利刃-第110部分
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�1960年拆毁。
性能数据
标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）
舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9。6米，最大吃水10。8米
动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121；000轴马力。
最大航速：28节；续航力：17450海里/15节，6740海里/25节
武备：9门3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮（每舷5座），1942年该级舰开始改装40毫米“博福斯”高炮60门和20毫米“厄利孔”高炮40…60门
装甲（英寸）：水线12；隔舱11；炮塔正面16，顶和侧面7…9；司令塔16…14；甲板7。7，主甲板1。45…0。6。装甲总重14；350吨。
舰员：设计编制1885人（其中：军官108人，士兵1777人）
美国南达科他级战列舰 ＇本章字数：2665 最新更新时间：2009…11…11 10：00：00。0＇
简介
南达科他级是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，由于北卡罗来纳级的装甲仅仅能够抵御14英寸口径炮弹的攻击，显得攻强守弱，因此该级舰在设计时被要求在吨位、火力不变的情况下加强防护力，因此尽可能的减轻一些不必要的重量，重点优化装甲防护。南达科他级的设计方案被定为“1939式战列舰”。南达科他级保持与北卡罗来纳级相同的最大舰宽，减少舰体水线长度，以节省结构重量。精心设计了船型，采用球鼻型舰艏降低了阻力。提高主机功率以保持27节的航速。增加甲板装甲厚度以及加大侧舷装甲带的倾斜角度（倾斜角19度），提高装甲区抗攻击能力。将副炮的位置提高，改善射界。拥有单个烟囱是在外形上与北卡罗来纳级战列舰最明显的区别。南达科他级战列舰被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰。
南达科他级战列舰是美国海军1939年始建的一级战列舰，该级舰建造计划于1938年5月批准，共建造四艘，于1942年间陆续服役。
服役经历
南达科他级战列舰在太平洋战争中发挥着重要作用，在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用，南达科他级被编入航空母舰编队，利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役，莱特湾海战，攻占硫黄岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。
1942年10月，南达科他号战列舰参加了在南太平洋海域的海战，1942年11月14日南达科他号与华盛顿号战列舰和日海军雾岛号战列舰编队遭遇，结果南达科他号虽损伤严重，但是舰体并没有大的损坏，仍以20节的航速脱离战场，大修62天，换掉一门主炮，防护能力经受住了考验。
印第安纳号服役后投入太平洋战场。1944年1月，曾因与华盛顿号战列舰相撞，右舷受损，修理了5个月。
麻萨诸塞号1942年11月参加了北非的登陆行动，炮击停泊在卡萨布兰卡的法国战列舰JEAN BART号（未完工），使其丧失了战斗力。1943年2月开赴太平洋战场。
亚拉巴马号服役后先加入英国本土舰队投入欧洲战场。1943年8月开赴太平洋战场。
战后1947年该级舰开始陆续退役，编入预备役。1962年正式从海军除名。南达科他号、印第安那号买给船厂拆毁。麻萨诸塞号、亚拉巴马号分别被 马萨诸塞州、亚拉巴马州买下，作为纪念馆保存起来。
各舰概况
南达科他号（South Dakota）（BB…57）1939年7月开工，1942年3月服役；1947。1退出现役；编入预备役；1962。6。1；正式从海军除名；同年10。25买给船厂拆毁。
印第安那号（Indiana）（BB…58）1939年11月开工，1942年4月服役；1946。9。11退出现役；编入预备役，1962。6。1正式从海军除名；后买给船厂拆毁。
马萨诸塞号（Massachusetts）（BB…59）1939年7月开工，1942年5月12服役；1946。9。1退出现役；编入预备役。1962。6。1正式从海军除名。后马萨诸塞洲筹款买下〃马萨诸塞〃号，并在1965。8。14停放在福尔里弗。
亚拉巴马号（Alabama）（BB…60）1940年2月开工，1942年8月服役；1947。1。9退出现役；编入预备役。1962。6。1。被海军除名。“亚拉巴马”号被亚拉巴马州买下；作为第二次世界大战纪念馆的保存。
性能数据
排水量：标准35；000吨、满载46；000吨；长度：207。3米，舰宽：32。9米，吃水：10。7米
动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动涡轮机，主机输出功率：130；000马力。
设计航速：全速27节；续航力：17000海里/15节，6400海里/25节
武备：9门三联装Mark 6 406毫米/45倍口径主炮；10门双联装127毫米/38倍径高平两用炮，40毫米高射炮40…70门，20毫米高射炮35…70门
装甲：水线307毫米（内倾19度）；炮塔正面457毫米，侧面229毫米，顶部184毫米，炮座439毫米；司令塔406毫米；装甲甲板121…147毫米。
舰员：设计编制2346人
麻萨诸塞号战列舰
麻萨诸塞号战列舰（BB59）是南达科他级战列舰的第三艘，由伯利恒造船公司于39年7月在昆西（QUINCY）建造，1941年9月23日下水，创造了QUINCY下水的最大舰船记录。1942年4月，在波士顿海军码头交付海军，并于同年5月12日服役。
经过了一段时间的试航后，麻萨诸塞号紧接着参加了1942年11月8日的“火炬行动”？？北非的登陆行动。在卡萨布兰卡和摩洛哥间巡弋期间，与卡萨布兰卡停泊的法国战列舰让？巴特（JEAN BART）号（未完工）展开了一场炮战。在这场战斗中，麻萨诸塞号的406mm主炮首次射击，这也是二战中美国的406mm主炮首次使用。该炮在战斗中发挥了巨大的威力：法国战列舰被5发406mm炮弹击中，丧失了战斗力；两艘驱逐舰，两艘商船，一个浮动干船坞被击沉；一些建筑和船坞受重创。
此后，该舰返回波士顿进行了改装和补给并于1943年2月经巴拿马运河驶往太平洋。首先，她驶入西南太平洋，参加了在新几内亚？所罗门地区的行动；在1943年11月，参加了进攻吉尔伯特群岛；1944年1月，进攻马绍尔群岛；1944年2月，参加攻击特鲁克和一系列突击日本在西太平洋的基地的行动；1944年5月，参加炮击PONAPE岛。随后返回美国改装，也让船员休整一段时间。
1944年9月，她返回了太平洋，参加进攻帕劳（PALAU）群岛的行动，并作为快速航母特混舰队的护航舰，为航母提供空中保护。在1943…1945年，她大约击落了18架敌机。
在1945年，进攻冲绳前，该舰对冲绳群岛进行了炮击，并于7月随第三舰队离开日本。炮击了在KAMAISHI的钢铁工厂，又向南航行到HAMAMATUS，炮击了那里的一个工厂。随后，返回KAMAISHI，继续炮击，这是美国406mm舰炮在二战中最后的射击。
二战结束后，麻萨诸塞号返回美国，加入太平洋舰队一直服役到1946年中期。之后，她在诺福克的预备役舰队继续服役，直到1962年，当时海军打算把她买掉拆除。然而，自1945年以来，她那些二战时的船员每年都会聚会一次，这时，他们决定留下他们的战舰。他们开始筹集资金，并寻找愿意接纳这艘35，000吨的战舰的地点。1965年6月，他们带着战舰驶入了FALL河，两个月后，麻萨诸塞号开始对公众开放。
麻萨诸塞号已成为麻萨诸塞州正式的一个纪念馆，“由于她在美国历史上有重大的纪念意义”NATIONAL PARK SERVICE指定她为一个国家历史上的里程碑。
法国黎塞留级战列舰 ＇本章字数：5217 最新更新时间：2009…11…15 10：00：00。0＇
简介
黎赛留级战列舰是法国建造的一种战列舰。同级舰：黎赛留号（Richelieu）、让？巴尔号（Jean。Bart）、克莱蒙梭号（Clemenceau）（未完工） 。到第二次世界大战爆发时，黎赛留级战列舰3艘在建，战时只有黎赛留号（Richelieu）接近建成。未完工的3号舰“克莱蒙梭”号（Clemenceau）的船体在法国战败投降后停工，最终被盟军炸沉。
建造背景
在第一次世界大战结束后的20年里，法国作为海军五强之一，在华盛顿海军条约中，法国主力舰的规模被定在5艘35000吨级（总吨位不得超过17。5万吨）。但第一次世界大战后的法国国力衰弱，在华盛顿海军条约生效的15年内，法国海军的主力舰从未达到或超过17。5万吨的条约限制线。
1930年代是法国潜在对手？？意大利以及德国大力扩充海军，对法国的海上利益构成严重威胁。30年代中期，意大利开始建造航速30节，装备9门381毫米主炮的维托里奥？维内托级战列舰。而德国开始建造的俾斯麦级战列舰装备8门380毫米主炮。1930年代初期的法国海军，只有4艘一战期间的旧战列舰，排水量在2万吨左右。1932年，法国建造了两艘敦刻尔克级战列舰。该级舰具有较高的航速和适中的装甲，但所装的330毫米口径主炮的威力，不但无法与新型型战列舰对抗，与德国同时期的沙恩霍斯特级战列巡洋舰对抗也颇为勉强。于是，法国海军从30年代开始，设计和建造新型战列舰？？黎塞留级战列舰。以保持法国海军在地中海和东大西洋的海上优势。
概况
黎塞留级1号舰“黎塞留”号（黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教）1935年10月22日在布雷斯特开工。在随后的4年内，2号舰“让？巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，预计到1940年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。与英国和美国的全球性海军不同，第二次世界大战前的法国海军，因其殖民地主要集中在北非，因而主要任务就是夺取地中海以及东大西洋的制海权，保障殖民地与法国本土的海上联系。因此，作为本土主力舰队核心的黎塞留级战列舰，它的作战思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战，同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此，黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航速，但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮；具有较强的水平装甲带，还要增强对空防护能力。
从敦刻尔克级开始，法国战列舰采用了一种非常奇特的布局方式：2座四联装主炮全部布置在前甲板，后甲板无主炮，只层叠布置数个副炮塔。黎塞留级战列舰也沿用了这一总体布置方案：它的前甲板装有2座四联装380毫米主炮，后甲板则不设主炮，以品字形布置3座三联装152毫米副炮。两座主炮塔全部布置在舰桥之前的布局，减小重装甲防护面积，节省重量用于加强重点区域的防御能力，这种主炮塔布置方式缺点是主炮射击时存在死角。
黎塞留级设计之初，法国曾计划在其上安装406毫米主炮：9门406毫米主炮安装在3座三联装炮塔上，呈“前甲板二座后一座”布置。后来发现，这一方案使战列舰的吨位大大超标，建造费用也难以承受，继而改为6门406毫米主炮，2座炮塔前置。但这样一来，全舰主炮数量过少，火力密度不足。最后，经过仔细权衡，在“黎塞留”号上采用了380毫米口径主炮，它的重量较轻，能够以4联装方式安装8门火炮，相应增大了火力密度。法国和英国的火炮身管最短，为45倍口径；意大利为50倍口径，德国为52倍（相当于47倍）口径。不过，法国的火炮的发射药装填量最大，因此，尽管法制火炮身管最短而弹丸较重，但在弹丸初速、射程和穿甲能力上，并不低于同类火炮。380毫米舰炮的每个四联装炮塔重2274吨，炮塔采用液压控制，使用电动液泵作为驱动动力。炮塔内的4门火炮分为两组，每组内的两门火炮联动，而与另一组的2门火炮相对独立。因此，从结构上看，黎塞留级的火炮布置方式实际上是2×2×2，而不是外观上的4×2。法制380毫米炮炮塔的另一个特点是，可以在任意角度装弹。由于采用了名为“弹性装填”的装弹系统，从而提高了火炮的战斗射速，此炮射速要明显高于其他固定角度装填的战列舰。
黎塞留级在设计之初，也要求其主装甲能够承受380毫米火炮在27000米处的轰击（此时的380毫米穿甲弹能够穿透331毫米的装甲列板）。由于主炮前置节省了不少重量，因而“黎塞留”号有足够的重量指标用于装甲防护。其水线附近的装甲列板厚度为328毫米，且有15度内倾角，装甲列板之后还有厚18毫米的防崩落衬
