我往天庭送快递-第163部分

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　　　　“银汉迢迢暗度，忍顾鹊桥归路。”

　　　　作为一座横跨天河的桥，鹊桥在我国传统文化中一直有这特殊的含义。

　　　　而现实中我国与5月21号，真的发射了一颗，名为“鹊桥”的中继通讯卫星，这颗卫星可是为了，地球与月球“约会”而专门搭建的。

　　　　鹊桥是嫦娥四号月球探测器的中继卫星，该中继星将运行在地月引力平衡点L2点的晕（halo）轨道上，为嫦娥四号的着陆器和月球车提供地月中继通信支持。于2018年5月21日发射升空。

　　　　2018年4月24日，嫦娥四号中继星命名为“鹊桥”。　5月21日5点28分，中国在西昌卫星发射中心用长征四号丙运载火箭，成功将嫦娥四号任务“鹊桥”号中继星发射升空。6月14日11　时　06　分，成功实施轨道捕获控制，进入环绕距月球约6。5万公里的地月拉格朗日L2点的Halo使命轨道。

　　　　嫦娥四号登月探测器是嫦娥三号的备份星，计划将登陆月球背对地球一面的南极附近的艾特肯盆地。由于月球自转周期与绕地球公转的周期相同，它只能永远以同一面朝向地球。这就意味着，在月球背面登陆的嫦娥四号与地球上的测控中心不仅相隔遥远的地月距离，而且还要隔着月球球体进行通信联系。但通信信号无法穿透月球抵达其背面，这就需要中继卫星的帮助来实现数据传输，完成地面测控任务。

　　　　“鹊桥”装载有伞状抛物面天线、测控天线和数传天线三类低频射电天线。其中，伞状天线展开直径达4。2米，是人类深空探测史上口径最大的通信天线。它将直接指向月球，与嫦娥四号探测器对接，不仅要将地面的测控指令说给探测器听，还要听清楚探测器要对地球说些啥。

　　　　“鹊桥”要提供中继服务，中继通信分系统是最核心的部分。该系统在地、月、星之间建立了三条链路——对月前向链路、对月反向链路以及对地数传链路。这三条链路将能实现“鹊桥”与嫦娥四号探测器的双向通信，以及与地面的双向通信。

　　　　鹊桥将为嫦娥四号探测器提供地月中继通信支持，解决与月球背面通讯问题，提供地月中继通信支持，其搭载的两颗小卫星将实现月球轨道环绕编队飞行，开展超长波天文观测。

　　　　之所以要发射嫦娥系列火箭，就为了能够让人研究这一个围绕地球45亿年的“小跟屁虫”。

　　　　这也关系到了月球的一个令人不解的秘密。

　　　　与常人了解所不同的是，月球居然有两幅“面孔。”

　　　　由于被地球抄袭锁定，月球的自转周期喝公转周期相等，所以永远只能以同一面朝向地球。

　　　　即便到了载人行航天时代，由于月球整体的阻拦，其背面成了地面通信的禁区。在过去的60年内，人类一件发射了上百个月球探测器。

　　　　但除了少数能够勉强看到月球背面，没有任何一个能在月球背面软着陆，正因如此。人们关与月球背面的谣言一度甚嚣尘上。

　　　　外星人基地、月球人家园，这些充满想象的设定。

　　　　也会月球背面蒙上了一层神秘的面纱，通过嫦娥3号实验，我国已经掌握了，月面软着陆的关键技术。

　　　　作位备份的嫦娥4号在登陆意义已然不大，为了让嫦娥4号发挥余热，科研人员另辟蹊径决定将嫦娥4号，派往神秘的月球背面，而想要实现月球背面的探测、登陆与研究。就必须把信号传递到那里，既然月球挡住了背面，为了给嫦娥四号和玉兔号月球车，实现信号转发服务，就必须有通信卫星担任中继传输任务。

　　　　这使得“鹊桥”成为人类历史上首个月球信号中继卫星，而嫦娥四号也将在年底，成为人类历史上第一个踏足月球背面的探测器。

　　　　“鹊桥卫星”发射后，将首先抵达缔约拉克朗日L2平衡点，扫除缔约通信盲区。

　　　　所谓拉格朗日点，简答来说“鹊桥”在这一个点，能始终与地月处于相对静止，还可同时与地球和月球保持联络。

　　　　著名科幻小说《三体》中所提到的三体问题，就和这一个点有这千丝万缕的关系。

　　　　鹊桥也将成为世界唯一一个，在拉格朗日L2点运行的通信卫星，通过在“鹊桥”上安装世界上最大口径深空卫星天线，人类将首次建立，“地球——月球——L2点”的中继通讯系统。

　　　　除了为嫦娥四号提供通信中继以外，“鹊桥号”还将携带荷兰…中国低频探测器，探测来自于早期宇宙的低频射电辐射，未来它还可以为其他国家的月球背面探索提供转接信号的服务。

　　　　在月球着陆的嫦娥四号，除了我国常规任务外，还将搭载德国月表中子与辐射剂量探测仪，瑞典中性原子探测仪等探测设备进行国际探测任务，如果嫦娥4号登月器成功着陆，它将成为40多亿年来第一个带着科学目的造访月球背面的“人”。

　　　　“如果你说的是真的话，我们希望能够跟你合作，我们会与你共享我们目前的科学技术，希望你们也能共享你们的技术！”商务部的老人一双眼睛瞪着林天说道。

　　　　“好的，这自然是没有任何问题。”李长生笑着说道，“我也不妨告诉你，我之前就已经去过月球了。”

　　　　“什么？你之前就已经去过月球了？”

　　　　老人瞪着一双的大眼睛看着李长生问道。

　　　　“我这里有证据。”李长生把自己当初在月宫门口捡的一块石头扔给老人。

　　　　老人吓坏了，这一个可是珍贵的科学数据啊，居然就被林天这么拿来扔。他小心翼翼的保存好这一块石头，严肃的看着林天说道：“林天先生，如果没有问题的话。接下来你我之间的合作恐怕会更加全方位的合作。”

　　　　本章完

第318章　你懂的（）　
“那这一个倒是简单，我听说国家最近已经打造了两个蓝鲸系列的钻井平台？那就先给我来两个吧，如果到时候有需要的话，我也可以直接拿来使用！”

　　　　林天一甩手，不屑的看着老人说道。

　　　　“蓝鲸系列的钻进平台？”老人瞪大了双眼，竖起了两根手指看着林天说道，“我的老天爷啊，你他娘的不知道【蓝鲸一号】是一个钻井平台，净重超过43000吨、甲板面积相当于一个足球场，有37层楼高，由中国自主制造，是世界最大、钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台，适用于全球任何深海作业。是当今人类海洋工程领域最高科技水平的最高体现，以往各国的海洋钻井平台都是一套钻井系统，孤零零的一套钻井注定了它的效率高不到哪去。

　　　　钻一会儿，停下来，再钻一会儿。

　　　　现在这一头海上巨兽【蓝鲸一号】拥有全球独有的双钻塔系统，双钻塔同时工作，一边打井，一边接管，钻井效率至少提高百分之三十。

　　　　另外【蓝鲸一号】的本事可不止一个，远超11034米深马里亚纳海沟的钻深实力更让【蓝鲸一号】当仁不让的承担了中国可燃冰的开采重任。

　　　　虽然我们已经实现了对海洋可燃冰的成功开采，已经卖出了可燃冰开发的万里长征第一步，但这也只是一个新的开始，后期的大规模开采，运输等难题还在等着我们。这依然需要研发适应不同时期，不同阶段的相关工艺和技术装备的开发研制，

　　　　近年来随着我国经济社会的不断快速发展，我国能源形势越发严峻，我国对石油的依赖度也越来越高，大规模进口石油虽然可以在一定程度上缓解能源压力，但这也给了别人把柄。

　　　　为了防止在石油进口上被人家卡脖子，我们唯有从源头解决能源问题才是正途。

　　　　而高效清洁的可燃冰就是最好的选择之一。

　　　　今天只要我们瞄准这一个方向，持续探索努力，就一定能率先实现可燃冰的大规模开发利用，为我国社会经济的进一步发展提供充沛强劲的动力保障。

　　　　钻井平台，由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台【蓝鲸2号】

　　　　2017年6月9日，中集集团CEO兼总裁麦伯良在股东大会上表示，由中集来福士自主设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸2号”，将在2017年8月建成，蓝鲸2号”在项目建造工艺等方面比“蓝鲸1号”有重大创新突破——可以开采可燃冰。”

　　　　注：天然气水合物（Natural　Gas　Hydrate/Gas　Hydrate），化学式CH4·xH2O。即可燃冰，是分布于深海沉积物或陆域的永久冻土中，由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质。

　　　　因其外观像冰一样而且遇火即可燃烧，所以又被称作“可燃冰”（Combustible　ice）或者“固体瓦斯”和“气冰”。其实是一个固态块状物。天然气水合物在自然界广泛分布在大陆永久冻土、岛屿的斜坡地带、活动和被动大陆边缘的隆起处、极地大陆架以及海洋和一些内陆湖的深水环境。

　　　　2013年6月至9月，在广东沿海珠江口盆地东部海域首次钻获高纯度天然气水合物样品，并通过钻探获得可观的控制储量。2014年2月1日，南海天然气水合物富集规律与开采基础研究通过验收，建立起中国南海“可燃冰”基础研究系统理论。2017年5月，中国首次海域天然气水合物（可燃冰）试采成功。2017年11月3日，国务院正式批准将天然气水合物列为新矿种。

　　　　这一种可燃冰之前美国跟日本都曾经开采过，但是因为某些技术问题，最多的也就只能保持十多天，但是中国的【蓝鲸二号】就完全不一样了，这是全球唯一一个自己关闭开采可燃冰的机器，也就是说只要还想继续开采，只需要再一次打开就可以了。

　　　　这也就意味着中国是全世界唯一一个可以开采可燃冰的国家，也拿到了千年能源宝藏的唯一钥匙。

　　　　一立方米的可燃冰可以释放出164立方米的天然气和0。8立方米的水而且非常清洁，燃烧后仅生成少量的二氧化碳和水。

　　　　据国际地质勘探组织估算，，目前地球深海中可燃冰的储量，是常规天然气储存量的1000倍，而且在可燃冰层下还可能蕴藏着大量的天然气。

　　　　如果这一些能源能得到有效的开采，可供目前全人类使用一千年，我国在南海地区预计有680亿吨油当量的可燃冰，除了南海外，最近我国又在青海附近发现了相当于350亿吨标准油当量的可燃冰，而广袤的青藏高原可燃冰资源储量也将会更大。

　　　　其实早在上个世纪60年代，人类已经陆续在冻土带和海洋伸出发现了可燃冰，并对其物理和化学性质，特别是能量密度高、绿色环保等特点有了深入的了解。

　　　　然而40多年过去了，今天世界各国普遍没有大规模开采利用可燃冰，甚至进行始开采的国家也屈指可数。

　　　　这究竟是为什么呢？

　　　　由于可燃冰实在高压、低温等特殊条件下，形成的天然气水合物，如果贸然开采一旦失压，或者温度升高，就会变成气体，体积急剧增大160多倍，因此很难有效收集。

　　　　而在海底，赋存与泥质粉砂中的可燃冰开采难度更大。

　　　　正是由于可燃冰的种种特性，让人类在其发现后的几十年来依然没有有效的开发利用。

　　　　“我滴乖乖，你想要买这两个？”商务部的老人这一下可是真的不能保持自己的镇定了，这一个林天也太疯狂了吧。

　　　　你咋什么都买！

　　　　“当然了，除了这一个之外，我还要买中国的重型装载机。”林天仰头说道。

　　　　目前中国最大的装载机是柳工的CLG899III。

　　　　柳工自主研发中国最大CLG899Ⅲ型轮式装载机在十届北京国际工程机械展览与技术交流会中展出

　　　　899Ⅲ是目前国内最大吨位装载机，打破了国外10吨以上大型装载机的垄断。899Ⅲ轮式装载机集成了柳工四十多年专业设计制造装载机之丰富经验和现代先进之设计手段及设计理念，如计算机优化理论、有限元分析、可靠性理论、用户成本分析理论和人机工程学理论。899Ⅲ是柳工和国际著名专业部件制造商合作之典范。

　　　　采用先进的动力匹配技术，机器的工作模式可选择（重载、标准、松散物料），保证机器在强挖掘及松散物料等不同工况工作在最经济区。

　　　　采用液压马达独立散热系统，散热效果更好。

　　　　高压全变量负荷敏感液压系统根据外界负载情况自动调节泵的排量，最大程度减小液压溢流损失，减少发动机功率损耗。

　　　　动臂减振技术有效降低机器运行中的颠簸，大大提高司机操作的舒适性，而且能够减少运输过程物料的散落，提高15％以上的工作效率。

　　　　增加扶梯的防护，使司机进出驾驶室更加方便更加安全。

　　　　车架采用