工业霸主德意志-第163部分
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第278章 空艇应运而生（）
5月份，此时的欧洲正处于初夏，太阳直射在北回归线上，因接收光照较多，白天时间延长，直到晚上到8点钟天色才开始慢慢暗下来。斯普利特港，也可以说这里是个小小的城市，对于刚刚上岸的德军来说，这里和乡村没有什么区别。因为港口规模不大，吐量有限，同时也限制了德军在部队的运载速度。
5月8日，在意大利海军的护航下，德军先期登陆的部队是已经整编完成的第1步兵师，共计24509人，下辖3个步兵团，1个重型炮兵团，1个侦察营，1个通讯连，12个防空排，1个工兵营，1个运输联队，1个师级战地医院。
根据第一批登陆的步兵营运载速度来分析，一个师要全部运抵斯普利特港，需要动用临时征调当地的各种舰船共计五百多艘，大约花费3天的时间。不过，这其中有大部分的时间消耗在小船航渡上，因为港口无法停泊吃水过深的大型舰艇，只能由小船来回转运。
根据统战部的要求，想要赢得这次战争，9个国防军1920年型步兵师才能压倒性的优势。
埃里克不是一个喜欢公平对诀的人，行事也从不自缚手脚，既然有把对手吊起来打的能力，就不会让对手有轻松应对的可能。按说对付希腊犯不上闹得惊天动地，可是，既然选择了这场游戏，那就必须找点刺激。
在埃里克的一再要求下，9个国防军步兵师，从水路搭载的有7个，而第9步兵师和第1装甲师选择从陆路挺进，时间上虽然会有差距，但能够有效遏制希腊军队对德国境内的继续进犯。
希腊同样非常倔犟，受到一连串的外交压力、武装恐吓之后，仍然我行我素、一如既往，非但没有撤军，反而重兵推进，步步紧逼，将阿尔巴尼亚的军队往北方进行战略挤压。德国国防军7个步兵师在斯普利特港登陆的时候，希腊军队的前锋已经攻击到了萨拉热窝以南20公里。
埃里克非常想将第37伞兵师空投到希军背后进行奇袭，或者抢在其他部队部署之前抢占有利地形，无奈缺乏向导，地形陌生，距离受限，空投意义不大，反而让其他国家发现了自己隐藏的大杀器。
实际上，希腊军的战斗力和意大利根本不在一个水平，希腊虽是小国，但军事化程度却非常高，否则，希军也不会冒着极大的风险与德军开战。尤其是之前有了英、法两国的军事援助和前期对阿尔巴尼亚的战场缴获，希腊军队的装备极其精良，加上地形上的优势和长期在山地作战的经验，各种作战思路了然于胸，的确属于难以对付的精兵劲旅。
埃里克的伞兵师唯一一次实战是进行城市空投，抢占机场，却缺少野战经验，也缺乏进攻使用的重型武器。
共计24509人第1步兵师从斯普利特港上岸的当天（即5月8日），总理施特雷泽曼电令萨拉热窝军民全线放弃抵抗，打开四门，放希腊军队入城，中午时份，萨拉热窝城基本沦陷。可是，政府的号召没有被一小部份仇视希腊的塞尔维亚军民遵从，他们一直不肯放弃抵抗，不断组织零星阻击，给刚刚进城的希腊军造成了很大的麻烦，但也同时遭到了希军无情的狙杀。
连继多日激战的希腊军队，脾气也非常暴躁，因为塞尔维亚人零星的抵抗给希军造成了重大伤亡，希军大部队进城后，随即对城内抵抗军民进行了地毯式大搜捕，抓住参与抵抗的人后，不分男女老少，统统拉到中心广场实行了枪杀。
很不凑巧的是，在萨拉热窝城里还有一些留在当地的记者，他们有没来得及撤离的，也有不急于离开的，希军进城后的一举一动全在他们的镜头里，也同时拍下了希腊军枪决平民的照片。
由于这些国外记者中有不少来自英、美、法等国，希腊军队虽然非常骄横，但也不想一概全部得罪，甚至对于有德国身份的商业人士都只是临时关押，准备拿来当做谈判的筹码。
内政部长汉斯·路德对于打仗是个门外汉，至于前线的战斗，他根本操就不到那份心。同一天下午，正打算结束一天的工作回家陪老婆孩子，电话铃突然响起，是总理施特雷泽打过来的。
，我很遗憾地告诉你，今天的下班时间可能会延后，你现在要做的是通知各大报社，结合美、英、法等国记者在萨拉热窝看到的一切，把有关希军的暴行向全世界进行大力披露，激起各**队反击希军的正气。”
“好吧总理阁下，我现在就去办。”汉斯说完，立即出门行动起来了。
战争机器开动后，霍夫曼也便成了全德国最忙的将领，就如埃里克的规定那样，内阁看似以施特雷泽曼为首，实际的掌权者却是埃里克。因为战事由统战部管辖，国防部现在转由统战部指挥，诸如交通部，粮食部，农业部等都需要听从统战部的统一调遣。这样的做法有利也有弊，利于统筹安排，支前效率倍增，但也让总参谋长霍夫曼有了调动全国力量的机会，而且，弊端不尽如此，如果换成一位心存野心的总参谋长，只需稍稍德高望重，统战部就成了自家“幕府”，就算是埃里克自认总司令也没有用，因为军队只认从军令，所有其他政令全都不管事了。
军政大事涉及到许多条条框框，宪政体制真要做到面面俱到，埃里克自问办不到，总理施特雷泽曼同样办不到。行军打仗不是政客擅长的事情，瞎指挥，玩微操的下场只会是军政敌对，激化矛盾，因此，只能交给有能力又信得过的人去做，在埃里克心中，霍夫曼就是这样的人。
第二支登陆的部队是国防军新成立的第53工程师，但这支部队不隶属于德国陆军，而是第1航空军的编制，随后的是在维也纳匆匆整编的一支克罗地亚预备旅，番号是第112克罗地亚预备旅。
第1航空军的地面部队有三个师，分别是第112克罗地亚预备旅，第51防空师，第53工程师，航空作战部队则有2个航空团组成。
由于巴尔干西部地区多山，地形崎岖，不利于机械化部队大规模展开行动，霍夫曼没有让第1装甲师深入战场，仅作为拉练，加上新的装备还需要多磨合，一时间没法实战。
第112克罗地亚预备旅是一支一战老兵组成的，全部德械化，由于时间的关系，这支部队没有区别与一般德军的标志。
除了这支由克罗地亚组成的部队之外，还有塞尔维亚的第113、第114预备旅，都是一战老兵筛选后组建的，没有编入进攻作战的序列，仅作为保护空军的地面基地和重要港口，用来防御作战。
进攻要求有很高的契合度，语言不同是一个大麻烦，埃里克知道，这个问题只能通过时间来消磨，也许通过强化学习，等到下一代人参军入伍，语言沟通的问题能够大幅减少。
第53工程师登陆后的第一要务是建立空军基地，并担负构建容纳后续部队进驻的防御营地，之所以要以单独的师来编制，主要是因为人数实在太多。通过这次的问题，德军又发现了一个致命的问题，机械化程度再高的部队一旦遇到交通条件恶劣的地方，其效率便会大打折扣。于是，一份申请建立后勤保障队伍的文书又递到了埃里克的桌上。
“这是谁写的？”埃里克看着报告中的落款不是人名而是单位，写的是第14装甲掷弹师。
“瓦特上将写的。”勃劳希契说。
埃里克只是稍微看了一下就清楚了瓦特的意思，他想重启一战时用过的一款“武器”，尽快解决交通困难的问题——空艇。
用空艇吊挂一些武器装备，飞过无法从地面行进的地段，例如断桥、河流、山区、湖泊等。
教导师确实有这样的义务，通过前线传回的情报整合，然后自行演习了很多遍，找到解决其中某个问题的办法后，再演习，再找，直到初见成效后编辑成文书递到了国防部。
“需要多少研发经费？”埃里克知道勃劳希契过来，就意味着这是一笔不小的开支，不然哪里需要总统亲自点头。
勃劳希契见埃里克没有反对，悬着的心落下大半，然后说道：“预计第一次研发经费是140万马克。”
这是国防部与设计方沟通后的价格，其中肯定还有一些水分，这是申请经费的惯用套路，说是140万马克，一般都是翻了一倍，好讨价还价。
埃里克真是庆幸现在的德国并不穷，虽然需要花钱的地方很多，但是，这点小钱还是拿得出来的。
“这样吧，我同意拨款300万马克，但是规格再高一点，因为这支部队费了天大的劲却只是运点轻武器，吊门大炮，实在是太寒酸了。”埃里克确实很看好空艇的一些能力，但是，仅仅投入经费研发一些小空艇，肯定会因为装备的重量加大逐渐不够用。
“要多大？这么大还不行吗？”勃劳希契指着策划案的数据说。他觉得这个方案已经很不错了，能够运载4辆装甲车。
“再大点，我要的是能够运载大型坦克的空艇。”埃里克偏了偏头，找来支笔，将申请报告里的经费划掉，然后用红笔覆在上面写下300万马克。
第279章 宝马公司新任务（）
空艇运载大型坦克的事，瓦特还没有认真想过，勃劳希契部长更加没有想过，就连埃里克本人之前也没有想过。不过经由瓦特这么一提醒，埃里克脑海里蹦出很多的好东西，其中一样装备首先进入了他的脑海——Me323。
&n323的印象不够深，那么“巨人”应该就是非常眼熟的了。（这款运输机是二战战期当时世界上最大的陆地运输机）。不同于福克和容克合作开发的323的翼展就达到了70米，机长40。25米，看起来就非常威武大气。大容积、低底板的货舱，可开放的机头门扉，多轮起落架更是后世军用运输机的参考模板，甚至有人认为它将是运输机之鼻祖，这是后话，因为历史还没有翻开那一页。
&n323目前的容量也不是太理想！”，埃里克摇了摇头，否定了自己刚刚的选择。显然，埃里克知道Me32323的改造和功能提升，就算不是为了眼前的需要，日后也一定用得上。
323运输机，毕竟由于提升的限制太多，而且发动机性能也是一个极大的阻碍。只不过Me323既然有优点，就应该让它继续成熟，埃里克喜欢对任何设备进行优化。
不久前，由于AFW990发动机被国内几家大型企业收购了产权并加以改进后，动力有了更大的提升，这让埃里克生了打造更大型运输机的计划，如果两款飞机同时改进，虽然花费不少，但却能提高德国制造的整体实力，为后世留下巨大的知识财富。
埃里克是个想到就要做的人，当着勃劳希契的面，他直接让安娜塔派人去找宝马公司的新老板之一，甘美路·卡斯丁哥尼，想听听专家的想法。
奔驰公司合并成功后受到了陆军的亲睐，陆军的武器载具升级改造和研发工作几乎全部都交给了奔驰公司，反倒是宝马除了继续造车外，却把更长远的眼光投向了航空事业。
之前，宝马公司和容克公司几次合作研发的发动机都获得成功，让其在BF…10战斗机上大放异彩，后来，由于容克公司把主要的精力投放在“汉莎1号”上，而宝马又是巴伐利亚飞机制造厂的老板，埃里克只得找来卡斯丁哥尼，商讨下“巨人”的方案。
甘美路·卡斯丁哥尼从1919年才接手宝马公司，这得益于德国在一战中的大量部队订单，吉斯坦·奥托比其历史上晚了两年退休，直到1919年宝马已经在德国占据了重要的一席，这才将生意交给新的两位接班人，其中一位就是卡斯丁哥尼。
卡斯丁哥尼也是一位德国非常有名的飞机设计专家，而且对经营之道也十分擅长。
正在办公室里忙碌着的卡斯丁哥尼突然接到了前台的电话，说楼下有位国防军少校找他。卡斯丁哥尼以为陆军司令部有事，思考了一下最近的军售订单，发现没有什么问题，才起身下楼准备迎接。
“你好，尊敬的卡斯丁哥尼先生。”少校穿着国防军的少校制服，但来人的长相却让卡斯丁哥尼感到非常疑惑。
“哦，这一点都不奇怪卡斯丁哥尼先生，我是罗兹人，当然，也是德国人，因为我们都属于德意志联邦。”少校看着卡斯丁哥尼疑惑的目光，赶紧解释了一下。
“不好意思尊敬的少校先生，本人并不是因为您的身份而惊愕，之前和我接触的另有其人，所以才觉得有些奇怪。”其实卡斯丁哥尼心里非常疑惑，波兰人怎么会在德意志联邦国防军当上了少校，但他不敢说出来，因为种族�
