修仙车神-第30部分
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艾登由于一般习惯，跟在队友后面会自觉的做同步动作，他也将方向盘向右转，这样就堵在安格斯和卡尔中间，沦为了障碍物。
而在最前的安格斯自然就可以带着他的首位名次继续向前，而卡尔也没法改变撞车的命运，这还不是一次故障性的撞车，他和艾登一起下车，维修区也正好就在旁边。
利用惯性和错位来淘汰对手方庆之前也遇到过，但是像这样拿队友来当助推器也太不厚道。
全场的欢呼声还是高于嘘声的，毕竟激烈的撞击场景是速度过快的客观体现，这种场面在国内的比赛上是很难见到，大多数国内选手都喜欢安安静静跑完。
等排位赛程过半的时候，先后有近八辆车相继退赛，大多数都是因为弯道拥挤造成的车损，而赛车维修又不是那么容易的。
江北和白丞是场上撞击次数最少得选手，虽然都挤在梯队里，他们宁愿减速也不会主动抢位置，江北这么做的原因他自己知道，而白丞只是跟风罢了。
方庆和三桥阳的对决是注定要来的，首位的安格斯也想知道还有谁能继续跟在他后面，他其实希望不是队友，那可太没有意思啦。
车辆变少梯队也随之瓦解，大部分赛车都成单兵作战，这样一来没技术的直接会被刷下去，想再找到能有跟进的车尾借力行驶可有点费力。
方庆坚持着自己的中线过弯还能挺到第三的名次可以说是顽强，而三桥阳的三十度角过弯技术也终于在后半段亮相。
两人直线上的博弈差距不会太大，因为他两从头到尾都是单兵，车辆的整体性能在赛事后半段疲软阶段也能保持稳定性，这就要考验两人的过弯技术。
江北在后方这么观看着，他还是坚持自己的判断，中线过弯这种太不科学的玩意最多适用于过于拥堵的弯道，可现在是两辆车硬碰硬，想要突破领先异想天开。
三桥阳的三十度角过弯本身就充满挑战性，稍有不慎就会引发车辆故障，如果强加到正规比赛种可想而知会有多大的风险。
具体的资料还是崔岳从国外淘来的，赛车在过弯前要比一般速度要更高起步，在转向的那一瞬间（以左弯为例子），你要明白现在车辆的方向是偏西北的，而你需要做的就是在两秒内将车辆向右边倾斜，保持弧线的整体轨迹不变，呈现东北三十度角，这样的小角度是为了保证在过弯后能及时的加速。
通俗来讲这是利用车尾在过弯，充分的结合重心与惯性的关系，顺利完成这个过程，你的速度损失会比一般过弯时少很多，基本是过弯前后的速度相差无几。
方庆还专门让崔岳利用模型演练过一遍，可惜的是他当时还搞不懂，直到现在他真真切切的看到这种车技，他不得不说有些震惊。
中线过弯的速度流失是比三十度角过弯大很多的，不过也有优势，可以在过弯时减速后退，要么利用心理把对手逼出去，要么利用后坐力将他撞出去。
在接下来的几圈较量中方庆迟迟没有敢正面同时过弯，两人多少都有些畏惧，等到比赛快接近尾声的时候，再不出手就没机会啦。
两人不谋而合，最后一个左边小角度弯道前，三桥阳抢先一步进入弯道，而车的线路还是保持正常，方庆也明白他只需短短的两秒就能完成三十度角的操作，分秒间出胜负。
三桥阳超出方庆车前轮的距离，等方庆自以为正是过弯的好时机时，他的中线过弯已经开始，车尾正好碰到三桥阳的车身。
方庆开始减速往后退，三桥阳竟然也后退，不过两人是有区别的，方庆是横在弯道中间，而三桥竖在弯道上，这样看来方庆退着退着就直接奔着场外的栏杆去了。
三桥阳的退步后再使用三十度角，完美错开与方庆可能撞车的情况，方庆也只能乖乖的看着他以第二的名次过线，他还天真的以为三桥阳会继续跟他强刚，真是难以捉摸。
甲田厂商夺得排位赛前二名额，毫无疑问这打破了今年目前的最好表现，艾伦的脸色有些难堪，不过好歹是自己队里胜利，要不然他非得找安格斯理论理论。
江北和白丞位居第六七名，方庆第四名，成绩总得来说不算太突出，方庆这次尝到的苦头他是心服口服的，实打实的车技他还是太过于逊色。
明天的决赛场上又将是一场硬战，三十度角的诡异方向不过是国际上较为常见的赛车技巧，这样一比较国外水平会比国内再强大数倍，方庆也是冒了一身冷汗。
第58章 佘山决赛（）
方庆也料到昨天的排位赛成绩会不太理想，经过四站比赛的敲打让他渐渐熟练起来，他需要做的是尽最大的能力来取得最终的胜利，而面对暂时的失败他要学会放下。
今天入席的观众比昨天激增很多，长云公司在赛车业内的布局铺的有些大，虽然甲田厂商是没赢得观众好感，但这个赞助商的不留余力的宣传还是获得一致认可，看起来就像没有千盛存在过一样。
长云从车队买来的这两位选手，安格斯和艾登，他两都是卡尔的赛车俱乐部成员，方庆也是今早才知道这个消息的，李兆的身份是俱乐部的股东之一，这样看来的话场上的局势或许更加的凶险。
这个俱乐部虽然只是线下聚会，切磋交流，并不进行什么正规的比赛，大家都是自由人的身份，而这个俱乐部在千盛没退出之前是相当低调，直到最近长云也在大肆宣传，让更多的新人加入，方庆其实也是想去的。
起亚厂商和甲田厂商通过这层关系缔结了友谊，表面上看不出三人有多大的交流度，但这对方庆来说不是什么好事，也许昨天的让卡尔出局都是演的都说不定。
“大家振作起精神，我们的成绩又不差，能有何惧？”崔岳少有的在现场鼓舞人心，他不善于言辞，不过能称得上是一位好的教练。
“那个白丞，你等下跟着我吧，我看江北是没兴致参加比赛吧。”方庆躺在木椅上休息，这语气明显是针对在门前靠着的江北，而他的眼神是看着崔岳的，这是想要施压。
“你什么意思？要不是。”江北显然有些急躁，但他显然还藏了后半句，可是这个他是打死都不会透露。
“你不会又是什么稀奇古怪的理由吧，我可还是怀疑你。”方庆又被江北的犹豫所带到之前他退赛的那段消失日子去啦，他也是气不打一处来。
“马上就要比赛啦，在这拌嘴又有啥用，逞能的话就拿出成绩来。”崔岳果然还是被激到，这一吼的话让厂商的气氛沉静下来，大家又各自忙着手头的活。
“没问题。”白丞在旁边站立一会儿，才回应下来，他反正天天见这两位吵架，都成日常习惯。
在旁边的甲田厂商内有一阵小的讥笑声，这还没正式开始比赛内部就有些分歧，而且这还是众目睽睽之下，着实有些掉面子，助长他人的士气，南山自己的信心却无形中下滑了许多。
卡尔还是像昨日一样的奇葩，他可没功夫去关系车辆改装的进度，他现在将头扎进水盆里进行憋气，这样的做法是受到赛事组劝阻的，可是他硬性要求还是继续下去，旁人只当滑稽，真正的作用也只有他自己知道。
安格斯和艾登好像有些不合，看来昨天的那场事端确实有些问题，不过方庆还是不能掉以轻心，他在小心打量着这群参赛选手，试图能找出符合药罐子特征的，他相信这当中肯定有人利用药剂。
应高文也玩起了失踪游戏，作为试车手的话不在场是可以的，可要是发生突发情况也就浪费了机会，比如昨天下场的艾登按规则应该由试车手接力跑的，今天的决赛他还会出场嘛。
在开赛前用来改装维护的时间不长，马上就要进入佘山站的分站决赛，这次的发车位给车手带来的压力不小，赛前预测有可能赢得本场胜利的选手都在前列，这也说明从一开赛就会陷入胶着状态。
安格斯和三桥阳是方庆前面的两座大山，张胜的话是第三发车位不算太大的坎，面对这三人个个都是赛场上的老油条，要想突出重围就不能靠后半部分来进行超越，必须从一开始就卯足劲。
车辆的改装每次的花样都会变化，这也是赛车为什么要大量资金维持的原因之一，基本跑完一整场比赛，赛车不管好坏都要再进行修整，面对更强的对手，方庆也给厂内的几辆车统一进行了部分优化。
首先由于发动机对润滑系统的要求非常高，发动机润滑系统经过了全面改装设计，增强对重点部位的润滑和温度控制，并且也加入了专门的添加剂来提升润滑性能。
还有就是赛车最重要的核心轻量化处理，其在不影响性能的前提下来减少车辆的重量，加大燃油效率，减少繁杂的配件，部分较大的配件进行炭纤维化设计，可其实能做到最好，不过资金有限。
将底盘的护板再加大一些，原来只有半个车神的护板，这样是为了减少底盘下方的空气升力，这在那群外国选手的赛车上都是很常规的设计，而国内往往不会做的太详细。
这是方庆在半个月的特训内疯狂补的一些功课，虽然他基础知识把握的有些牢固，但配合改装的话就总是模糊不全，其实对方庆来说这是一种折磨，就像看天书一样看那些赛车理论。
江北对赛车的改装是认可的，他嘴皮上是没怎么说，不过也没多加劝阻，他甚至有些羡慕这种极快的学习能力，要知道完全运用这些知识常人可是需要费很些较长时间的。
这一切跟甲田的差距还是很大的，长云这家伙投入的比千盛还多，三桥阳他们的车辆都是能纤维化的全改掉，务必保证着最大的轻量化，资金的雄厚加上技术的支持这是在赛车界最强而有力的武器。
而南山厂商样样都不足，这还不如让千盛回来继续赞助，这虽然是玩笑话，但现实就摆在眼前，方庆不得不接受这个已经输在起跑线上的事实，所以这第四站比之前更难。
在各位都登上赛车场时，方庆迟迟没有戴上头盔，加上正是炎热的夏季时节，心内略微有点烦躁，想到接下来一个小时的赛程就让他感到抗拒。
“先生，你的状态好像不佳。”卡尔带着他的翻译竟主动前来搭话，认识两场这是头次进行交流，而离赛事开始也就只剩下五分钟左右，他这是来？
“这个不重要，你的技术不错，有事嘛。”方庆的聊天方式还是如此的尴尬，他稍微的捏了捏额头，提醒自己的精神要集中起来。
“我想邀请你参加我的赛车协会，当然你可以拒绝，我觉得我很想认识下你。”卡尔的言辞诚恳，而且气度也显得大方，主动伸起右手。
在昨天获悉这个情况的时候，方庆就想过去参加这个协会，因为他觉得那里面会有他想要的线索，而现在卡尔的突然邀请正是他需要的，要知道这可比起自己尴尬的申请加入得有面子。
“荣幸之至，不过比赛我可不会放水。”方庆顺势伸出右手，两人笑意相对的握住，就像买卖达成一样。
这个邀请不会很唐突，程丛不久前跟卡尔交谈过，有意挖他过来成为南山厂商的车手，不过没有下文可言，原因好像是开价太高还是维修技术问题，方庆记得不是很清楚。
但是程丛在此前还放出过豪言，方庆会赢得第四站的比赛，事后他说这是一时气话，可卡尔不这么认为，反而有些在意方庆，确实这个业余车手在这个赛场创造了不可能。
这是崔岳转达给方庆的消息，幸好的是没说会拿下全年冠军，要不然方庆非得找个地方挖个坑钻进去，所以这次卡尔的邀请是以绅士的行为下的挑战书，而佘山决赛不过是赴约的一场开胃菜而已。
看来有时运气太好也不一定是好事。
第59章 发卡弯道（）
分站决赛分为两个回合，第一回合35公里为冲刺赛，第二回55公里为主赛，头车完成最后一圈比赛并通过终点线时，将出示方格旗，以示决赛结束，两回合积分累加即为分站冠军。
这个基本规则是没有变动的，但是加强和限制了故意撞车等违反体育道德的行为，这是在前几站比赛事故频发后赛事组不得不做的改变，而且增加了多个机位的监控，但似乎对于高手来讲毫无意义。
在经过麻烦的一系列复检后，所有车手也开始陆续进入车内，更加严苛的规则和更加强劲的对手，而且全年赛程也已过半，每场比赛不可再随心所欲，必须打起精神好好发挥。
赛车起步阶段的好坏决定你在前期所处的位置，这个位置可能不会决定你的名次，但是决定你的心态，而
