实施大量集中的突击，它们通常是以小编队（2—6架依—16或依—153飞机）活动。这两种飞机易于在山间峡谷中机动飞行。轰炸机多半在校间以单机在1，200—2，500米的空中投弹支援地面部队。

　　空军第5集团军除了直接支援和掩护陆军作战外，还对萨尔斯克、克鲁泡特金、阿尔马维尔、别洛烈禅斯卡亚、克拉斯诺达尔和克里木斯卡亚铁路枢纽和车站实施突击，以破坏敌人的撤退和兵力调动。

　　在追击敌人的过程中，北方集群没有经常注意创造条件围歼往后撤退的坦克第1集团军，以致使得战斗持久和放跑了敌人。各级司令部门与部队之间经常失掉联系，对追击影响很大。

　　北方集群制定的作战计划往往不符合实际情况，甚至有时给部队规定任务时不考虑客观可能。例如，集群司令员命令近卫骑兵第4军在三昼夜内向前打160公里。他不考虑该军的战斗人员已经所剩无几了，战马又很疲惫。给第58集团军规定的任务也很不现实——规定它要在两昼夜内向前打l00公里，并攻占矿水城。对坦克部队的兵力经常分散使用。由于后勤部队人员少，