甲午之华夏新史-第758部分
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嗽谘兄普庵终匠档氖焙蚩悸橇肆街只鹋冢恢质歉ど砉艿�8一种选择则是换装10量。和更高的装填速度，而后者在开始的时候被设计成了分装弹。射速和备弹量肯定比较茶几。不过唯一的优点在于使用榴弹时对掩体目标杀伤效果非常好。毕竟坦克需要面对的目标不只是对方坦克。还有大量的野战工事。所以榴弹的威力也必须要考虑。
支持使用100大而且太重。根本不适合在狭窄的空间内装填。而随后对方又反唇相讥，认为8内装填。（历史上虎王的8米左右。）因为双方的争执，所以造成了猎虎坦克歼击车的难产。而最终让人想不到的是，这种争论最后导致了另外一种重型战车的产生，这种战车就是后世被人称为掩体杀手、血肉碾盘的强虎自走迫击炮！
和历史上大名鼎鼎的、可以用极端来形容。使用了15寸臼炮的突击虎自走炮不同。德国的强虎自走炮武器是专门研制的24其作用就是在直射火力射程之外。为前沿部队提供大威力曲射支援火力。这款自行迫击炮的防御并不出众，只能抵御7从行军状态转为炮击状态。但是较高的射速，和威力巨大的150kg重型迫击炮炮弹让它可以轻易撕开几乎所有的防御体系，无论是对抗步兵还是支持点，都是一把好手，再加上可以随叫随到。以至于在德国陆军内部被称为“陆地俯冲轰炸机”！
但是让这种自走炮最终出名的不是在野战环境下，而是在城市战中，在第二次世界大战的南亚和欧洲战场上，这种数量虽然不太多，但是威力巨大的武器成为了数次攻城战斗中一锤定音的存在。曾经在战斗中出现过一门强虎火炮直接将一个连的守军连同它们固守的掩体直接敲成碎片的记录。而在防御作战中，出于钢筋混凝土掩体保护之下的强虎自走炮让进攻方付出了极其惨重的代价。当然，这是后话，暂且不提。
不过强虎虽然凶名很盛，但是显然并不是老虎家族中最为优秀的支援火炮。2战开始后，德国陆军拥有一种世界上机动性最佳、防护最好的自行远程火炮，这就是被美国人称为长脚虎的德国177防弹片的装甲壳子。但是就是凭借其可以抵挡重榴弹的近炸的防护以及k18型17战刚开始的时候着实让同盟国炮兵吃了不少苦头。这款火炮最大的特点就是能打能跑，较好的防护让这种火炮即使遭到了对方的火力覆盖都有一定机会撤出战场，所以在战斗中给人的一种感觉就是，怎么打都打不死，甚至于盟军的无线电监听中曾经多次听到德国高层向一支已经被己方火炮覆盖了3次的长脚虎炮兵连下达战斗命令！而数分钟后，这些原本会被摧毁的长脚虎就会从某个犄角旮旯里射出致命的炮弹。
事后，曾经有人询问长脚虎的设计师为何最终给长脚虎选择17对于远程火炮来说，射程就是生命。在不考虑对付某些特别坚固的目标情况下，射程越远的火炮自然越安全。本来长脚虎的备选武器中有两种火炮，一种是k18型17重型榴弹炮，后者的炮弹质量是121千克，而前者只有68千克。但，这个射程太近了，对方的6寸级别加农炮可以轻易的压制住，而且考虑到装填速度，17br /》
其实还有一个原因德国人没有说明，那就是用想给17难。德国2战中最大的半履带车也就18吨级别的。这个底盘很难容纳17 /》
除了虎式坦克、猎虎坦克歼击车、强虎自行迫击炮以及长脚虎17修车和弹药补给车这些非战斗车种。起作用就是在这些凶猛的老虎提供各种支持。除此之外，意识到空军在某些时候可能不靠谱的德国陆军还打算用虎式底盘设计自行高射炮。但是考虑到4有一定防护的半履带车就可以容纳，没必要用宝贵的重型坦克底盘，所以最终还是作罢。
无论从实战还是从设计上来说，虎式坦克和它的衍生型战车都是很成功的，为奠定2战初期德国陆军的强势做出了突出贡献，甚至就连徐杰都认为，长脚虎可以称为2战中性能最优秀的陆军火炮。但是随着虎式计划的付出水平，德国人很快发现一个严重问题，那就是产量跟不上了！
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第一千一百六十三章 产能问题（）
如果说德国陆军部给德国各大军火商的招标书开始让各大厂商吓了一跳的话，那么当德国厂商将虎式坦克的生产消耗情况、工时还有报价送到德国陆军部的时候，后者也被前者吓了一跳，这东西简直太贵，而且太过复杂了，让已经习惯了30吨级中型坦克的德国陆军感到十分的惊诧！
“不要说将所有的坦克都换成虎式了，即使换装一半也足够让德国陆军破产了！我们设定中一个装甲师至少要有一个营的虎式，但是很显然，这个数量实在难以达到，而且虎式的投产必然会降低其它坦克装甲车辆的产能。＋考虑到帝国在欧洲还要面对强大的法国，我们必须保持一定的数量。”一名负责军工生产的中将再给兴登堡的信中这样写道。
按照德国陆军一开始的安排，不仅仅普通装甲师会拥有坦克，一般精锐的步兵也会酌情安排一些坦克作为支援单位。当然，这些坦克数量就比较少了。而且步兵师装甲部队的构成一般也是榴弹炮坦克和普通坦克的混搭。前者的任务是支援步兵作战，类似历史上装10对方装甲部队。德国人认为这种搭配很适合提高步兵部队的任务弹性。
但是现在的问题是，随着德国准备研制和装备新的重型坦克，军工生产必须进行一些调整，这必然会让原本的3号和4号坦克的产能被严重压缩。由此造成的数量不足也必须弥补。以至于德国人现在都在考虑是否设计一种廉价的中型坦克来取代目前的3号和4号坦克。不过这样做的前景也不太好。首先设计出来的新式坦克是否能达到廉价和实用的标准都很难说，其次就是这样的改动对原有的生产性影响太大。很有可能得不偿失。
而这时候古德里安又开始为他钟情的三号和四号坦克出来说话了。“虽然重型坦克性能非常优越，但是产能的不足将严重限制德国装甲部队的规模。我认为在保证装甲部队质量的同时。我们同意需要保持数量，因为我们面对的对手太多了，我们在印度、西欧、北非和强大的敌人作战，同时还要保证对俄国的震慑。3号坦克和4号坦克的造价低廉，技术成熟，稳定性很好。更重要的是还有很大的改装潜力，三号坦克的底盘完全可以在使用固定战斗舱的情况下换装7至可以考虑安装8br /》
这一次古德里安的意见得到了高层认可。能使用现有生产线挖掘潜力无疑是最好的。而且诚如古德里安在文件中提到的那样，三号坦克和四号坦克的底盘潜力确实不错。甚至于即使不怎么改，拿出来对付除了华夏重装甲部队之外的其它国家装甲部队一点问题也没有。重型坦克设计需要均衡一些。而中型坦克则要突出火炮。德国人已经准备研制一种7坦克准备一门7》 但是随后这个设计标准又被兴登堡否决了，因为他认为，在一国装甲部队之中，光为坦克就准备两种同口径不同身管的主炮实在是太过于奢侈了！虽然同意继续生产三号和四号底盘。但是显然并没有同意继续生产两种中型坦克！“我们的陆军中只用保留两种坦克就行了。一种是作为中型坦克的4号坦克，另外一种就是作为攻坚重锤的5号坦克。3号坦克这种性能落后的产物就准备退役吧。”兴登堡的意见很明确，4号坦克可以继续存在，但是3号坦克逐渐被4号替换，同时保留底盘用于生产其它武器。
经过一番商讨后，4号坦克依然保持主了德国主力中型坦克的地位。这种在徐杰眼中算是一个小号豹子的东东在未来的战争中一直是德国装甲部队的核心力量。而三号坦克因为底盘限制的原因，最终被改成了各种突击炮和反坦克歼击车。这些车辆一部分被编入装甲部队来弥补坦克数量的不足，但是更多的则是编成独立的突击炮营被分配给某些步兵师。作为救火队或者支援火力来使用。
三号坦克的衍生车系列最终包括以下几种，第一种是装备了7，所以坦克的高度被压低，即使算上上面的指挥塔也只有2。4米的高度。（比历史上的三突要高一些）同时加强了正面的防护，最终的3号突击炮正面装甲最厚处达到了10的表现甚至比4号坦克都要好。
第二种就是装备了10的武器和历史上的三号榴弹炮版突击炮相同，都是一门fh18型10击炮的备弹量有了很大的提升，一般备弹量高达50发以上。（历史上使用10炮弹。）这种突击炮始终是德国步兵支援的主力，是少数几种打遍全场的武器。
而第三种重要的改进型同时也是数量最大的改进型设计的初衷并不是为了地面作战，而是作为一种机动防空力量而设计的三号坦克底盘改出的自行高炮。这款履带式自行高炮不仅产量是最多的，同时也是各种亚型号最多的，最开始，德国人在这个地盘上安装了4门2是随后发现2又安装了两门4攻的过程中，这两种高炮在前期用来对付步兵和掩体的时候比打飞机的时候还要多！甚至协约国认为这两种战车就是专门为了清扫步兵和战防炮而设计的。
而另外一种改进型则是把8是，这种被称为犀牛的东东被后来德军步兵部队作为了防御装甲部队的核心。在执行反坦克任务的时候，成员会把四周的装甲挡板竖起来抵御弹片，而在执行防空任务的时候会把挡板放倒，作为一个露天的高炮平台。德国人甚至还打算把10这样会极大的降低其它方面的性能所以最终作罢。
第四种改进型是以三号底盘改进的自行火箭炮。在这一点上，德国人比历史上有了很大的进步，他们把火箭炮定位为射程在迫击炮和榴弹炮之间，可以一次投掷大量弹药的武器。所以这个位面上德国的火箭炮射程达到了10拥有了比历史上喀秋莎更好的精度。而且德国人在3号地盘上装备了24联装的发射箱，其一波投射量等于两辆喀秋莎。不过这种履带式底盘的火箭炮生产的并不多。
除了以上四大类衍生车之外，德国人在后来还打算把10划最终还是被放弃了，其原因很简单，使用半履带车作为这种远程火炮的底盘会更好。而且和球形闪电、风暴、犀牛这样的高射炮不同的是，这种远程火炮一般不用伴随装甲部队在一线机动，因为较远的射程可以保证在对方的直瞄火力之外。能防弹片就可以了。而且更省油，速度更快，底盘更便宜。
最终在各种巧合之下，德国人建立了一套比历史上更完备的装甲兵体系。三号坦克和各种衍生车辆极大弥补了德国装甲兵力的不足，让德国步兵师也拥有了对抗对方装甲部队的力量。甚至因为大量突击炮的存在，导致了在战争初期和中期德国师属牵引式反坦克炮的数量大减。只有到了战争中后期，德国工业无法满足陆军扩编的速度和战损的增加而重新增加大量的牵引式反坦克炮。
在重新设定了自己的装甲单位构型之后，德国人并不满足，于是乎又把眼光瞄上了在战场上大显神威，装备着3式底盘，其极高的速度给德国人留下了很深的影响，以至于不少参战的德国官兵认为想要打中速度高达50千米以上的小目标实在是太困难了。于是乎陆军内部在设计这种步兵战车时甚至还出来一种速度就是防御的理念。如果费舍尔同志泉下有知的话，恐怕也会感到欣慰吧。德国人并没有直接照搬华夏的做法，而是结合了自己的需要在半履带地盘和轮式底盘之间踌躇。
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第一千一百六十四章 帝国铁马（）
半履带车设计的初衷就是兼顾速度和越野型，论越野性能，介于履带地盘和轮式之间。。论速度同样高不成低不就。同时还有一个优势就是抗损性强一些，比如说战斗中一个负重轮被敲了，也许还能凑合着用，要是轮式战车的话，4个轮完蛋一个就彻底跪了。而轮式装甲车最大的优点就是速度快，省油、行程远、便宜。（当然了，想德国后期的234系列装甲车因为采用了复杂的8*8底盘所以造价会高一些，但是可惜作者没干货……！）而且另外一个问题就是半履带车可以造的很大，比如说历史上2战德国人的18吨级半履带车。而轮式装甲车中最终的貌似就是12吨左右。（234系列。）
除了底盘之争之外，德国人对轮式装甲车的定位还纠结了一下，即是作为单纯的步兵运�
