车手-第236部分
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不可否认的是，对于巴西站的结果，许许多多的车迷是既期待又怕受伤害的心理的。他们很希望出现一个少年天才，足以接过舒马赫的班。天才的表现自然是在赛场上彻底的击垮舒马赫，然后拿到所有的荣誉。
但是，同时他们又希望大叔离开的时候，能够用最完美的方式演绎车王的归去。而这个完美，显然就是一个年度总冠军！
跟纪录与否无关，大多数人都倾向于相信石磊迟早能够打破舒马赫所有的纪录，至少是大部分的纪录。八次和七次也没有本质的区别。大家所关心的，只是舒马赫的确走到了他职业生涯的最后一年，还有十几天，他就将离开这个带给他一切荣誉的舞台了！
如果看到大叔离开的时候，脸上挂着的是落寞的笑容，大概每一个关心大叔的车迷，都会为之落泪的！
可是，偏偏石磊跟大叔的关系有目共睹，喜欢大叔的车迷几乎也是无条件的接受了石磊，于是，不会有人因为喜欢大叔而站出来去攻击石磊。这，大概是全世界新老两个王者交替的时候，产生的最为怪异的景象吧！
不管如何，十月二十三日，总归会跟随时间的步伐，如约而至！
第三百零三章 巴西站
2006年10月21日，这是200年F1世界锦标赛最后一站的第一节排位赛的日期。
大家摩拳擦掌，等待比赛的开始，可是从进入比赛场地之后，似乎这场比赛就被蒙上了一层淡淡的忧伤。
一切，都是因为舒马赫将在这一场比赛之后，离开F1赛场。虽然，也许大家以后还能在维修站里看到他，毕竟物是人非，那时的舒马赫已经不是大家现在疯狂热爱的舒马赫了。
赛会也出现了一个特别的单元，为纪念舒马赫即将退役而特别准备的单元。
让人有些意外的是，赛会居然把莎拉。布莱曼给请到了现场，唱了一首极为伤感的歌，直接导致当时整个赛场里哭声一片。
而借着赛会准备的这个单元，舒马赫也干脆登上了舞台，向所有关心他的车迷们，宣布了他在赛后将会加盟法拉利车队，成为法拉利车队的车手技术顾问的事情，帮助托德继续法拉利车队的管理。
这个消息多少让现场的气氛缓和了一些，至少表示舒马赫还会留在法拉利，至少大家以后还有机会看到舒马赫穿着法拉利的红色制服在赛场上晃荡。虽然，那仅仅只是晃荡！
由于赛会的准备，导致法拉利车队也干脆跟红牛车队商量了一下，决定就不另外找时间宣布石磊加盟地事情了。很干脆的就利用这次赛会准备的特别单元将石磊明年地动向宣布了出来。
于是乎，当舒马赫从舞台上走下来的时候，顺便宣布了一个消息：“下边。我们车队将有一个很重要的消息要宣布，这个消息，关乎于明年谁来接替我的位置的问题。说完，舒马赫几乎足不点地的就跳下了舞台，留给现场的观众以及守在电视机面前的全世界观众一个巨大地悬念……
很快，法拉利的老板，也就是让。托德出现在了舞台上。
他的话其实很简短，不过十几秒钟就搞定了。
“舒米退役了。但是想必大家都很关心，明年我们法拉利的组成将会是什么样子的？原本这个消息应该放在赛后再宣布，可是由于赛会的精心安排，我们最终跟多方面进行了商讨，决定借用这个机会把这个决定给说出来。这样吧，我也不想多说，毕竟很快就要开始排位赛了。我们直接请出明年即将顶替舒米的位置的那位车手！”
随着托德的话音刚落，大家就看到石磊开着一辆小电动车………赛场里工作人员会用到的那种，类似于高尔夫球场地那种车…………向着赛道中央的临时小舞台开去。
一时间，整个赛场沸腾了。虽然在此之前许许多多的猜测都认为石磊明年将会加盟法拉利车队，但是当这一幕真的出现在他们眼前的时候，还是带给了他们无比的震撼。
石磊笑眯眯懒洋洋的走上了舞台，其实，大多数人，也就是在这次，才看到石磊生活里的真实状态，永远就是这个懒懒散散的，并不像其他的许多车手那样显得那么地锐意进取永远高昂着脑袋像个好斗的小公鸡。
石磊就是石磊，懒洋洋的。慢吞吞的，脸上挂着有点儿怪怪地笑容。
“呃……其实我也不知道该说什么，反正明年我将离开红牛车队，加盟法拉利车队。不过大家不要误会。我跟霍纳大叔的关系很好的，我们是好朋友来的，霍纳大叔，你说是吧？”石磊说到这里，对着红牛的维修区指了指说，脸上笑得春意盎然的。
镜头对准了霍纳，赛场里的大屏幕上自然出现了霍纳其实还很年轻的脸。只是，石磊能管舒马赫叫大叔。自然也能管霍纳叫大叔。
看到霍纳尴尬地点了点头。大家哈哈大笑。
“我很感激红牛车队，感激霍纳大叔。感激车队里地每一个人……哇，我这个时候说这个是不是有点儿不合适？好像显得我特别想要离开红牛的样子。不对不对，可是我也不知道该说什么呀。算了，还是让托德老爷爷说吧！”
托德被石磊地话气的直翻白眼，心有不甘的看着观众台一角的杨紫琼，意思是说：别听那小子胡说八道，我一点儿都不老，你看，我昨晚多卖力！
随后石磊等到托德又几里哇啦的说了一通之后，也就赶紧回到了维修区内，着手准备排位赛的事情了。
从这个时候开始，巴西站的比赛又多了一些意味，那就是，这将成为石磊代表红牛出场的最后一场比赛！
然后，谁将会成为本场的冠军？这个问题死死的揪住了所有人的心脏！
2006年F1最后一站的排位赛，正式开始。
第一节排位赛！
蒙泰罗是第一个出场的车手，他上场之后直接让大家感受到了这场比赛的搞笑之处。
为什么这么说呢，蒙泰罗上去甚至都没进入自己的计时圈，就直接把赛车开出了赛道，前鼻全部撞毁，用无成绩的方式告别了他的最后一次排位赛。嗯，的确是最后一次，今年之后，这个家伙再也没有出现在F1的赛场上。
随后是两个超级久亚里的日本废柴，毫无疑问，他们的成绩又一次震惊了世界。当然不会是快，而是太慢了。在巴西站的英格拉格斯赛道上，仅仅四点三公里的长度，他们俩居然都跑出了一分十三秒以上的成绩，要是不被淘汰掉，绝对会天怒人怨的。
第一节排位赛在此之后波澜不惊的进行，应该被淘汰的车手很轻易的被淘汰，不该被淘汰的也很自然的留在了赛道上。
被淘汰的六名车手非常的整齐划一，分别是米德兰的两名车手，超级久亚里的两名车手以及红牛二队的两名车手。
不得不说，这反映了所有车队的真实实力和表现！
舒马赫在第一节排位赛里表现非常出色，一分十一秒二三一，是除了他的队友马萨之外的最好成绩。而马萨，倒是让人有点儿担心，这小子的状态似乎来的太早，第一节排位赛就干进了一分十一秒以内，似乎总让人觉得有点儿不妥。
也许是他知道了自己明年的命运…………当然，这早就知道了，只是突然在最后一站开赛之前就变相的被宣布了，他心里自然窝着火。
不是为了改变法拉利的决定，也不是为了证明自己或者其他的什么，仅仅只是为了心中憋着的那一口怒火，为什么法拉利宁愿让一个从未有过F1比赛经验的高拿度来做第二车手，也不要他。
虽然红牛车队明年至少不会陨落太快，还具备一定的实力，而马萨跟红牛的合约也只是一年而已，但是对于马萨来说，被石磊顶了也就罢了，再被高拿度顶掉，他当然会相当的不爽。要知道，这里，还是他的主场啊！
石磊以一分十一秒三五七的成绩，排在全部车手的第四位，第三被莱科宁获得。
虽然舒马赫在第一节排位赛表现的很好，但是紧接着，他就让所有车迷为他捏了一把汗。
第一节排位赛结束之后，各辆赛车回到维修站内，接受小调整，第二节的排位赛将会在十五分钟之后开始。
每辆赛车的轮胎都被套上了暖胎专用的轮胎套，为的是保住轮胎的温度，尽可能不让温度流失。
几乎所有的赛车都在接受技师最后的调整，但是绝大多数赛车都只是用布擦擦车身之类的事情而已，唯独舒马赫的赛车进了维修区之后，两个技师很是紧张的左瞧右瞧，就好像这辆赛车出现了很大的问题一般。
赛场上的摄像机镜头本来就一直在追踪舒马赫和石磊，现在看到舒马赫的赛车出现了问题，当然会如影随形的跟了上去，这让观众们很轻易的就看到了大屏幕上，法拉利的技师正在围着舒马赫的赛车进行检查的镜头。
大家开始产生担心，舒马赫不会是赛车出了问题吧。虽然说石磊夺冠他们也不会有太大的抵触情绪，更何况石磊明年反正都已经是法拉利的人了，只是舒马赫如果以这样的方式离开F1车坛，总归是一件让人觉得非常遗憾的事情。
不过十分钟以后，舒马赫又钻进了赛车之中，这才让现场的观众松了一口气。
第三百零四章 排位赛
随着舒马赫回到赛车之中，第二节的排位赛缓缓开始。
按照第一节排位赛的倒序出场，十六辆赛车逐一在观众们面前亮相。
费斯切拉在这一场的比赛里，使用的是雷诺的终极引擎RS26E，可是无论是第一节还是第二节的排位赛，他都表现的不算太好。
第二节排位赛结束之后，他也仅仅只是排在第十名的位置上，尴尬的进入明天的正式排位赛名单。
在这一节的排位赛里，石磊表现的依旧普普通通，再次以第四的身份结束了周五的比赛。
迈凯轮表现的依旧沉迷，莱科宁虽然第一节排位赛拿到了第三的成绩，但是显然那是不少车手都有保存实力的原因。第二节排位赛，他差点儿被挤出前十，最终名列第九。
这一节的排位赛第一被舒马赫高调获得，一分十秒三二零的成绩，足够他昂首挺进了。
在这一节里，同样跑进了一分十一秒的人，是舒马赫的队友马萨，他今天真的是憋着一股火啊，如果不是舒马赫不再保存实力，他又将收获一个第一。
阿隆索这次表现不错，以第三的身份进入明天的正式排位赛。
可是石磊的队友库特哈德却在这一节惨遭淘汰，跟他一起被淘汰的，还有丰田的两位车手以及迈凯轮的新车手罗萨。
终于。周五地排位赛如期结束，大家休息调整一晚，即将迎接第二天的正式排位赛。
周六这天。巴西艳阳高照，是一个很适合赛车的日子。
同样是经过一系列地各种表演，下午两点半，正式排位赛拉开帷幕。x
在热身练习的时候，十辆赛车一起出发，可是意外突然发生了，舒马赫居然发现自己无法进入档位，不得不赶紧回到维修站里进行抢修。可是。很明显，这时候再进行抢修已经为时已晚，他根本无法赶上两三分钟之后就要开始的正式排位赛，不得不抱憾退出了杆位的争夺战。
看到这一幕，许许多多的车迷流下了眼泪，在他们的心目当中，他们甚至认为舒马赫很可能就已经因此而离开了冠军的争夺行列，石磊无论如何都不会再给他机会，甚至于石磊只要进入前八，拿到一个积分。只要死死的阻挡住舒马赫，就可以完成对总冠军地最后索取。
在石磊出场之前，赛场上排在第一的是本田的巴里切罗，他的成绩是一分十秒九三二，虽然没有比昨天的舒马赫以及马萨更为出色，但是这样的成绩也足够让他觉得骄傲了。并且，他是今天已经出场的六名车手里唯一一个跑进了一分十一秒的车手。至少，他将收获一个第二排发车的位置。
石磊出场了，很快进入了计时圈的较量。
很明显，石磊今天一出场。就显得比昨天前两节地排位赛要活跃的多，甚至有人觉得，引擎的轰鸣都要比昨天大了许多，显然。石磊在昨天的比赛里，是刻意的保存了实力的。他现在已经开始学会调整自己的比赛状态，不再每一次出场都拼尽全力了。
英特拉格斯赛道也是一条逆时针比赛的赛道，石磊从起点开始，就带有全力冲刺浑身咆哮的意味。
石磊的车速很快就超过了三百，但是也就是仅仅刚刚超过三百地时候，他就要进入第一个名为塞纳的下坡连续S型弯道。
进入第一个弯道的时候，石磊的车速陡然降至一百五附近。一脚精准地大力刹车。让他顺利的通过了第一个弯，随后刹车继续。车速降至九十，通过这个连续弯的第二个弯角，随即全力油门，以超过两百的高速通过接下来的库尔瓦弯道。
库尔瓦是一个钝角圆弧形的弯道，其弯道倒是并不算太难过，但是通过这里的时候，转向的G值可以达到2。4以上，对于车手地颈部是一个相当大地考验。
随后是一条超过八百米的大直道，�
