军工霸业-第373部分
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的汽车用途，几乎都可以用皮卡来完成。轿车、旅行车、越野车、货车、牵引车等等这些车能干的活，皮卡都能干。正所谓是，生活工作两不误，代步娱乐两相宜。有一种一车在手，天下我有的感觉，这对使用主义的老美人来说是十分重要的。
一定要做个类比的话，皮卡就像同样深受老美人民喜爱的牛仔裤。可以当时装穿出范儿来，平时也可以穿，上学逛街都可以，干体力活的时候穿那更是老本行，农田工厂都合适。既能时尚感爆棚的出现在t台上，也可以满是油污的出现在建筑工地上。在老美人民的充分创意下，可以说皮卡所能干的是钱也越来越多，到现在，除了一些从小生活在城市或者是精英阶层不屑这种车辆以外，皮卡可以说是得到了广大民众喜欢最多的车辆。甚至在农村，在西部，你到任何一个汽车4s店里买车，他们都会第一时间向你们推荐他们最新的皮卡车型。
而江晨他们研发的这款皮卡有很大一部分原因就是为老美市场所研发的。当然江晨这么做的目标也不光是为了开辟老美市场。他一方面是想研发新的车型来丰富先锋系列（‘先锋’是西部工业公司的品牌，而旗帜只是轿车系列的品牌。）的汽车家族。另一方面，经过江晨他们的调研研究发现，目前咱们国内的社会歧视对皮卡这种多用途车型的需要量是巨大的。基本上现在能买起汽车的人群都是从底层一步步的发展起来的，还很弱小，他们是更注重这种实用性，而这款及代步载货于一体的多用途车型正好符合了他们的需要。可以想象，这款实用车型会更加适用发展中的咱们国家的。投入市场后，势必会获得不错的销量。
另一个那就是军事用途了，记得在前世，有一场很著名的皮卡战争。当然这个只是针对那些贫穷动荡国家，在军事大国中，各个单位都有相应的作战车辆，皮卡这东西在真正的装甲车辆前面是不勘一击的。但是，它却是一个很实用的载具。尤其是在现在缺乏交通车辆的我军内部，对这种皮实耐用的多用途车辆也是需求很多。更不用说其他一些我们的传统军售国家了，所以这个市场还是大用可为的。另一个方面，这个也只是一个起步，未来皮卡项目组也会在这个车型上面更加深入的研究，争取研发出来性能更好的车型，为未来b17厂我武器搭载提供运载平台。
这第三个词，要解释这个‘安全碰撞试验’，也可以说是汽车安全碰撞试验，这个是每辆汽车研发出来必须要经过的一个检验程序。当然在这个时期的咱们国家，相关的法律法规还不是很健全。像这种既花钱有花时间的安全测试项目，基本上是没有谁愿意做的。而现在也只有世界上一下发达国家才有这个检验制度。而江晨他们的汽车要出口到国外市场，尤其是发达国家市场，肯定要进行这个安全碰撞试验的。不但要在自己厂里继续，还有在出口国家的安全检验中心活动相应的检验，并且通过拿到合格证才可以。
说了这么多，什么是安全碰撞试验呢。说白了，它就是为了保护驾驶人员和乘坐人员所模拟的一种汽车遭受到撞击或被撞击时候，汽车对车内乘客所起到保护的伤害试验。随着汽车数量的增加和行驶速度的不断提高，行车安全越来越重要。而在所有汽车事故当中，与碰撞有关的事故占百分之九十以上。汽车碰撞是不可避免的。为了减少碰撞时对人员的伤害，世界各国都在研究制定日趋严格汽车质量标准，而安全碰撞试验则就是最好的方法。
而目前世界上关于这方面的标准和组织则是ncap汽车碰撞测试，不同于那些由政府机构组织实施的强制性安全认证，它是一个民间组织。起源于一九七八年的老美，由于这个组织具有极强的公正性，所以在短短几年内的，得到了北美和欧洲大部分国家民众的认可和支持。而江晨之所以想在国内进行这个安全碰撞试验，一方面是为了打入老美等西方发达国家市场，另一方面是想在这个组织还比较薄弱的时候争取加入进去，成为这个组织的核心成员。要知道在后世这个组织可是成了咱们国产汽车进入国外市场的拦路虎，让这些汽车生产商是恨之入骨。而那些加入进去成为核心成员的汽车企业则是通过这个组织和这个标准，使得他们能够快快速的将他们的汽车品牌推广到全世界，并且瓜分了全世界的汽车市场。现在既然江晨遇到了，那么自然是不会错过的（未完待续。）
第六百九十九章 碰撞试验
看着眼前的这辆黑色的皮卡，皮卡项目组的总工程师孟鸿信冲着江晨众人介绍道：“江总，张总，陈总，这就是我们研发出来的皮卡汽车。它采用了咱们之前研发装备越野车上面的2。7l，l4，150马力的汽油发动机，在目前市面上的这些皮卡车型中也算是排量比较大车型了。和咱们的越野车一样采用了非承载车体结构，前选择了螺旋弹簧独立悬架，后采用了钢板弹簧非独立悬架。手动五档变速器。双排五座座位，前两后三。内饰我们采用和旗帜二型系列一样的装饰，使得驾驶和乘坐感受更加舒适。而且我们还根据市场需求分为了高低两款车型，低款除了基本的配置以外，其他的方面我们都选择了性价比比较高的零附件产品。而高配版，我们将这款车升级成了四驱模式，这样使得它的通过率和承载力得到大幅度的增加。而且我们还给这款车配备了空调，cd，真皮沙发等附属产品，使得它的驾驶感更加舒适。另外，我们根据您的建议，还对后面的车斗进行了相关的设计。只要购买我们的相应的零部件就可以对将后面的车斗改成封闭样式，给了驾驶者极大的自由选择空间，以增加他们的购买欲。”
“恩，不错。”江晨看着这款车听完孟鸿信介绍点点头道。孟鸿信是江晨从其他厂来挖过来的工程师，之前只是负责一个修理厂的技术工作。干了十几年了，到现在才是技术科长。听说江晨他们这里招相关的人才，备受排挤的他就抱着试试看的心态打了一个电话。没想到这边公司人力资源部方面重视了起来，还派人专门了解了他的详细情况。最后发现他真的有能力后，就向他提出来邀请。面对这么高的工资，这么好的福利，面对一个以前只有五十来块钱工资的孟鸿信和他的家人兴奋不已，于是就早早的来这里报道了。
刚开始，他只是一个研究员，配合相关的专家进行工作。后来被江晨发现了，并和他谈了一下，感觉这个人很不错，就记下来了。等到提出皮卡项目后，由江晨亲自点将，成了这个项目的总工程师，负责这方面的工作。虽说他的文化水平不高，但是和车辆打了十几年的交道，可以说汽车上面的每一个零部件他都能了如指掌。而这个总工程师，江晨要的是能够全面熟悉能够协调统帅全局的能力。至于其他高知识技术人员，只需要各司其职就可以了。
旁边的胖子开口道：“咱们就拿这辆车进行碰撞试验吗？”
孟鸿信点头道：“没错，各方面我们都准备好了，马上就可以开始进行了。”
“这也让太浪费了吧，这好端端一辆车，就要拿去撞坏。”胖子有些肉疼道。
“陈总，之所以这样做，是为了考虑到每一个细节，这样才能模拟真实车辆遭受撞击的结果。”孟鸿信看着胖子解释道。
看着胖子一脸的不情愿，江晨笑着说道：“行了，别在那心疼了，这是必须要经历的结果。一方面咱们是为了提高自己车辆的质量，尽最大的能力保证乘客的安全，这个关系到咱们企业的良心。另一方面，现在欧美早就有了这种汽车安全检验机制，我们的车子要想进入发达国家市场，就必须要经历这么一关。想想发达国家的巨大市场，这点成本怕什么。”
“好吧。”胖子只能无奈的点点头道。虽然他也知道江晨说的是对的，但是一向节俭应该说抠的他，看到这种情况，心里还是感觉在滴血啊。
没理胖子，江晨冲着孟鸿信说道：“不用管我们，你去忙你的，我们看着就行。”
孟鸿信点点头道：“那行，我先去忙了，测试工作马上进行。”
很快，整个准备工作都已经准备好了，孟鸿信也做了最后的检查。见一切准备就绪后，孟鸿信拿着对讲机喊道：“一九八六年五月xx日，xx时xx分，皮卡车型安全碰撞试验正式开始，撞击台，是否准备就绪？”
“撞击刚性固定壁障已准备就绪。”
“道路？”
“通畅。”
“车辆与试验模拟乘客。”
“已经全部就绪，状态良好，可以开始。”
“测控系统？”
“各项检测设备运行正常，人员就绪，可以开始。”
孟鸿信见各单位已经准备就绪，于是冲着江晨点了一下头，然后冲着送话器喊道：“各单位注意，碰撞试验一号车，时速五十公里正面100％重叠率的正面碰撞倒计时准备：”
“十，九，八，七，六，五，四，三，二，一，开始！”
随着倒数完毕，在孟鸿信的命令下，在轨道上面的皮卡像一只离弦的箭一样，飞快的向三十米远的撞击撞击台飞去。
嘭！车辆一下子装上了撞击台。冲击力很大，使得汽车在撞上以后车尾都翘了起来，然后车子回弹了几米才停下。而在看车头，基本上已经被撞的不成形了。就在众人还在惊叹这个撞击的时候，孟鸿信和其他一些演技人员飞快的跑到实验撞击皮卡边上开始仔细的探查起来，而江晨他们几个也随即跟了上去。
观察记录了一会儿外形后，研究人员开始打开已经微微变形的车门，然后观察这里面的实验人偶。后面的还好说，江晨看到了两个实验人偶坐在后面。可是前面的，则是被已经启动的安全气囊充实的满满的。研究人员收拾掉安全气囊，然后仔细的观察这个人偶上面的伤势。又观察了一会儿，就被轻轻的抬了出来，小心的放在地上。然后由两个医生拿着小本仔细的观察记录了起来。这是一具特制的实验人偶，是由硅胶和一种模拟骨骼的塑料所制成的，就连里面的器官，也做了相应的模拟。
只见这个医生拿着小本在那边观察边记录边嘟囔道：“左手尺骨骨折，左腿胫骨腓骨骨折，鼻梁骨折，前面躯干严重擦伤，内脏破裂、、、”
在检查完后这个医生才站了起来看着孟鸿信摇摇头道：“重伤，没死，但是离死不远了。”
孟鸿信闻言后心情一下子低落起来，见其他人都在看他，他向其他人招了招手让他们继续工作，而他呢则是在那了静静的站着看着眼前的一切。看着这一幕，江晨上前拍了拍他的肩膀道：“没事，后面的日子还长着呢。再来嘛，这点费用我还是负担的起的。”
孟鸿信擦了擦眼睛，然后又揉了揉鼻子。也不说话，而是冲着江晨重重的点了点头。而在后面的胖子，看着眼前这辆已经报废的车辆，更加肉疼了起来。
（未完待续。）
第七零零章 生产企业之间的竞争
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当然，测试工作不会就这么结束了。这个碰撞测试，只是整个实验的一部分，接下来有很多事情要做。比如将这辆受到撞击的车辆进行拆解，一方面研究看看都是那些部分致使车内‘乘客’受伤的，然后在根据这个相应的具体情况进行改进。而另一个部分，那就是对整个车辆受损情况进行摸查，具体细致到每一个零件，以观察这个碰撞对车子各个零部件的损伤。这也是很重要的一个实验部分，通过这个实验可以知道在碰撞后对那些零件损坏程度，从而所产生故障，以及所致使车车辆出现的危险。
研究人员需要将这个车子拆解成一个个的零部件，这个工作所持续的时间比较长。在检查清楚后，则是开始研究，然后寻找解决的办法。在解决以后，然后再进行个体部件测试，然后在进行下一次的整体车辆碰撞试验。至于要持续多久，这个目前尚不清楚，江晨给的要求是一定要符合安全标准后才算成功。
当然了，这款皮卡不可能一直等到整个安全碰撞试验结束了才能生产的。这个对江晨他们来说太浪费时间了，也太划不来了。上面说了，这个国际通行的碰撞试验是从一九七八年才开始的，到现在才七八年时间。目前也只是覆盖了一些主要的发达国家，其他时间上面的大部分国家还是没有这个标准规定的。那么，这样一来，就给了江晨他们一个空隙，让江晨他们可以提前生产销售�
