利刃-第31部分
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伊４００潜水舰（潜特型）的历史
「イ－４００」
１９４３年 １月１８日 ？工厂开工
１９４４年 １月１８日 下水
１２月３０日 竣工
１９４５年 ８月２９日 作战行动中迎接战争结束、在金华山海域遭美军驱 逐舰俘虏
９月１５日 除籍。由美军接收
１９４６年 １月 夏威夷回航接受调查。
６月４日在夏威夷近海海没处分
「伊４０１」
１９４３年 ４月２６日 在佐世保工厂开工
１９４４年 ３月１１日 下水
１９４５年 １月 ８日 竣工
８月２９日 作战行动中迎接战争结束、在三陆海域遭美军潜水
舰俘虏
９月１５日 除籍。被美军接收
１９４６年 １月 返航夏威夷接受调查。
５月３１日在夏威夷近海海没处分
「伊４０２」
１９４３年１０月２０日 在佐世保工厂开工
１９４４年 ９月 ５日 下水
１９４５年 ７月２４日 竣工
８月１５日 在？港迎接战争结束
１１月１５日 除籍
１９４６年 ４月 １日 在五岛海域海没处分
「伊４０４」
１９４３年 ８月１１日 在？工厂开工
１９４４年 ７月 ７日 下水
１９４５年 ６月 ４日 ９５％完成时工事中止。
７月２４日在仓桥岛海域以航空鱼雷自沉处分
１９４６年１２月 ９日 打捞作业。翌年解体处分
「伊４０５」
１９４４年 ９月２７日 在川崎重工泉州工场开工，起工不久工事中止被解体
美国海龟号（木壳艇）潜艇（1776年下水） ＇本章字数：257 最新更新时间：2009…12…29 11：00：00。0＇
简介
美国人D。布什内尔建成1艘单人操纵的木壳艇“海龟”号。
通过脚踏阀门向水舱注水，可使艇潜至水下6米，能在水下停留约30分钟。艇上装有两个手摇曲柄螺旋桨，使艇获得3节左右的速度和操纵艇的升降。艇内有手操压力水泵，排出水舱内的水，使艇上浮。艇外携一个能用定时引信引爆的炸药包，可在艇内操纵系放于敌舰底部。美国海龟号潜艇海龟号潜艇模型
下水时间
1776年9月6日至7日
大事记
1776年9月6日至7日夜，美国海龟被放入水中，并对英国海军64门炮护卫舰发起攻击。尽管攻击并不成功但使英军意识到威胁的存在并将舰队撤出纽约水域。
1801年美国鹦鹉螺号（铁架铜壳）潜艇 ＇本章字数：141 最新更新时间：2009…12…30 12：00：00。0＇
1801年，美国人R。富尔顿建造的“鹦鹉螺”号潜艇，艇体为铁架铜壳，艇长7米，携带两枚水雷，由4人操纵。水上采用折叠桅杆，以风帆为动力。水下采用手摇螺旋桨推进器推进
“鹦鹉螺”号 一说是〃诺第留斯〃号（这其实就是英文“nautilus”的音译。而“鹦鹉螺”则是nautilus的意译。）
19世纪60年代美国亨利号潜艇 ＇本章字数：2201 最新更新时间：2009…12…31 10：00：00。0＇
19世纪 60年代，美国南北战争中，南军建造的“亨利”号潜艇长约12米，呈雪茄形，用8人摇动螺旋桨前进，航速4节，使用水雷攻击敌方舰船。1864年2月17 日夜，“亨利”号用水雷炸沉北军战舰“豪萨托尼克”号，首创潜艇击沉军舰的战例。
亨利号潜艇
亨利号重见天日
“有一种技术能够使船进入水下甚至到达水底，还可以再浮出水面。它有着巨大的体积，但是没有固定的质量，可以随时变重或变轻，上上下下任人控制”这是1580年一个业余科学爱好者对潜艇的最初定义。此后，人们开始进行尝试，也制造出不少“准潜水艇”。不过直到美国南北战争期间“亨利”号的出现，人们才意识到潜艇也可以应用于作战，海战的作战方法也随之改变。不过，“亨利”号在惟一的一次成功出击之后，却神秘地消失在茫茫大海中。在“亨利”号失事的那个晚上到底发生了什么，100多年后的今天，随着“亨利”号重见天日，这个谜团将可能被破解。
据报道，来自美国田纳西州立大学和橡树岭国家实验室以及国家安全机构的专家们，日前开始对第一艘击沉敌方军舰的潜艇？？？“亨利”号展开研究。
4月25日，科学家们将移除这艘潜艇船身外部的锈壳。专家们认为“亨利”号船身的外壳将会提供其沉没的有关线索。
南北战争中，“亨利”号击沉大军舰后自己也在劫难逃。
1861年，美国南北战争爆发。战争爆发时，南北海军共有各型舰船42只，不过北方海军占有明显优势。鉴于此种情况，南方海军只得借用美国潜艇“开山鼻祖”富尔顿当年留下的潜艇设计方案和图纸，建造了几艘潜艇。1862年2月，在经过了两艘原型潜艇的航行试验后，“亨利”号顺利下水并马上开往前线。
1864年2月17日晚上8时许，在中尉乔治？狄克逊的指挥下，8名艇员奋力摇动曲柄轴，驱动着“亨利”号潜艇秘密潜入北方海军基地？？？查尔斯顿港，悄悄逼近北军的“豪萨托尼克”号巡洋舰，并成功地发射了一枚重达90磅的鱼雷。
晚上8时45分，“豪萨托尼克”号的？望手又累又冷，但他没有任何松懈。关于南方联邦秘密武器的传闻不时出现在他的脑海中。突然他发现战船的右舷处有什么东西浮出海面，初看起来像是一头浮出海面喷水玩的小鲸鱼。但他马上意识到这样的东西不太可能是小鲸鱼，他们的战船可能会遭到南方联邦的神秘武器攻击，于是他马上拉响了警报。战船上的水手们迅速各就各位，并向不明物体不停地射击，但已经来不及了。两分钟后，“亨利”号头部的“长杆鱼雷”猛烈地撞击着“豪萨托尼克”号右舷的水下部位。只听得一声巨响，人类历史上第一次潜艇攻击大型水面舰艇的纪录诞生了。
接下来便发生了潜艇史上的另一个奇迹。乔治？狄克逊中尉看到已经准确击中敌舰，便急忙指挥8名艇员改变方向，全力驶离作战区域。但狄克逊很快发现，虽然他们的推进速度已经达到了极限，但“亨利”号不但没有撤离战区，反而慢慢地向正在下沉的“蒙萨托尼克”号靠近。就这样，狄克逊及另外8名艇员在完成攻击后带着胜利的喜悦同他们的潜艇一起，成了“豪萨托尼克”号的殉葬品。直到1995年，人们才发现此潜艇的残骸就在离事发点1000码之处。
科学家推测，“亨利”号沉没有三种可能性。
多年来，“亨利”号的最后一次出海以及它最终的命运，一直笼罩在谜团中。据科学家们推测，“亨利”号沉没有三种可能性：第一种可能是指挥塔上的玻璃舱门遭到“豪萨托尼克”号巡洋舰袭击并被击中，导致海水进入；第二种可能性是船员们吸完了潜艇中的氧气，以至于他们在到达岸边或者浮出水面之前就窒息死亡，导致潜艇沉没；第三种可能是“亨利”号在击沉了巡洋舰“豪萨托尼克”号之后，由于攻击距离太近，自己也被“豪萨托尼克”号舷部大洞的水流紧紧吸住无法逃脱，因而成了后者的殉葬品，酿成了一出同归于尽的悲剧。
科学家发现，当工作人员首先将潜艇内的遇难艇员的遗骸移走，然后用三维立体成像技术将遗骸所在的确切位置在电脑中进行标记时，发现每个船员仍坚守着各自的岗位。而且，遗留下的骨骼碎片也没有混合，在有些地方，骨架还倚在曲柄上。这表明他们都没动地方，没有任何逃生的意向。难道他们不是被水淹死的？
相关链接
“亨利”号到底发生了什么仍是个谜
如果潜艇内没有进水，那么“亨利”号在击沉“豪萨托尼克”号以后，到底发生了什么呢？难道他们就是呼吸着剩余的空气，然后因缺氧而死去的吗？或许船员们就静静地呆在潜艇内，等着海潮将“亨利”号托出海面。在强大的海浪和激流面前，他们再也无法回家，就这样他们因为缺氧一个接一个窒息而死。也许他们计算错了在海底能停留的时间。他们原本以为，能在海底坚持，比方说1小时，不过计算出了误差。所有人都在紧张和兴奋中等待，他们的肾上腺素开始上升，等到有人注意到这一点时已经晚了。或许没有人注意空气不足，应该升上水面的问题，我们也无法说清是什么情况。
可是，科学家最近对其前舱门的X射线探测向人们揭示了一个惊人的发现？？？舱门的前端比观察窗高出一些，看起来像微微敞开一样。舱门有可能被打开过。难道说在潜艇下沉之前，艇内就已经进水了？如果艇内进水，海水不断涌入，可以料想的是至少潜艇两边的船员，随着水位上升，会试图逃到中间舱门所在的位置，从而出现艇内混乱的情况。但事实上，艇内根本没有发现这样的迹象。难道在进水前，船员早已失去了知觉？还是在潜艇沉没前，他们就已经死了？
到底是被强烈震荡波所吞噬，还是艇内进水沉没，还是窒息而死？对“亨利”号的任何一种猜想，目前都不能成为定论，还需要大量的研究工作来验证。
1880年中国天津建成第一艘潜艇 ＇本章字数：1604 最新更新时间：2010…01…01 09：00：00。0＇
也许人们不信，就是今天，他的子孙们也曾抱有怀疑的态度，在19世纪80年代，在中国？？一个机械制造业十分落后的国度里，也曾建造成功一艘在当时居世界领先地位的潜艇。
让我们静下心来，好好介绍一下这一艘理应值得华夏子孙自豪的潜艇。
1880年初夏，位于海河岸边的天津机器局内，一群民工正头顶烈日建一座谁也不知道干什么用的“围墙”。别说民工了，就是指挥施工的负责人也不知道这围墙的用途，其机密程度在整个人类海军建设史上也极其罕见。
围墙建成后，天津机器局这个清政府最大的军火生产基地平添了一种神秘的气氛，因为，从不见围墙内人员的出人，只是每天见到指定的差役定时将饭食、物品送人围墙之内。
天津机器局与福建船政局、江南机器制造总局同一时期创办，是中国近代第一批军事工业。该局由清朝中央统治集团中的有识之士奕沂提议，由三口通商大臣崇厚于1867年创办，最初几年忙于选址，一无所成。1870年，法国驻天津领事车大业等因作恶多端被群众打死，法国教堂、育婴堂、领事署及英、美教堂被焚烧，发生了所谓的天津教案。迫于英、法、美等国威胁，清政府派崇厚为钦差大臣，向法国道歉，天津机器局便由新任直隶总督李鸿章接办。
李鸿章创办过江南制造总局，接办天津机器局后，他将江南制造总局的总办沈保靖调人局内主持工作。
务实的沈保靖一调人局内，就整顿局务，购买机器，扩建厂房，逐步使天津机器局的生产规模、制造水平达到了相当程度。1876年，天津机器局生产出第一批水雷。1880年，又建成引军桥船130余只（这大概称得上中国最早的军用舟桥了），而制造枪、炮、子弹及炸药，更是该局所长，仅炮弹一项，年生产量就达到2．7万颗。
天津机器局的成就受到了世人的关注，而机器局内的围墙，更引起人们的兴趣，人们纷纷猜测、打听。1880年6月20日，敏感的新闻界经多方了解，最先披露了围墙之谜：“试造轮船”。
新闻界的披露并未能够真正解谜，因为，此时的江南制造总局和福建船政局早就公开造船，而且已达相当水平。在这以前的十多年时间里，两局已先后建成轮船、军舰近30艘，甚至曾接待过英国军舰官兵的参观，所以人们认为天津机器局围墙内决不会仅仅是“试造轮船”。
几个月后，新闻界终于摸清了详情，围墙之内确实是造船，但造的不是普通的轮船，而是“水下机船”。“水下机船”也就是我们今天所称的“潜艇”。据介绍，提出试造这艘“水下机船”的人是一个姓陈的“道员”。他带着设计图纸及说明，主动找到清政府大员，要求建造，并表示愿以合同保证，若建成后经过试验证明不适用，工费分文不取，照价赔偿。当时清政府正为获得先进舰船加速“水师”建设而努力。陈道员所提建议，引起清政府的兴趣，很快就被批准，陈道员及10余名大臣不几日便在围墙内开工了。为了保密，负责建造的工匠被隔绝了一切对外联系，吃、住及日常生活全被限制在围墙以内，即使是天津机器局的工师，也不能接近围墙。
经过整整一个夏季的努力，“水下机船”终于在当年秋天
