大国崛起1900-第432部分
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这让洛克菲勒家族不胜其烦，他们不惧保罗盖蒂，但是这个家族手里也拥有年产量超过1亿桶的石油生产能力。光是他们在圣菲泉的油田每年就能生产7000万桶，这种实业资产是很难打压的，要是放在过去，没有法律监管的时代，老洛克菲勒是不择手段的，派暴徒殴打他们的工人，放火烧他家的房子，最终逼迫他们放弃油田，可是现在洛克菲勒家族是众矢之的。稍有越雷池一步的举动，就要被政治人物盯上，看看美国有多少政治家仅仅凭借骂洛克菲勒家族就能赢得选票就知道他们的局面有多尴尬了。
而且洛克菲勒跟罗斯福结盟，要用钱的地方多了去了，犯不着在一个石油公司上跟保罗盖蒂纠缠，可是让这么一个小人物打败，他们又很不甘心。事实上，洛克菲勒家族已经决定要放弃海湾石油公司了。因为他们发现，加上这个石油公司。他们家族的财产太高了，老洛克菲勒一死的话，他们将缴纳极为高昂的遗产税，如果能卖掉其中的10％股份，就能将遗产税降低一个档次。
只是卖，也不能卖给保罗盖蒂。
洛克菲勒不知道的是。最终他们卖给了朋友，他们的朋友却也是保罗的朋友，或者说是保罗的间谍，最终通过中间人，保罗辗转得到了海湾石油的控股权。最后将海湾石油发展成了可以跟洛克菲勒家族的石油公司竞争的大公司，成为洛克菲勒时代之后，唯一一个可以在石油领域成功立足的大家族。
而保罗之所以能成功，除了眼光独到，看重的海湾石油随着墨西哥湾持续不断的生产出石油之外，还因为他毕其一生建立起了一只远洋油轮船队，总吨位100万吨，每一艘油轮都在7万吨，最终垄断海外石油的运输，当美国开始成为一个石油进口国的时候，连洛克菲勒家族都无法跟他竞争，他临时的时候，已经成为了美国的新首富，成功超越了洛克菲勒家族的任何一个继承人。
同样依靠石油运输发家的还有壳牌公司，同样也是从洛克菲勒家族口里夺食。
1890年，马科斯通过跟罗斯柴尔德家族签订在远东独家经营罗斯柴尔德家族控制的巴库油田的石油的权力，为期四年，从此开始进入石油行业。
两人是一拍即合，罗斯柴尔德家族想要打破洛克菲勒家族在远东的垄断地位，马科斯想要在利润丰厚的石油贸易中发家致富。
于是一个企业家和一个银行家族结盟了。
马科斯发现当时的石油和煤油等石油制品的运输都是依靠桶装，通过散货船运输，运费十分高昂，马科斯找人打造了专用油轮，这种油轮通过油泵就能装卸石油，比桶装运输简单多了，因此价格低廉。
洛克菲勒遇到了竞争对手，他们用自己的政治影响力，让英国政府拒绝荷兰人马科斯的壳牌公司油船通过苏伊士运河，理由是油船会破坏运河河道。
但是罗斯柴尔德家族家族出面说服了英国政府，告诉英国政府，如果不允许油船通过苏伊士运河，那么东方的石油就要被洛克菲勒垄断，东方的英国殖民地将不得不面对洛克菲勒的高价压榨，包括大英帝国的海军都不得不依赖美国人的施舍才能开动。
得到罗斯柴尔德家族的大力支持后，马科斯不但能将石油和煤油送到东方，还开始建立了东方的石油储库，他的油轮一站一站经过，将石油煤油灌入一个个油库中，然后分销出去，通过这种方法，他们的石油价格低廉，打破了洛克菲勒的垄断。
马科斯还持续改进油轮，给油轮上安装了蒸汽清洗设备，可以清洗船舱中的石油，然后回程时候用来装载其他货物，进一步降低了运费提高了利润。
壳牌建立10年后，通过苏伊士运河的石油有90％是壳牌运输的，而洛克菲勒财团却被美国政府拆分了，再也无法阻止壳牌的发展。现在的壳牌已经垄断了向中国供应石油的运输业务，当然他们的运费确实也是最低的，比洛克菲勒的桶装石油运费要低一半。
不过这时候保罗还没有开始建造他的巨型油轮，壳牌公司的油轮没有竞争对手，而且建造时间不长，又受到苏伊士运河的限制，他们的多数油轮都只有4、5000吨级别，超过1万吨的都是寥寥。
远洋油轮运输的价值是毋庸置疑的，所以杨潮对此很有想法，毕竟中国必然是一个石油进口大国，就算开采了大庆等油田，也必然要进口石油，更何况杨潮还不打算开采，让全世界都把中国当成一个贫油国好了，先烧国外的廉价石油，等这些石油烧光了，在开采自己的，那得300年以后了，杨潮怎么努力活也看不到。
杨潮能看到的是，在他有生之年，建立一个全世界的石油贸易网络，这个网络的环节中不可能绕过墨西哥湾，不可能绕过中东和俄罗斯。
其中除了俄罗斯可以通过石油管道向中国供油之外，墨西哥和中东距离中国都超过5000公里，必须建立庞大的油轮船队，先垄断输往中国的石油运输，在冲向世界跟壳牌、洛克菲勒这样的巨头竞争，将来的世界石油巨头中，至少要有中国一个，杨潮的终极目的当然不是通过运油赚钱，而是通过控制取得世界石油的定价权。
一切都要从今天，从拿保罗盖蒂威胁洛克菲勒开始。
不过小洛克菲勒显然不是一个容易吓唬的人。
他笑了笑：“先生，您是在开玩笑吗？您认为保罗盖蒂的石油进入墨西哥湾，然后在经过巴拿马，再横渡太平洋到达中国后，石油价格会比洛克菲勒给您的油价低吗？”
杨潮笑道：“当然不可能。但是如果我建立庞大的运油船队，5万吨以上的专用油轮，那么是不是能把远洋石油运输的价格降低到现在三分之一的程度呢？”
石油现在是一种极为廉价的资源，同等热值的石油价格是煤炭的一半都不到，显然烧石油制品的性价比很高，这也是为什么中国的火车早就淘汰了蒸汽机车，纷纷换成了内燃机。
小洛克菲勒皱眉了，他知道杨潮不会无聊到吓唬他，如果别人说着话，他根本就不考虑，可是杨潮说的，他不想考虑也得考虑一下，因为作为洛克菲勒家族的成员很清楚，杨潮是多么可怕的一个巨鳄。
时至今日还有人在说洛克菲勒是世界首富，他他们自己知道，跟杨潮一比的话，他们跟乞丐都差不多。
不提杨潮多次扔出来的万吨级黄金，单单是杨潮掌控的现金和债券数量就高达200亿，这在国际银行家中不是什么秘密。
而洛克菲勒的财富呢？
当1893年标准石油公司被肢解的时候，洛克菲勒家族持有的原公司股票的3/4换成了38家独立公司3/4的股份，这38家公司上市后，遇到了好行情，股价反而上涨，洛克菲勒的财富直接从3亿美元飙升到了9亿美元。
1900年，洛克菲勒家族财富超过10亿美元，当时确实是世界首富，摩根都要通过控制华尔街绝大多数银行才能跟洛克菲勒家族对抗。
经过30年的发展，洛克菲勒已经不再是一家单纯的石油公司，为了跟摩根竞争美国经济统治地位，洛克菲勒先后用石油财富控制了全世界200多家大型公司，总资产66亿美元，但洛克菲勒家族在其中的股份价值不过15亿。
15亿而已，远称不上世界首富，是洛克菲勒不会挣钱吗？
30年时间，才赚了5亿？（。）
第六百一十三节 石油垄断（）
这倒不是，洛克菲勒这几十年间，已经失去了对个人财富的追求，变得跟摩根一样，开始提高经济控制力，同时改善自己的名声，他不断的捐款，在全世界建立大学，图书馆，医院等慈善机构，这几十年间，洛克菲勒捐出去的钱超过了10亿。
如果不捐钱，一直拿来投资，洛克菲勒家族的财产铁定超过了100亿，但是名声和控制力却绝对没有现在这样强大，起码不可能打败摩根家族，取得对美国政治的最大影响力。
可即便他们拥有100亿，也不过是杨潮财富的一半，甚至在美元贬值的今天，还不到三分之一。
当然洛克菲勒没有不服气，论捐钱，杨潮两次将三万吨黄金捐献给国家的气度，洛克菲勒不能不服气。
论事实的话，杨潮说他要建立大型油轮，小洛克菲勒一点都不怀疑他能做到，能轻松的做到，因为洛克菲勒如果不谋求对其他公司，比如国民银行、大通银行的控制力，也能轻松打造一支超越壳牌的油轮船队。
杨潮当然也有这个能力了。
关键不在这里，关键在杨潮拥有了这个能力后，就能跟美国其他石油公司做生意了，不会受到洛克菲勒输油网络的影响。
就算不跟保罗盖蒂做生意，加州那些小石油公司恐怕巴不得贴上杨潮这样的巨富，巴不得打入中国市场呢，到时候别说2美分了，那些穷疯了的石油公司，1美分都敢卖，那样世界石油市场几乎就失控了。
小洛克菲勒不由头大，心中暗骂美国政府。如果他们当年不拆分洛克菲勒财团，美国石油能出现现在这样的混乱局面，为了政治权力之争，美国政治世家拆开了洛克菲勒，结果导致的结果已经很明显了，洛克菲勒失去了世界石油市场的垄断。美国失去了对世界石油的战略影响力。
后世美国政府一次次发动石油战争，不仅仅是为了支持洛克菲勒财团，更是对他们过去错误的一种弥补。当年用法律拆分了洛克菲勒，后来就不得不用飞机导弹，用无数美国大兵的鲜血来纠正。
如果说美国20世纪犯的最大错误的话，绝对是拆分洛克菲勒财团一事，至于拆分摩根银行又是另一次失误，如果不是二战的话，恐怕美国会重蹈失去世界石油定价权的覆辙。会失去世界金融霸权。
但这就是权力之争，为了维护政治势力对国家的控制，美国政治世家不可能容忍摩根、洛克菲勒这种经济势力对政府无休无止的控制。
这就是美式制度最大的缺陷，政府权力太弱，不得不小心谨慎的维护，哪怕为此削弱的是本国经济力量在国际上的统治力也在所不惜。
相比日本这样的东方国家就好多了，那些财阀早就习惯了依附政府，所以政府根本不怕他们控制自己。所以放心大胆的支持他们，支持他们在全世界攻城略地。甚至动用政治力量帮助他们发展。
中国显然不应该学习美国，更应该学习文化相近的日本，所以杨潮这些年来，从来没有对任何一个中国企业动手，尤其是工业企业，能救助就救助。不遗余力，张謇的公司，如果不是有杨潮多次救助，早就在某一次经济危机中倒闭了。
“那您的建议是？”
小洛克菲勒突然觉得，跟杨潮这种大鳄谈判。好像自己真的不合适了，他突然觉得，也许自己爷爷来才是最合适的。
所以他变得小心起来，变得谦虚起来，低声求教。
杨潮笑道：“价格不是不能商量，1美元已经不算高了。石油价格目前来看很合理，只是运输太贵而已。你们那种油桶运输，每公里海运价格至少也要0。1美分，中美之间最近也有5000公里路程，光是海运运费就5美元，怎么跟英国人的石油竞争啊，他们的到岸价才3美元呢。”
小洛克菲勒苦笑道：“不能将石油运费降低到1美元，向中国出口石油就没有利润。”
杨潮道：“所以如果能将石油运费降低到1美元，你们的离岸价1美元也不算高。”
小洛克菲勒点点头：“那您的油轮能保证将运费降低到1美元吗？据我所知壳牌的运费也无法做到这一点。”
壳牌当然做不到这一点，壳牌油轮的运输价格大概是铁路最低运价的三分之一，中国铁路运价最低的杭甬铁路，吨公里运价才0。4美元不到，壳牌以吨公里0。1的价运输，一桶石油运到中国价格才1。66美元。
杨潮笑道：“壳牌做不到，但我可以。”
小洛克菲勒觉得杨潮吃死他们了，如果不跟杨潮合作，杨潮肯定跟壳牌合作，如果跟杨潮合作，就必须得给他优惠价，比壳牌更狠的优惠价。
可现在壳牌给中国的石油到岸价才3美元，洛克菲勒凭什么跟人家竞争，难不成卖一桶油，还要倒贴2美元，才能弥补5美元的运费。
小洛克菲勒叹道：“那您的建议是？”
杨潮笑道：“我可以接受1美元的价格，美国海岸离岸价，但是洛克菲勒必须跟我签订一个长期协议。”
小洛克菲勒道：“什么样的长期协议？”
杨潮道：“以1美元价格，连续保证向我提供30年石油的价格，而且所有运到中国的石油，必须只由我的油轮运输。”
小洛克菲勒眉头一�
