澳洲史-第15部分
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巴斯率领，在勘察植物湾时发现了煤矿。9 月，巴斯从养牛场出发步行到达
澳大利亚南海岸，年底返回。
巴斯回到悉尼后，以这一带在地图上还是一片空白为理由向汉特总督提
出对东南沿海进行勘察的建议。汉特出身于海洋勘察员，对巴斯提出的建议
很感兴趣，表示支持，并提供一艘最好的捕鲸船给巴斯。
1797 年12 月3 日，巴斯一行7 人开始了第四次探查。探查队详细考查
了从杰克逊湾到希克斯岬的海岸线。在航行中他们发现了许多奇异景物。巴
斯观查了“嘉玛大风洞”，该洞洞口直径有25—30 英尺，顶端因受海水经年
冲刷形成一条深邃的地下通道，洞中传出海水冲击的隆隆巨声，震耳欲聋。
在陆地上还发现了一个天然避风港式的谷地，谷地空旷辽阔，拥有上千万英
亩平坦土地，土质肥沃，宜种植树木和果菜之类。之后，巴斯率船进入一宽
阔海湾，此即著名的吉夫斯湾。在航行中还发现海湾多处，如贝特曼湾、巴
冒斯小湾（贝加河口）和图佛尔德湾，等等，图佛尔德湾以南岸有红岬而著
名，并衬以浅蓝色海水，相互掩映，景色秀丽壮观。巴斯等人越过库克二十
八年前考查过的大陆最南端后便进入无名沿岸探查，并环绕大南角一周，后
来弗林德斯改大南角为威尔逊角。实际上，该角不过是一块大得令人惊异的
巨石而已。
巴斯原拟继续南航去范迪门（今塔斯马尼亚），但所乘捕鲸船不断渗水，
故不敢远航，便返回威尔逊角，并由此沿岸西行，夜遇暴风雨，上一小岛避
险。原备6 周给养，现已7 周，因而被迫返航。返航途中，巴斯在一海角处
见海水流动湍急，因而断言：“可以肯定该角和范迪门间有一海峡”。1798
年2 月25 日，探险队安全返回悉尼，出海共12 周，所备食品早已用完，靠
捕捉海燕、海豹、天鹅、鱼类过活。
巴斯出航不久，汉特总督派遣弗林德斯出航。弗林德斯在南海岸也注意
到来自金岛方向的海流湍急情况，他亦得出和巴斯同样结论。他回到悉尼比
巴斯晚10 余天。两人交换了航海记录，一致认定在新南威尔士南端和范迪门
北端之间有一条海峡，并决定前去探险。
第五次探险的重要成就是基本上搞清楚了澳大利亚东南沿海地区的地理
情况，并为发现巴斯海峡奠定了基础。
二、探查塔斯马尼亚岛
巴斯和弗林德斯探查是否有海峡的行动得到汉特总督大力支持，到1798
年10 月初完全准备好。10 月7 日，巴斯等先航行到金岛，在岛上进行勘察，
11 月1 日离开金岛向范迪门北岸航去，3 日到达，登陆考查，见树木繁茂，
并有弯曲河流，景色之美令人心旷神怡，发现一海湾，命名为“道尔林普湾”。
弗林德斯仔细勘测海湾与河流。巴斯率领船员步行踏查，见无数群黑天鹅。
弗林德斯等从道尔林普湾西航，不久发现海岸向西北延伸，海水也逐渐
混浊。他们深信已航行到了海湾的尽头，可能就是海峡的出口处。12 月7 日
这天依据对东向海流的观察，他们断定在范迪门陆地和新南威尔士之间有一
条通道，距进入南印度洋的出口处不可能很远。9 日，又看到长长的巨浪从
西南方向滚滚而来，更坚定了他们的这一信念，并狂欢起来。弗林德斯写道：
“巴斯先生和我本人向这巨浪欢呼起来，相互祝贺，同时宣布我们长期以来
发现一条进入南印度洋的通道的愿望，现在实现了。”我们知道这条通道就
是今巴斯海峡。
弗林德斯一行沿西岸缓缓南航，见岸上高山峻岭，层层叠叠十分壮观。
他写道：“我们既看到那壮观的大自然景色”，“也看到无法想象出的极度
阴暗和荒凉的情景。纵目仰视层层山岚和种种巨大怪石，不禁令人毛骨悚
然。”探查队绕范迪门航行，一直到达该岛以南的南极冰区，12 月14 日又
到达暴风雨湾，在今霍巴特处停泊下来，再上岸勘查。
巴斯率领着一些船员在他命名为德文特河的两岸探查，还爬上一座高山
（命名为威灵顿山），观察这里的地形和景物。他指出，一般说来这里的土
质要比新南威尔士好。“这里拥有广袤的土地，。。可以安置大批勤劳的移
民”，如果“许多大块土地被开垦出来，可以种玉米和小麦，这些土地作为
牧场也是上等的”。后来殖民当局接受了他的意见，在这“风景优美而又肥
沃的地方安置了移民”。
弗林德斯一行在塔斯马尼亚岛上停留了两周，12 月30 日由德文特河启
锚返回，1799 年元月11 日到达悉尼，结束了首次环绕塔斯马尼亚岛的历史
性航行。
回到悉尼后，弗林德斯把发现海峡一事向汉特总督做了报告，并建议把
新发现的海峡命名为“巴斯海峡”，汉特接受了这一建议。
三、弗林德斯的功绩
18 世纪末与19 世纪初，英法交恶，两国关系紧张，经常剑拔弩张。它
们的争霸斗争也扩展到南大洋探险方面。
1788 年法国航海家拉普罗斯率两艘探险船进入植物湾，这时英国驻澳第
一任总督菲利普到此地仅8 天。后来，法国的这支探险船队失踪了。1791 年，
法国国民会议颁布法令，令航海家丹特卡斯托率探险队去澳大利，名为寻找
失踪船队实则去争夺澳大利亚。1800 年5 月，拿破伦派出“地理学家号”和
“自然号”去澳大利亚。这支探险队由鲍汀率领于10 月启航。
法国派出探险船队的消息很快为英国得知。为防止法国人染指澳大利
亚，英国海军部于1800 年1 月派出海军上尉格兰特去澳大利亚南部沿岸探
查。1801 年澳殖民当局派出海军上尉摩雷亦去南海岸探险。1802 年2 月格兰
特又派鲍温和摩雷再次出航。两年来，格兰特等完成了从班克斯角到奥维特
角沿岸的勘察。1803 年弗林德斯上尉奉命去菲利普港，并占领之。同年，金
总督派人到塔斯马尼亚南部德文河流域建立殖民区。1804 年又派佩特森上校
去塔斯马尼亚北岸建立道尔林普港移民区。同年他奉命在塔斯马尼亚南端建
立霍巴特镇。总之，英国殖民当局加紧了对澳大利亚南部沿海地区的探查，
反映出极端害怕法国人占领的心理。
在同法国人争夺澳大利亚南海岸地区方面，弗林德斯又立下大功。他早
在1799 年1 月就曾向汉特总督提出进一步勘察澳大利亚南部沿岸的建议。当
时汉特即将卸任，无力支持他去探险。弗林德斯意识到，起决定性作用的在
伦敦，而不在悉尼，因此他于1800 年3 月返回英国。回国后，他首先出版了
介绍澳大利亚探险的小册子，特意送给被称为“澳洲之父”的班克斯一本，
从而取得了班克斯的支持。当时班克斯任英国皇家学会会长，又是国会议员，
在政治上和学术上颇有影响。班克斯得知弗林德斯意图后立即去说服海军部
大臣斯宾塞伯爵，希望他支持弗林德斯。这时海军部正为法国派出去南澳探
险队而焦急，故斯宾塞顺水推舟答应了班克斯的请求。
海军部提供的船只“调查者号”，破损严重，经过长期修理，终于到1801
年7 月修好，弗林德斯得以启程。弗林德斯启锚时，法国人已出航近10 个月
了。他决心要赶过法国人。
鲍汀一路上航行得很慢，这对弗林德斯赶上并超过他十分有利。鲍汀经
过毛里求斯时就在那里逗留40 天，1801 年5 月他才到达利乌汶，这时他离
开法国已有220 天了。南半球的冬季到来了，鲍汀一行决定向北，向赤道线
航行，8 月18 日到达帝汶岛，在这里又停了56 天，11 月13 日才从这里启航
去塔斯马尼亚岛。1802 年1 月到达该岛，登陆上岸，又一次停留下来拾贝壳
和捕蝴蝶，一直到3 月才进入巴斯海峡。他们在澳大利亚南岸勘查，从菲利
浦向西只勘查150 英里，便停下来。鲍汀认为再向西海岸极其荒凉，不值得
勘查。4 月8 日，法国探险船“地理学家号”迎遇了从西面航来的“调查者
号”。
1801 年7 月弗林德斯从伦敦出发后，指挥船象箭一样追赶，12 月便到达
利乌汶。当鲍汀1802 年1 月至3 月逗留于塔斯马尼亚时，弗林德斯已到达大
澳大利亚湾了。到达澳大利亚南部海岸后，他在沿岸东航时仔细勘查，详细
记录，在该湾东南端遇到一个美丽的海港，以其故乡林肯郡名命名为“林肯
港”。过港后，“调查者号”便转舵北航了。弗林德斯误以为这是通向卡奔
塔利亚湾的水道了，便令船加速北航，不久便航行到尽头，他才恍然大悟，
这不是一条水道，而是一个海湾。经测定，长有185 英里，入口处宽为48
英里，是一优良海湾。为表彰海军大臣斯宾塞支持这次探险，他便命名为“斯
宾塞湾”。斯宾塞湾尽头处长满红树，衬以蔚蓝而又平静的海水，景色宜人。
即今奥古斯塔港所在处。
弗林德斯离开斯宾塞湾仍挥船东航，一路上又有一些重大发现，如发现
和勘查康加鲁岛和圣芬生湾。1802 年4 月8 日瞭望员从瞭望台上看见远远的
海面上有一白色岩石似的东西，驶进才看清楚，原来是鲍汀率领的探险船。
弗林德斯同鲍汀寒暄之后进行了长谈。之后，“调查者号”继续东航，5 月
初穿过巴斯海峡，5 月8 日到达悉尼。稍后，鲍汀也来到悉尼。两位航海家
再次晤谈。弗林德斯拿出他绘制的澳大利亚南岸海图给法国人看，鲍汀见后
又惊又悔，说：“上校先生，如果我们花在范迪门拾贝壳和捉蝴蝶的时间不
是那么长的话，那你们就不会在我们的前面发现南部的海岸线了。”这样，
英法在南大洋的角逐以英国胜利和法国失败而告终。弗林德斯为英国立下了
功绩。
四、环航澳洲大陆
弗林德斯在1801 年7 月—1802 年5 月历时10 个月、航程近2 万英里的
探险，取得了巨大成就，搞清楚了澳大利亚南部海岸线，因而名声大振。受
到鼓舞的弗林德斯一回到悉尼便提出环航澳洲大陆的计划。由于这时英国加
速了鲸吞整个澳大利亚的步伐，因此他的计划得到了包括总督在内的各方面
的支持，因而1802 年7 月便又成行了。
7 月22 日，弗林德斯率探险船从杰克逊湾启锚，沿当年库克的航线北航，
以实现他环航澳洲大陆的愿望。我们知道，从17 世纪以来，到澳洲大陆探险
的航海家很多，但到这时没有一个航海家曾环绕过澳大利亚，因此，弗林德
斯这次出发环航，是一个创举。他路上对库克发现过东部沿岸一一做了更准
确的勘查，此外还发现了克提斯港和欧文港。在勘查东部沿岸后，用三天时
间穿过托雷斯海峡，接着进入了他向往已久的卡奔塔利亚湾。然而这时船木
已开始腐烂，在穿过托雷斯海峡时舱内就已开始渗水，越向前航行，渗水越
严重，每小时渗水10—12 英寸。木匠汇报说，再过一年“船上几乎没有好木
头了”。还说，如果天气一直很好，又不发生事故，船还可以再航行6 个月。
这使弗林德斯大失所望。他从此小心翼翼地航行，同时加紧勘查。
弗林德斯绕卡奔塔利亚湾一周，进行了细致的探查，查明了湾内没有通
向南方的水道，从而证明了新南威尔士和新荷兰之间是由陆地相连结的，换
言之，澳大利亚是由一整块大陆构成。这样就解决了世界历史地理学上长期
存在的一大疑难问题。此外，还在湾内发现了许多岛屿。
弗林德斯离开卡奔塔利亚湾西航，途中正遇圣诞节，节后经格鲁特岛，
到达阿纳姆角，登陆上岸进行探测，确定了该角的确切位置。但这时弗林德
斯本人的身体，也像他的船一样也垮了。他双脚长满了脓疮，寸步难行，无
法指挥探险了。船员们亦精疲力尽，患病者很多，一再要求返航。弗林德斯
只好答应。他们先到帝汶岛休整。在这里，弗林德斯第三次和鲍汀相遇。“调
查者号”离开帝汶岛时已损坏得不象样子了，据估计，最多还能支撑两个月。
木匠说，这样的船如遇暴风雨，就会像卵石相击一样。弗林德斯下令加速返
回，1803 年7 月19 日便回到杰克逊湾，途中仍有15 名船员丧生。
在环澳航行过程中，弗林德斯绘制了大量精确而详细的海图，记录了大
批资料，因此回到悉尼后，他即迫切要求回国治病和整理资料。在总督的帮
助下，他乘“坎伯兰号”启航回国，途中因船渗水严重，便停留在毛里求斯
岛上。当时英法交恶，处于战争状态，在岛上的法国人为抢夺弗林德斯的有
关澳大利亚的航海资料，即以间谍罪名监禁了他。法国科学家利用他的海图
制造了假海图，在海图上加上了“拿破仑领地”的字样。
1810
