大国崛起1900-第47部分
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做一个保证，第一不使用任何其他国家的技术力量，第二关于设备及材料，必须全部由德国供应，只要能做到这两点，德国政府将放弃干涉烟济铁路。
杨潮十分痛快的答应了下来，因为这一条是<；胶澳租借条约>；中规定的，德国人提出这个要求，是引用了条约第三项内容：
“山东全省办事之法，在山东省内如有开办各项事务，商定向外国招集帮助为理，或用外国人，或用外国资本，或用外国料物，中国应许先问该德国商人等愿否承办工程，售卖料物。如德商不愿承办此项工程及售卖料物，中国可任凭自便另办，以昭公允。”
该条款规定了，山东省办理各项事务，如果需要用到洋人的时候，必须优先考虑德国，贷款得优先找德国银行，修路得优先德国铁轨，设备得优先德国制造，这就是所谓的特权，就是所谓的划分势力范围，用条约的形式，锁定山东是德国享有特权的地区。
因此杨潮没有拒绝的资格，除非推翻这个不平等条约。所以很快跟德国人签订了草约，双方共同保证，中国将自己修建烟济铁路，并且完全采用德国设备和材料，但是已经达成的协议依然生效。
同时跟美国洋行表示，第一批物资之后，放弃后续采购计划。如果美国人打算以此追究的话，中方愿意负担合同条款上应付的责任。也就是违约赔偿问题。
意外的是美国人并没有就此提出赔偿要求。其实杨潮是打算当美国人正式提出后，他将引用不可抗力条款的。结果美国人表示十分理解中方处境，并对此报以同情，向外界宣布不要求中国支付赔偿金。美国此举跟德国的蛮横行为形成鲜明的对比，在国际社会上受到了很高的赞扬。
杨潮跟德国人达成协议后，载沣和朝廷这才松了一口气，同时杨潮大大出了一把风头，不但在中国露了一把脸，甚至已经让世界上很多国家的人看到他的名字，尤其是在中国，已经有好事者将杨潮比喻成大外交家，比喻成接任李鸿章的最合适人选，就差在拉出一个东方俾斯麦二代的称号了。
但是比杨潮更出名的，则是这条还没有铺设一寸铁轨的烟济铁路，报社纷纷报道这条铁路，洋人报纸对中国人自主修建铁路的魄力进行了赞扬，但是纷纷怀疑中国人的技术能力，中国报纸则大加宣扬民族情绪，鼓励烟济铁路的工程人员，要他们做个好样来给洋人看看。
谁也没有想到，烟济铁路还没有铺轨，就已经成为了国内外的焦点。
“我早就说过了。这是一条争气路。现在不是也是了，全世界都看着呢。诸君多努力，勿要洋人看轻了我中华。”
不需要杨潮多鼓动，詹天佑等人此时已经热血沸腾了，尤其是詹天佑据说近一个月都没有睡过好觉，整天从施工第一线到铁路设计都要过问，两只眼睛好似充了血一样的红。
“詹兄，你可要保证身体啊。现在听我的，你马上回去休息。其他人从现在开始，一直到明天早上，无论发生什么事情，都不要打扰詹兄了。哪怕詹兄问你们，也不要理他。”
杨潮听到这个消息之后，立刻跟詹天佑进行了强硬的谈话，并且要求其他工程师保证。
此时詹天佑已经打造出了一个精干的团队，三十个二十多年前的留美幼童组成管理层，中层还有大量新招聘来的学生。
这些学生此时只有一腔热血，没有多少实际技能，只能白天跟着工程师学习，晚上在加班加点的复习铁路修建知识，詹天佑等人轮流给他们上课。
“大人，德国人加快了胶济铁路的进度。我打听到他们更改了线路，截弯取直，表示要抢在我们之前修到济南。”
李思第这段时间一直紧盯德国人的一举一动，在山东有深厚背景和人脉的李家打听这点消息还是小菜一碟。
德国人修筑胶济铁路，统共也就四百多公里，但是前前后后修建了五年。
而长达一千多公里的津浦路修建的时候，前前后后才花了三年多。
德国人之所以这么慢，除了他们太贪婪，将所有的利益一口吃净，从火车，到铁路上的铆钉，统统都是德国造，从德国千里迢迢的运来。还有就是，修建不久就遇到了高密县反对铁路的运动，跟当地百姓的冲突，让他们的铁路停工了一年多。
但最重要的是，德国人修建铁路的时候，故意绕路，因为根据条约，他们有权力开采铁路两旁三十里内的矿产，德国绕路的目的就是为了圈占矿产。
但是现在他们放弃了这一计划，将修建速度提到第一位，已经做出计划，今年必须修到济南去。
杨潮有些担心德国人会用材料供应来卡烟济铁路的脖子，于是加紧跟德国人商定供应合同的细节。
强硬提出，一旦因为德国人供应问题导致烟济铁路施工延迟，德国人将负担全部责任，赔偿中方损失的同时，中方有权力从其他国家采购材料代替。
经过反复的磋商，直到美国人第一批钢轨到来，詹天佑指挥铺轨的时候，德国人才同意了条件。
接着德国人提出了一个新要求，烟济铁路必须使用德国车辆，这个要求更是离谱的很，德国人自己都不敢拿到国际社会上去，只是要求杨潮私下保证，并且希望能签订供应合同。
杨潮考虑之后，明白在山东做事情，真的绕不开德国人，起码在一战之前是绕不开的，于是他也提出了一个要求。他表示，他将优先采购在中国国土上的车辆。同时欢迎任何国家在中国设厂制造车辆，包括德国。
杨潮是打算以此为引，吸引西方工业国家在中国投资。
克虏伯接下了这个诱饵，他们表示将加大在青岛的投资，扩建四方车辆厂。
四方机车就是德国人修建的，目的是为胶济铁路服务，只是之前不过是一个组装厂，零件全部从德国运来。
很快杨潮就跟四方车辆厂签订了供应合同，采购一百辆德国机车，但是杨潮提出，车辆中包括内燃机或者锅炉在内的部件，必须有一半以上在中国生产，否则该合同自动作废。
烟济铁路的工地上干劲十足，而且现在的工人已经超过了两万人，而且发生了一件让杨潮十分感动的事情，附近工人们表示只要管饭，他们可以不要工资。
不发工资的情况下，自然有人不愿意干，但是有人离开的同时，还有人不停的赶来，沿途村民拿起自家的出头、铁锹等简单的工具，纷纷往工地上赶，工人数量滚雪球一般的增多。
“兄弟们啊，加油干啊！”
“兄弟们啊，修铁路啊！”
“兄弟们啊，保路权啊！”
“兄弟们啊，建家乡啊！”
杨潮派出了自己的那些士兵，在工地上不断的喊着号子，并且让他们作为头目指挥工人，借此也训练一下他们的指挥能力，还交给了他们一些口号，虽然工人们有些并不理解这些口号的含义，但是数万人心里明白他们在干一件很了不起的事情，在跟洋人比赛，那种隐藏在心底最深处的民族感情，还是不可遏制的爆发出来，干劲十足！
“我们必须更改今年的施工计划。今年修建一百公里，明天连同烟台和潍县！”
工程部中，詹天佑也在跟工程师们进行动员，老百姓们表现出来的感情，更激发了他们心中的爱国情绪，一个个斗志昂扬，不止詹天佑一个人加班加点，而是所有人都毫无怨言的加班加点，铁路施工图他们已经规划好，打桩、布线工作也一直赶在施工工人之前。
所有人爆发出来的情绪，把杨潮都感动了。
他不断的宣扬：“人民群众的力量是无穷的！”
第六十节 钢铁厂（）
此时国际外交形式也在向着中国有利的一面发展。
英国人表示，为了应付远东可能出现的危机，他们也将调派一艘战列舰到威海。
美国人更是向德国提出了严正抗议，抗议德国人干涉正常的商业往来，有损美国的利益，并且违背了列强间签订的关于中国的一系列条约。
德国人则以跟英国签订的划分铁路修建范围条约，以及划分在华利益范围条约为依据，表示山东是德国的重大利益范围，英美应该遵守德国在山东的利益。
美国人表示他们并无意侵犯德国利益，希望德国不要干涉正常的商业。
英国人表示，他们尊重德国在山东修建铁路的优先权，但是认为烟济铁路是中国人自己修建的铁路，与英美以及西方各国都没有关系，是正常的商业往来，希望德国人不要破坏列强在华行为准则。
法理上德国完全是吃亏的，可是他们太关切山东利益了，青岛则是利益的核心，是他们在东方的支点，此前中国人扩建烟台港他们实在找不到理由，因此在这次铁路修筑问题上，直接爆发了。
但是没想到遇到其他国家的干涉，德国人最后迫于无奈，对外宣布，他们反对的，不是正常的商业往来，而是反对列强干涉德国在山东的特殊利益诉求，不接受任何国家，任何势力，以任何形式介入山东事务。
同时宣布，德国人并不反对中国人在山东自行修建铁路。
德国人的这一表态，杨潮立刻就敏锐的抓到了。
以此为依据跟德国人交涉，并且拉着报社媒体，邀请大家去采访，表示烟济铁路的工地上绝对不会出现任何一个洋人。
早就被这次危机点燃的媒体，蜂拥向烟济铁路的工地，果然发现都是中国人自己在施工，这件事传到西方，让德国人的干涉显得十分无礼，颜面扫地，德皇将外交大臣痛骂了一顿，要他尽快解决此事。
于是谈判进程加快了，德国人表示他们不反对中国认自办铁路，但是提出了一个新的要求，为了防止其他国家觊觎山东利益，确保德国在山东的特殊权益，他们希望中国政府做一个保证，第一不使用任何其他国家的技术力量，第二关于设备及材料，必须全部由德国供应，只要能做到这两点，德国政府将放弃干涉烟济铁路。
杨潮十分痛快的答应了下来，因为这一条是<；胶澳租借条约>；中规定的，德国人提出这个要求，是引用了条约第三项内容：
“山东全省办事之法，在山东省内如有开办各项事务，商定向外国招集帮助为理，或用外国人，或用外国资本，或用外国料物，中国应许先问该德国商人等愿否承办工程，售卖料物。如德商不愿承办此项工程及售卖料物，中国可任凭自便另办，以昭公允。”
该条款规定了，山东省办理各项事务，如果需要用到洋人的时候，必须优先考虑德国，贷款得优先找德国银行，修路得优先德国铁轨，设备得优先德国制造，这就是所谓的特权，就是所谓的划分势力范围，用条约的形式，锁定山东是德国享有特权的地区。
因此杨潮没有拒绝的资格，除非推翻这个不平等条约。所以很快跟德国人签订了草约，双方共同保证，中国将自己修建烟济铁路，并且完全采用德国设备和材料，但是已经达成的协议依然生效。
同时跟美国洋行表示，第一批物资之后，放弃后续采购计划。如果美国人打算以此追究的话，中方愿意负担合同条款上应付的责任。也就是违约赔偿问题。
意外的是美国人并没有就此提出赔偿要求。其实杨潮是打算当美国人正式提出后，他将引用不可抗力条款的。结果美国人表示十分理解中方处境，并对此报以同情，向外界宣布不要求中国支付赔偿金。美国此举跟德国的蛮横行为形成鲜明的对比，在国际社会上受到了很高的赞扬。
杨潮跟德国人达成协议后，载沣和朝廷这才松了一口气，同时杨潮大大出了一把风头，不但在中国露了一把脸，甚至已经让世界上很多国家的人看到他的名字，尤其是在中国，已经有好事者将杨潮比喻成大外交家，比喻成接任李鸿章的最合适人选，就差在拉出一个东方俾斯麦二代的称号了。
但是比杨潮更出名的，则是这条还没有铺设一寸铁轨的烟济铁路，报社纷纷报道这条铁路，洋人报纸对中国人自主修建铁路的魄力进行了赞扬，但是纷纷怀疑中国人的技术能力，中国报纸则大加宣扬民族情绪，鼓励烟济铁路的工程人员，要他们做个好样来给洋人看看。
谁也没有想到，烟济铁路还没有铺轨，就已经成为了国内外的焦点。
“我早就说过了。这是一条争气路。现在不是也是了，全世界都看着呢。诸君多努力，勿要洋人看轻了我中华。”
不需要杨潮多鼓动，詹天佑等人此时已经热血沸腾了，尤其是詹天佑据说近一个
