军工霸业-第264部分
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出来没错外出出差忙事情外，就算他人在安西，也要忙几个地方的事情，比如这个b17厂，还有那个一直很神秘水库守备部队（特种作战大队，因为大坝上面的那条路是现在通往狼穴的最主要的进出口，现在已经别大队下属的警通连直接驻守接管了，所以大家都形容这支部队，叫做水库守备部队。），江晨会轮流去跑，所以他在公司的时间很有限，所以这些时间都用来处理一下重要的事情和决策上的事情，向这种直接的管理问题，就没必要在去麻烦他了，而且也没时间。
恩，江晨点点头道：“这个第一点啊，其实也是最有效的，你可以发动家属来管这件事情，比如他们的老伴，火他们心疼的孙子，你看劝不动了，可以去找找他们。我相信这个效果会比你直接就这样劝要来的多。尤其是他们的老伴，一定要沟通好，然后定期去进行走访，然后向他们介绍一下事情，也可以询问了解一些事情。比如，那几个老爷子这几天有什么头疼脑热的，有什么不舒服的，然后我们可以和安排医生过来给他们进行一个检查治疗，这样将不好的后果消灭在萌芽之中。在包括一些家庭生活上面的事情，我们也可以进行一个了解帮助吗。我们没有这个组织，这方面的工作我们的管理者应该要肩负起这方面的义务和责任，这样才能使得这些优秀的人才能够更好的为咱们工作嘛。”
看着东子点了点头，江晨继续说道：“这个第二点，我们在管理上面也可以更加灵活一些吗，比如这个弹性的规定工作时间和工作地点，然后整个工作的时间可以跟每个实验室划拨的研究经费挂钩嘛。那个月谁谁不服从规定，然后超时工作了几次，要少划拨多少经费，你可以给他们这样说吗。这些老爷子们缺经费都缺了大半辈子了，现在好不容易经费充足了，他们怎么会容忍我们扣除呢。道时候不说咱们了，就他们也会相互监督自己嘛。对于一个管理者来说，最好的管理手段，那就是让员工们自己管理自己，而又不损坏公司的利益。这才是一个成功的管理者。”
晨哥，你说的我都记下了，我会好好来思考的，争取拿出一个好的计划方案。
恩。江晨看着他点点头。（未完待续。）
第四百八十四章 变速箱挡路
“恩。说了这么多，这包老小孩们这段时间进展的怎么样？”江晨看着东子问道。
“进展的很快。”东子点头道：“我们之前不是说了吗，要发展这个三款车型，我就不具体划分了。首先是第一款，也就是我们的大马力轿车。因为我们之前有这个研制轿车的经验，再加上我们从国外进口了大量的这个汽车样品，所以对于这个方面，我们进展很快。目前这整体设计以及完成，并且已经有第一辆样车出来了，从目前测试的结果来看，比咱们第一款旗帜的整体性能要高出了差不多百分之三十左右。这只是第一个样车，其中有很多要改进的地方，目前研发团队正在试验改进过程中。而且车款车的标准，我们也是按照欧美体系的标准来的，研发团队当初想的是将这个技术追赶上，可是没想到从侧面催促了我们的市场战略方针能够更快的发展进行。”
“恩，很好。”江晨笑着说道：“这说明，我们研发人员的目光也是非常准确的，也说明我的发展方针政策是符合实际的。”
“我们的第二款车。”东子接着说道：“也就是这个越野车，准确说是一款越野车型车型，两种型号。150马力的那款汽油发动机的民用越野车型号，和那款200马力的柴油发动机的越野车的军用型号。你说过，这个这个军用越野车车和民用越野车是有区别的。军用越野车，更加注重这个通过性也就是越野性能和机动性，以及它的低故障行，易保养，易操作，还有一定的防护力。而民用车型。虽然也注重前面的这些性能，但是总体而言，还是没有军用越野车要求的那么严格，或者说是略微的逊色一下，没有军用车型队员这些性能的要求的这么严格。所以我们的研发团队觉得，先从最难的骨头开始啃。也就是研发这个军用越野车。只要是将这款车型研发成功了，那么之后的那款民用车型也是水到渠成，我们只需要对军用车型进行弱化低配就行了。”
“对，这个思路很好。”江晨点头赞赏道。研发团队能够灵活多变的看待问题，对江晨来说，也算是一种成功吧，这个也是他一直所倡导的研发思路。通过实事求是和灵活变通，来解决一下困难，来化解一下难题。对此。这个是江晨很乐意看到的。
见江晨赞赏，东子也高兴起来，这个是他负责把控的一个项目，对这个项目的肯定，也等于是对他的肯定，所以他笑着说道：“因为这个车辆的各项技术都比较困难，有些技术在国内都是第一次听到，而且还有些都是国际先进技术。所以我们进展的很慢。比如，虽然咱们的大马力发动机有了。但是与发动机匹配的有用于大马力的变速机却迟迟的没有研发出来。我们之前轿车上面的那款变速器，只适合马力比较小的，扭力比较小的的轿车。而越野车需要的变速器，他需要使用大马力的发动机，不然的话，这个变速器可能会因为发动机的马力太大。导致这个变速器快速磨损，然后损坏。在比如这个变速器也需要适应这个发动机的大扭力。这个就牵扯到了这个变速器里边齿轮和转动装置的抗力性射击和材料的韧性坚固程度。在遇到难走路段，车子的速度上不了，所以全靠了发动机的扭力，然后通过。这个时候如果变速器里边的材料不过关。假设材料的韧性弱了，会导致这些零件再受力过程中直接断裂，从而造成这个损坏。反正韧性可以，强度不够，那么在受力较大的过程中，变速器里边的零件可能会因为受力过大任何变形，从容影响变速器的正常运转，或者是直接损坏。”
“恩，的确是一个难题。”江晨皱着眉头看着东子问道：“那我们有什么应对方案吗？”
东子摇摇头道：“我们的研发人员，我们的专家在拆解了大量国外著名厂商的变速器，发现老外们的确是对这个变速器的技术方面很先进。当然我们也学习了一下新的设计方案和设计理念。但是实验了很多次，还是失败了。最后我们的专家一致认为还是出在材料方面，我们的材料的质量还不够好，达不到这些大马力传动变速器里面材料的水平。所以，这件事情有拐回来原地，最终还是材料的问题，于是我们将这个问题交给了材料实验室。这个也就是为什么材料实验室有购置两套新型炼炉的原因。”
江晨闻言点点头认同道：“材料方面的确是咱们的短板，这个咱们也是没办法。那材料实验室那边怎么说，有什么进展吗。”
东子叹了一口气然后摇了摇头道：“没什么大的进展，你也知道这个材料问题，也不是一时半会能解决研发出来的。这段时间虽然他们很努力，拿出来了几个材料样品，但是还是达不到我们想要的那个硬度。不过，现在这两座新型炼炉已经安装好了，现在已经投入这个实验阶段，我相信有他们的帮忙，应该会很快就有好消息的。”
“这个不急。”江晨摆摆手道：“咱们都知道，这个材料技术不是一日之功，也不是说要研究就能研究出来的。它需要几百上千次甚至上万次的已经实验才能成功的。咱们不是他们的研发时间，就是这个炼炉炼这个实验材料吧，一炉材料融化成品也需要很多时间的，那么你算算几百上千次需要多长时间。这个本身是一个慢活，也是一个耐心活，咱们不要这么着急，给这些研发人员太多的压力，顺气自然吧，能成功的时候，迟早会成功的。”
“我明白。”东子看着江晨说道：“我也给他们交代过这方面的事情，而且排专人负责他们的日常生活方面的事情。甚至因为他们的工作休息时间不规律，我们特意给他们准备了厨师和饭菜这样他们在任何时候都能随时吃点热腾腾的饭菜。而且厂子里边的各种福利啊，我们都是优秀保障给这些研发部门。现在他们的待遇可以说一句是整个公司最好的了，就连咱们在座的这个几个都比不上。”
江晨点点头道：“应该的，谁让他们的工作量大呢。他们这么累死累活的还不少为了咱们，你们几个也要多多理解一下。”
“放心吧，晨哥，我们又不是小孩子，大家都能理解。”众人纷纷说道。（未完待续。）
第四百八十五章 困难重重
“理解就好。”江晨看着几个人笑道。眼前的这几个人都是厂子里边的子弟，而且还是干部的孩子，本来江晨对他们是没有什么好感的，因为后世那种先入为主的概念已经让江晨给他们的身上贴了标签。可是经过这么长时间的接触下来看，这帮朋友，这帮兄弟真的是不错。他们懂得轻重，明白是非，更加重要的是他们坚信正义，这对干部子弟来说是难能可贵的。
“这只是变速器方面的问题。”东子接着说道：“因为是越野车，而且是军用标准的，对各项方面的要求都很高。尤其是这个底盘，是正中之中。你知道这个汽车的车身目前在全球有两大分类，即承载式车身和非承载式车身。承载式车身，优点是结构简单，容易实现低底盘，车内空间宽敞，成本低，所以很多轿车都采用。缺点就是车身的刚性差，特别是抗扭性。越野车需要输出更大的扭矩来翻山越岭，这种结构明显的不合适了。结构的问题，改装升级的空间不是很大。应对比较大强度的越野，还是要选择具备大梁结构的，即非承载式结构的车车身。这样车身结构中有两根钢梁的加入，车身外壳不在承受扭力，所以可以实现敞篷，而且在车身任何姿势的时候都可以打开车门。现在大部分越野车都是这个越野车都是这种结构。非承载式车身的优点是抗扭性强，车身坚固，即便发生比较严重的碰撞，也很难伤到车身结构。缺点也是很明显的，自重较大，大梁会挤占车内空间。制造成本也相对较高。而且这个改装配套的潜力非常自由，可以适应不同的车身和车型改装。也就是说吗，在有了这个底盘后，我们想研发其他的越野车型也就都不是问题了。”
“可以啊，东子，这些天没少学啊。连这个承载式车身和非承载式车身都知道了。”江晨笑着打趣道。
东子闻言也连连笑道：“我这是关公面前耍大刀呢，也就是这些天耳濡目染，知道了一点皮毛，在你面前卖弄了。”
江晨摇摇头道：“已经很转业了，这个很好。作为一个管理者，如果能够了解我们的研究项目，那么会更好的把控企业发展的方向。这方面做的不错，继续坚持。”
“好。”东子点点头道。
“恩。”江晨看着东子问道：“那我们对于越野车的地盘的研究到底进展在一个什么样的阶段了。你说说，这样我心中也有个底。”
东子摇摇头道：“进展的不是很顺利。你知道我们之前说的这个变速器，本身就是底盘内的一个结构，属于是这个传动系统，像他一样的还有这个离合器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等设备装置。它们共同负责这个汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。负责整个汽车的减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，以确保汽车在各种工况条件下的正常行驶。和咱们在这个变速器上面遇到的问题一样，还是一个是机构设计的问题。什么样的结构最安全可靠，什么样的结构吃力。这都是一个很复杂的技术难题。还有一个也是咱们的老大难问题，就是这个和材料问题。那个方面该有什么特性的材料。是要求强度还是要求韧性，还是要求坚固，这些都是我们需要研究解决的问题。还有最重要的，我们的材料能不能达到它所能承受的力度和韧性，这些也都是我们需要研究的。这个也是咱们新厂的一个弱点，那就是什么都得从零开始。不像一些成立了很多年的大厂，有着大量的技术积累，需要什么，可以直接从他们的技术资料库里边调取，直接用就行了。整设计师只考虑这个结构和样式就行了。而不像我们的技术人员，需要考虑到的东西方方面面，太多了。”
“恩，我们的确存在这样的问题，这个是现实情况。但是我们也有优势，那就是我们能够借鉴很多成功汽车的设计的制造经验和技术，这个一方面是我们的弱势，一方面也是咱们的优势。所以不要那么悲观吗，咱们民族是一个善于学习的民族，我相信用不了多久我们就会迎头赶上的。�
