红色苏联-第247部分
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崧廴粗挥幸桓觯胍钥笷22，那就必须要有同样的隐身飞机！这也是国家下大力气研制四代机的原因！
“同时，为了发现对方的隐身飞机，就需要我们的战机有更强悍的雷达，我们不需要体积和重量庞大的落后的被动相控阵雷达，那不是四代机的电子设备，我们的主动相控阵雷达，进展如何了？”安德烈继续问道。
外行看热闹，内行看门道，安德烈来这里，可不是仅仅跟乌斯季诺夫，科尔杜诺夫走马观花的，安德烈的很多提议，甚至比专业的设计师还要有远见。（未完待续。）
第五百三十章安德烈的模型
发动机，安德烈不关心，这个时代，毛子的技术是相当强悍的，AL31F已经完全成熟，随着苏27一起装备部队，那么，在Al31F基础上进行改进，之后发展出来的全新的AL41发动机，也是可以按部就班地进行的。
毕竟，在历史上，留里卡设计局是在86年的时候，开始了AL41发动机的研发，也是为了配套的米高扬设计局的米格1。42项目验证机进行的，这款发动机大量采用复合材料和新型合金等先进材料，应用全权数字控制等方式，单晶叶片高压涡轮采用全新叶片冷却，最终AL41与AL31相比，在每个方面都有了很大提高。涡轮温度上升百分之十二，推重比从AL31的8提高到了11，推力/迎风面积比也得到了改善。而且，发动机运行成本降低约四分之一。
如果不是后世让人唏嘘的苏联解体，这款发动机完全可以经过试车之后定型生产，成为跟美国相同的先进发动机，可惜，剩下的俄罗斯，都只能吃老本，后来的117S发动机，也只是应用了部分的Al41技术与AL31混合出来的产物，到真正的Al41差得很远，而随着资金和技术的流失，留里卡设计局已经不可能将真正的AL41设计出来了。
现在，安德烈的推动下，苏27已经早五年出现，发动机也同步开始研制，所以，安德烈并不担心后世的华夏面临的心脏病的问题，安德烈担心的始终是电子技术。
四代机的一个先进，就是电子技术，不用说整个战机强大的电子战能力，仅仅雷达，就已经不是平板缝隙雷达能够达到的效果。
平板缝隙雷达，从本质上说，跟原来的倒卡雷达，只是雷达天线的形状不同而已，辐射雷达能量的转化率高低不同，发射机，接收机依旧类似。为了让雷达波束能够到达各个地方，就需要天线转动，这样，始终无法达到随时观测到任何一个空域的目的。
更新一代的雷达，就是相控阵，雷达天线不动，通过改变雷达波束的相位，自动地辐射向周围空域。在米格31上，米高扬的工程师就把相控阵雷达塞进去了。
但是，这是被动相控阵雷达，发射机构依旧跟以前的一样，用大功率的磁控管发射，只是通过前面的铁氧体移相器改变雷达波束相位而已，这种相控阵雷达，只能是一个过渡。
未来的雷达，将是主动相控阵雷达时代，这个主动，就在于雷达天线的每一个点，都是一个发射接收单元！既能发射，也能接收。每一个单元，就是一个T/R组件，这样，即使雷达天线出现故障，一部分组件能够继续工作，就能够继续完成任务，同时，通过改变每一个波束的相位，既可以实现全空域的扫描，也能够将所有波束集中到一起，用来增加探测隐身飞机的能力！
而对苏联来说，电子系统一直都是欠缺的！
听到安德烈的问话，西蒙诺夫说道：“我们的雷达研制部门，正在跟岛国的专家一起，现在已经完成了基本的T/R模块的研制，正准备进行后续的整合。”
听到这话，安德烈脸上露出了喜悦的神色：“这是个巨大的进步，我要向安德罗波夫总书记做汇报，这些专家们都该受到奖励！我会建议安德罗波夫总书记给他们苏联劳动英雄的称号！”
这个时候，安德烈突然想起来，历史上，美国人的主动相控阵雷达，也是从岛国发展过来的！
当年九十年代的时候，美国爹看到了干儿子岛国造出T/R组件来了，就说，拿过来让我们测试一下，看看跟我们的比起来性能差多少，然后拿回去，仔细研究了一番，跟着造出来了，而且，美国爹的技术实力毕竟雄厚，造出来的经过改进，比岛国的性能还要好，然后他们跟岛国干儿子说，恩，不错，继续努力，比我们的还差点！
不过，那已经是九十年代的技术了，而现在，才八十年代，在安德烈的意识里，以为单单一个T/R组件，就会困扰苏维埃很多年的，毕竟苏维埃的雷达技术，才刚刚达到了平板缝隙雷达的标准，再搞主动相控阵，肯定是很难的。谁知，跟岛国专家共同合作，又有雄厚的技术实力的情况下，这么快就搞出来了！
有了这些，那还差什么？只要不断地投入资金，进行研发就行了，战机研制，是最烧钱的行为，而苏维埃的国家体制，决定了苏维埃并不怕烧钱！
“真希望我们的新的战机，可以快速研制出来，真正地超越西方，超越美国，让我们的技术引领整个世界。”安德烈说道。
“安德烈将军，您能给我们描绘一下您心目中的未来战机的模样吗？”西蒙诺夫问道。
安德烈的每一个提议，都是非常正确的，有的甚至比专业的设计师还要精通，这让西蒙诺夫在感兴趣的同时，也决定向安德烈讨教。
未来战机的模样？安德烈想了想：“有橡皮泥吗？”
在设计局里，并不缺少这东西，很多设计师也是在有灵感的时候，利用橡皮泥来捏出形状的，而对于安德烈来说，这是更好的表现形式。
毕竟，要是让安德烈去画复杂的结构图，那绝对是不可能的，安德烈只能根据后世的机型，捏出了几个模型来。
耳熟能详，一个个模型，很快就出现在众人的面前。
第一个，后世唯一的入役的四代机，F22，第二个，后世俄罗斯奋起直追的T50，第三个，B2隐身轰炸机。
第四个？安德烈想了想，还是把F117给捏出来了。
“这些模型，就送给您留作纪念吧。”安德烈说道：“蝶形机翼，全动平尾，大倾角的双垂尾，菱形机头，武器内置，这些都是隐身飞机的最合适的选择。呵呵，这些是我个人的意见。”
下面，似乎该去看看航母了？（未完待续。）
第五百三十一章机场守卫者
在后世，苏27享誉全球，靠着不断地出口苏27，苏霍伊获得了足够的利润，在苏联解体之后，依旧可以靠着出口获取利润，维持公司的运转。而相比之下，另一个几乎本来同样响彻全球的设计局，却不得不被兼并了。
这个设计局，就是“米高扬格列维奇设计局”，由阿尔乔姆米高扬和米哈伊尔古列维奇于1939年建立，生产的米格系列战斗机，就是两位设计姓氏的第一个字母。
而自从建立之后，米格战斗机开始不断发展，不过，早期的型号，并没有在二战中大放异彩，当时主要是拉系和雅克的天下，而在二战之后，在喷气战斗机方面，米格战斗机就一跃成为了苏维埃天空的顶梁柱。
从最早的米格15开始，米高扬设计局的飞机，不仅仅飞行在苏维埃的天空中，几乎也是社会主义国家的主力战机，而米格21，自从生产开始，就成为了全球产量最大的战机，只有F16能跟它媲美。
之后，米格25更是奠定了米高扬设计局的战机的霸主地位，这款战机虽然真实的身份是不锈钢打造的落后战机，但是，直至现在，美国为首的西方世界，依旧在米格25的威慑下颤抖，他们根本就拿不出同样的战机来跟米格25一较高下。
而之后，米高扬设计局的产品还在远远不断地涌现，米格31是在米格25基础上研发的，米格29更是苏维埃的先进战斗机。
其实，论名头的话，苏霍伊设计局以前生产的飞机主要自产，几乎不外销，所以并不如米高扬设计局有名，而在八十年代，米高扬设计局正是如日中天。
所以，当参观完苏霍伊设计局之后，安德烈行程的下一站，并不是黑海造船厂，而是来到了米高扬设计局。
安德烈以前的座驾，就是米格25，按说他应该对米高扬设计局更加有感情才对。
不过，现实却是出乎意料，安德烈将军对苏霍伊设计局一直都非常关心，对苏27更是全力支持，甚至亲自出主意，指示苏霍伊设计局的下一代的歼击机的研制思路。但是，对米高扬设计局，安德烈就几乎没什么交集。
这不由得引发某些人的联想，安德烈将军厚此薄彼，是不是有什么内幕？比如，安德罗波夫总书记的授意？
其实，安德烈当然是没有任何主观臆断的，只是安德烈前世就驾驶歼11，所以对苏27系列战机非常渴望而已，所以，在接受同行的空军副总司令叶夫列莫夫上将的提议，要求去米高扬设计局参观的时候，安德烈同样就愉快地答应了。
米高扬设计局和苏霍伊设计局一样，都设立在莫斯科，对很多人来说，都是这里的常客。
米高扬设计局的总设计师罗斯季斯拉夫贝利亚科夫，欢迎各位高官的到来，自从76年的时候格列维奇去世之后，贝利亚科夫就在米高扬设计局里成为了一把手，在他的主持下，研制或者改进了一系列的战机，包括“米格27“战斗轰炸机、“米格21“、“米格23“和“米格25“战斗机各种改进型、“米格29“前线轻型战斗机、“米格31“截击机等，甚至包括第五代战斗机样机。同时，这也是个长寿的家伙，在后世，一直活到了95岁，也见证了米高扬设计局的兴衰。
现在，贝利亚科夫还是一名精神矍铄的老人，年过六十，在其他地方，可能已经算是退休的年龄了，但是，在飞机设计领域里，他有着得天独厚的优势，经验让他无比睿智。
头发开始有些发白，脑门也显得有些秃，胡子刮得干干净净，贝利亚科夫给人的第一感觉，就是一名苏维埃的伟大的科技工作者。
“非常欢迎各位到米高扬设计局来参观。”贝利亚科夫说道：“现在，我们先来介绍一下我们的米格29战机，现在，已经在东欧大量服役，守卫我们祖国的天空，同时，我们的米格29，首批将出口到伊拉克，这是在安德烈将军的协商下的第一次出口。”贝利亚科夫说道。
虽然在场的人很多，贝利亚科夫也知道，安德烈将军是其中最年轻的，身份也最特殊，不到三十岁的zzj委员，以后的前途不可限量，所以，他对安德烈也非常重视，虽然有苏霍伊设计局的那些耳闻，只能让他更加尊重眼前的安德烈将军。
毕竟，作为总设计师，可不仅仅是有才华就行，跟莫斯科的高层之间保持良好的私人关系，也是无比重要的。
“恩，米格29是一款先进的战斗机，虽然没有采用电传操作，敏捷性同样一流，即使面对F15，也有一定的对抗能力，这款战机会在保护我们的天空方面，起到无可替代的作用。”安德烈说道：“只是，我有一点小小的提议。”
米格29在土耳其斯坦军区也开始有所装备，安德烈是驾驶过这款战机的，先，以一名飞行员的身份，给米格29的设计师提问，让所有人顿时竖起了耳朵。
“米格29的最大的问题，就是航程太短。”安德烈说道：“西方人嘲笑我们，没有一款米格机能飞过第聂伯河，还把我们的战机叫做机场守卫者。”
航程太短！米格29在设计的时候，本来就是前线的轻型战斗机，机体内部空间有限，载油量小，为了达到优良的作战性能，使用了两台涡扇发动机，同时，为了在前线野战机场起降，在进气道的上方设立了辅助进气口，这些都让米格29的航程不得不缩短。
有些军迷将苏27和米格29的组合与美国的F15和F16组合进行对比，认为都是高低搭配，其实这完全是不正确的，苏维埃的辽阔的国土，决定了他们必须要有大航程的截击机，苏27在生产之后，首先装备的是国土防空军，而且，训练中，更多的是利用中距空空导弹进行远距离的投掷长矛的战术，很少进行近距格斗，典型的截击机的使用，而米格29，主要装备空军，他们的任务，就是进驻前线机场，随时担负战场争夺制空权和空中压制任务，米格29战机的训练中，格斗是主要的。而且根据二战的经验，这是需要能经得起战场大量消耗的战机，结实便宜，便于大量生产，同时，在寿命方面，就有很大的缺陷了。因为是前线机场使用，随时会跟着战线的推进而转场，所以这种飞机并没有要求大航程。
而现在，安德烈这么说，简直就是鸡蛋里挑骨头！这不由得让人想起了某些传言，安德烈将军该不会是想要打压米高扬设计局吧？
一旁跟着的叶夫列莫夫上将，更是皱起了眉头，在苏维埃的航空兵体系里，国土防空军是老大，什么先进装备都�
