无耻家族-第533部分
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徐腾是那种领悟力最强的中国商人，他现在才能醒悟，这已经不算晚，或许还算是很早的，这些年正在积极参与海外并购的很多中国企业老板，恐怕还都没醒呢！
譬如，宝利的林董事长。
此时，距离瑞典首相莱菲尔特总理大臣抵达中国访问，还有最有几天时间，徐腾明知中瑞产业整合谈判已经不太可能有更多的成果，也不能现在就轻言放弃。
除了他暂时退出谈判，稍作休息，其他的二十多位华银财团联席合伙人，以及十多家央企、国企董事长，都还在继续加快加紧谈判，试图在最后几天时间取得更多的突破。
截止今日，双方的四十多个政界、工商界谈判组，陆续谈成了21份合作框架协议和4份跨国产业整合协议，除了徐腾亲自主持谈判才在硬合金和刀具、机床领域达成的3份产业整合协议，其余都是锦上添花，看似有意义罢了。
特别是国机集团和tmc达成的那份合资协议，纯属凑数，还不如自己用心搞呢。
徐腾今天虽说是要休息，可也没打算真闲着，特意邀请宝利集团的林董事长和宝利的执行总裁丁总，到瑞麟宅聚一聚，闲谈一个上午。
对宝利集团来说，徐腾是最大的债主，他说要见面时，林董事长其实是有点心慌慌的，怕被催债。
宝利当初收购沃尔沃的时候，林董事长亲自拜会徐腾，借了14亿美元完成这桩国际收购，徐腾这般精明，当然不会在合同里按照美元计价。
徐腾借的是17亿美元，合同上则是125。5亿rmb，毕竟当时rmb对美元的汇率升势很明显。
这个生意，林董事长现在想来真是亏，贪小便宜，只看到徐腾给出的利息较为优惠，没想到rmb从07年到13年，连续6年不停的升值。
林董事长自然也不用太难过，当年吃了徐腾这个亏的中外企业不是他一家。
所以，徐腾今天一个电话打过来，林董事长二话不说，立即带着副手丁总前来赴约，带着热烈的诚意扑面而至，笑脸而来。
顺便，林董事长也想问问华腾汽车试图并购沃尔沃卡车和客车业务的谈判，到底如何。
刚在瑞麟宅的西厢院长廊里见面，还没有客套几句，丁总就迫不及待的和徐腾询问一番，来瑞麟宅的路上，他还和林董事长商量，要是华银财团想继续并购宝利集团的沃尔沃轿车业务，那就干脆了当的狠狠敲一笔，毕竟想要和华银财团硬扛，死的会更惨。
“不怎么样。”徐腾一句话，浇灭了林董事长和这位丁总的忧虑与幻想，邀请他们先坐下来，随即问林董事长，“下盘棋吧？”
“哎呀，我这个围棋水平太臭，不敢和您过招啊。”林董事长的围棋水平不是太臭，而是根本就不怎么会，只是闲暇之余学过一些基本规则。
“理事长是中国商界的围棋大师，业余六段高手，谁敢和您下棋啊？”丁总拍个马屁，顺便给自家老板找个托词。
“业余六段算什么高手，我在大学的时候，围棋社总共5个社员，3个比我厉害，我就能欺负一下凑热闹的那个学妹。”徐腾不是很高兴的撇了撇嘴，和林董事长换一个提议，“那咱们正好三个人，斗地主吧，消磨时间。”
“斗地主好啊，我和理事长是地主，咱俩联手斗老丁的这个贫农。”林董事长哈哈一笑，庆幸自己多带了一个人过来。
牌局很快就玩了起来。
结果，明显还是徐腾更厉害，半个小时就将林董事长和丁总的筹码赢的差不多了。
有个东西叫智商，还有一个东西叫陪练。
徐腾的陪练是顾晨、柳俊生、陈健，大家每周都有一两次牌局，人多就玩桥牌、梭哈，人少就玩斗地主。
“理事长，华银财团和沃尔沃的谈判到底是什么情况啊，我们外边的人听说，您这边是想收购整个沃尔沃集团，对吧？”丁总这一次陪林董事长过来，就是负责为老板开口说话的。
徐腾在国内，那是一般老板能见到的吗，就是林董事长这个级别想要安排一次会晤也不容易。
他忽然让林董事长到瑞麟宅做客，这显然是有事要谈，按照林董事长和丁总路上商谈的种种可能性来看，两人估测，华银财团收购沃尔沃的事，很可能是板上钉钉了，所以，准备继续将沃尔沃轿车也纳入旗下。
徐腾真要开口，林董事长自知是没办法拒绝的，唯一能做的就是狠狠敲一笔竹杠，套现赚一笔就跑吧。
“哪有的事？你要知道沃尔沃是瑞典第二大的军工集团，怎么可能完全收购？”徐腾矢口否认这种荒诞的想法，“我们真正想要收购的是沃尔沃的建筑工程与矿山、隧道机械产业，以及它的民用船舶动力系统业务。工程机械这一块，华腾重工去年的总销售额是190亿美元，沃尔沃是94亿美元，船舶动力系统，华腾重工去年卖了不到20亿美元，沃尔沃则是我们的一半规模。”
“反正我们从今年1月开始启动正式的谈判，刚开始还是很乐观的，现在只能我们中国人想多了，瑞典人更是神经病啊。”徐腾自嘲的一笑置之，将手里的牌合拢起来，示意林董事长和丁总不用继续玩牌了，谈正事吧。
“理事长，我倒觉得不收购沃尔沃的这些业务也是好事，真要说出来也不怕您笑话，我收购沃尔沃轿车公司也有五年时间了，到现在为止，我还得反复和他们强调，我才是老板，让他们按照我的决策做事，简直像是杀了他们一样。”林董事长忍不住跟着徐腾吐槽，说完就有点后悔，感觉不妙。
“其实，我这一次请你来，也是要谈沃尔沃轿车公司的事，当然也不是替我，而是替长安集团做个说客。”徐腾将事情说清楚，免得对方误会，他就是一个中间人，做为双方的债主出面斡旋这笔交易，能成就成，不成就算了。
“这样啊……现在还真是流行国进民退啊。”林董事长有点不知道该如何吐槽，这是欺负人吗？华银财团联手央企欺负一个小小私企，他要上网发帖控诉这两个鸭霸。
这么多年了，华银财团基本是只和央企做朋友，国内商界心里都明白，106家央企，87家是华银财团的大客户，四大行对此都是无计可施，前些年还为此闹出过大矛盾。
“你收购沃尔沃有5年时间了，除了最初20亿美元的投入，后面也累计投了14亿美元用于弥补亏损和新车型的开发，我看了你的财报数据，基本只能算是薄利，算上融资成本，恐怕就有点亏了。”徐腾确实是柿子捡软的捏，这一次真是替长安集团做收购服务，如果有可能，也会一同参与投资，“长安的朱总，你也是比较熟的，人不错，反正是国家的钱，他不会和你算的太细致，不会让你们吃亏。”
“理事长，您这个事可真是不应该啊，大家都是私企，您应该帮我们啊。”丁总忍不住要埋怨一句，虽然心知肚明，知道这话说了也是白说。
华银财团哪一天算是私企？从一开始就是从省到中央的重点扶持对象，在国内，那比央企都鸭霸。
这么多年了，华银财团和宝利的合作一直就是不平等条约，在零配件体系上，宝利一直是尽量采用中腾集团的配件，换取华银财团在融资上的优惠。
林董事长这些年仔细想想，其实这个融资服务都是坑杀，当初还不如答应中信和汇丰银行的融资条款呢，现在是两边都被套住了，金融服务必须采用华银财团的，零配件体系也不是说换就能换的。
宝利以前有自己的发动机研究部门，虽说不成气候，好歹是有产品和科研实力，后来一直采用华腾汽车的发动机，慢慢也就荒废了自己的部门，直到收购沃尔沃轿车公司，才重新有了v8级别汽油发动机的研发团队当然，成本也太高了。
前两年实在是有点扛不住了，宝利就将这个部门和团队又出售给华腾汽车公司抵消部分债务，价钱还相当的便宜。
现在都说徐腾是中国的经营之神，林董事长算是最深有体会的人……他就这么说吧，和徐腾合伙做生意，你就真的必须非常小心，因为到处都是坑，除非是央企、大型国企，或者是完全跟着华银财团做配套的私企，否则还是离华银财团越远越好。
几年前，至少在2008年的那会儿，林董事长还没有这种觉悟，那时，华银财团国际投资部门的唐海玲，登门拜访林董事长，提议为宝利集团提供融资和并购服务，帮助宝利收购沃尔沃轿车业务……几个月后，全部搞定。
自此，宝利就患了一种病，越来越完全依赖华银财团，新车型的开发是由华腾汽车的英国罗孚汽车技术中心提供全套服务，主要零配件、内饰、车桥、车载电子系统依赖中腾集团，发动机、底盘依赖华腾汽车和宝马、福特合资的宝福华汽车技术股份公司。
甚至连宝利的汽车广告营销业务，也是华银财团的神州传媒集团负责，在海外由神州传媒集团的国际合作方wpp集团负责。
这两年，林董事长终于感觉有点不妙了，因为他在和华银财团的合作中确实省了不少钱，但要仔细一算，最后还都是给了华银财团的金融业。
他更没想到报应来的这么快，贪小便宜吃大亏啊！
这一刻，这位林董事长内心真是非常逼厌的，他真觉得自己一直都很珍惜与华银财团的合作，但没想到，在华银财团的眼里，他的价值还是远远不能和央企相提并论。
这一刻，林董事长甚至默默无声的拽拳望天，发誓要让华银财团知道自己的厉害。
“你也别想太多，这谈不上欺负，或者不欺负，有一点，丁总说的对，咱们都是私企。私企就只谈赚钱的事，豪华轿车确实很赚钱，但这个事实又能有多少，你们拿下沃尔沃轿车业务这么多年，对宝利有任何提升吗？”徐腾有一说一，反问对方。
“我们的沃尔沃轿车业务在国内卖的很不错啊，理事长，我们说实话，沃尔沃轿车毕竟是全球知名的豪华车品牌，绝对不是国产车能比拟，这是我们的黄金招牌，怎么可能转让呢？”丁总积极参与谈判，因为林董事长是老板，不能正面和徐腾这位华银财团的理事长正面较量，坏了交情就真麻烦了。
“别说这些没用的话，你骗我，还是骗你自己？我自己用心经营捷豹和路虎这么多年，客观说，对我自身的华腾品牌没有任何帮助。所以，我将这两个二三线的品牌卖了，直接换奥迪，专注国内的公务车市场。即使是奥迪，对华腾汽车有多大的帮助？我介入汽车行业比你们的晚，华腾汽车发展的快，其实完全是靠我自身的号召力，一直以来，我们也是用高科技企业做汽车的姿态去做产品设计和营销，才能让华腾汽车快速切入中端市场。”
“咱们在这个行业都干了十几年，账都是一门清，外国资本持有的外国品牌才是高端大气上档次，你们持有的外国品牌叫做不洋不中，哪怕是纯粹在海外设计和生产，格调也就掉了下去。说到底，咱们的消费者崇洋媚外。我呢，情况比你们好一点。”
“我2月份收购的奥迪，消息传到国内，奥迪在国内的销量不跌反涨，增幅超过20％，在海外的销量也涨了7％。这是我特有的优势，林董事长，咱们俩说真心话，您搞不到这个待遇，因为咱们的消费者就是这样，您改不了他们的想法。”徐腾的这番话算是说的很客气，很礼貌，但也说的很透彻了，宝利这边也犯不着嘴硬，事实就是宝利收购沃尔沃之后，不仅没有达到利用沃尔沃提高宝利形象和销量的目标，反而拖累了沃尔沃轿车在国内高端大气上档次的形象。
在沃尔沃轿车的设计风格和定位上，宝利做为老板和资本控股方，与沃尔沃轿车公司内部的矛盾冲突也不是一天两天的事。
林董事长和宝利很努力，还是很难压住那帮瑞典人，徐腾也很客观的说，中国企业在海外的收购，最大的挑战就是西方人的那种盎格鲁…撒克逊主义的文化优越心理。
收购目标是中小企业时，这种情况都还好，越是大企业和着名的企业，这种问题就越复杂。
华银财团在这方面算是压力比较小的，毕竟是众所公认的世界第一资本财团，老外不服也得服。
“我们这边有人提议完整的收购沃尔沃轿车、卡车和客车业务，在华银财团内部进行整体性的运作，我也考虑过，最终的答案是不这么做，特别是这段时间的谈判，我可以说，我们也压不住这帮人。”徐腾其实是很无奈的摊开手，没有继续说下去，让林董事长再考虑一段时间。
“理事长不愧是经营之神，我现在确实也是进退维
