靠谱电子书 > 游戏竞技 电子书 > 体坛多面手 >

第302部分

体坛多面手-第302部分

小说: 体坛多面手 字数: 每页4000字

按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
————未阅读完?加入书签已便下次继续阅读!




两位日本年轻车手作为兔子,对别府使之、新城幸也进行辅助,看来日本队的思路很明确,力保别府使之、新城幸也两位名将拿到奥运门票。

杜柯就没有任何一位助手了,他全得靠自己。

杜柯骑上自己的Pinarello碳纤维车架赛车,扶正车把,等待出发枪声。

砰!

枪响,比赛开始!

出发之后500米是一段上坡路,也是伊豆赛道唯一的一段坡路。191米×4。9%的爬坡路段,其难度很低,各车手均能轻松通过。

伊豆赛道一圈长度为11。9公里,是柏油马路,平时通汽车,亚锦赛比赛期间给封路了,闲杂人等不得驾车进入伊豆赛道。

车手出发之后,各队后援车迅速启动,跟住本队车手。

后援车的车顶上架着备用赛车,万一本方车手的赛车中途出故障了,那就赶紧给车手换一辆新车。

中国自行车队的银色丰田后援车紧跟杜柯,司机依旧是中国队的技师,陆顺还是坐在副驾驶座上,他大腿上搁着笔记本电脑,同时操作两部无线电设备,一部调频到和杜柯通讯,一部和中国队的观察员联络。

中国队有6位观察员,他们算是助理教练,6位观察员在伊豆赛道外围每隔1。5…2公里分布一位,他们蹲着点,观察路过车手的情况,并将最新信息反馈给陆顺。

当然了,不只是中国队有观察员,每个国家都派出了数量不等的观察员蹲点在赛道外围各个部位。日本队的观察员最多,达到了22人,平均500米就能看到一位全副武装的日本观察员。

出发之后3公里,有小集团成功的从大部队中突围而出。

突围的小集团由四位白衫车手组成,他们是日本队四人组。

赛道上的横风很大,四位日本车手有组织有纪律的摆出了大阵,这种大阵即便在欧洲职业公路赛中也不常见,这是斜线大阵。

四位日本车手排成一条斜线前进,其队形就如字母V中的一条边,又像大雁人字型飞行队伍中的一翼。斜线大阵是专门用来对抗横风的。

“斜线大阵!日本队小集团摆出了斜线队型,领骑在最前方是的兔子,新城在二号位、别府在三号位,四号位的估计也是日本队的兔子。”中国队2号观察员,他用无线电设备向后援车中的陆顺通报赛道上的战况。

“收到!各观察员也请留意伊朗车手和香港车手的动向!”陆顺说到,然后拿起另外一部无线电对讲机,这是他和杜柯之间的专用对讲机,“杜柯,迅速突围!迅速突围!突围之后蹭火车,蹭日本队的火车!日方应该是一主将一副将两兔子的组合,他们有备而来、有统一的战术,你一定要小心,千万不要急着进攻!至少3圈之内不要想着拉爆日本火车!”

杜柯对着耳麦说到:“明白!”遂提高踏频、成功突围大部队,蹭日本队的火车而去。

第507章不见兔子不撒鹰

公路自行车比赛中,很多车手扎堆在一起骑行,他们称为大集团。

有一小部分车手从大集团中脱离出来,他们是小集团。

日本队四位车手率先从大集团中突围,他们这个小集团采用对抗横风的斜线队形,逐步拉开与身后大集团之间的距离。

四位日本车手的后车接前车,他们的队形看上去像是一列火车,一节火车头挂三节车厢。

一场公路赛中,个人实力再强大的车手也需要后援团队的现场指挥,因为车手无法看清整条赛道上的情况,这也是车手需要无线电通讯设备的原因。

公路赛比的不仅是车手个人实力,车手的后援团队也在明争暗斗、互相刺探军情,然后见招拆招的打战术。现在打的是信息战,这是全球趋势。

杜柯一个人在赛道上骑行,他身后有11位中国后援团成员为他提供后援保障、信息反馈、战术指挥。公路自行车赛是自行车运动中最璀璨的明珠,赢下一场公路自行车赛,无异于赢下一场重大战役。

杜柯收到陆顺的指挥信息:迅速脱离大集团,先蹭上日方火车,伺机进攻。

成功突围大集团之后,杜柯追上了日本队的四人小火车,并蹭着日方火车,跟骑在日本火车队的队尾车手后方。

日方诸多观察员早就发现杜柯蓄意蹭火车,日方教练通过无线电向本队四位车手传达指示信息:“中国车手正在跟骑我方队伍,不要管他,前三圈平稳过渡。”

赛道上,日方队尾的车手回头扫了杜柯一眼,心中有数,并无太大的情绪变化。

这时日本队的车位发生了变化,领骑车手让出了领骑位置,二号车手顶上、成为新的领骑破风手。三号车手变成了二号车手,队尾车手成为了三号车手,原先的领骑破风手则来到了队尾。

领骑车手是最辛苦的,他负责破风,也就是为身后车手挡风。队尾车手则是骑行起来最轻松的一位,因为他前面的队友为他挡了几次风。

领骑破风手的人选会不断变更,否则体力消耗太大,所有车队都会采取轮流破风的战术安排。

杜柯没有队友,所以他跟住日本火车,让日本车手帮他破风。杜柯跟住非本方火车队的战术,俗称蹭火车。

蹭火车就像蹭WIFI一样,主人也没办法,因为主人自己也要上网。

鱼有鱼路虾有虾路,单打独斗的车手有自己的生存法则。

杜柯蹭日本火车蹭到了第三圈,他通过无线电跟陆顺交流:“没错,日方就是一主一副两兔子的组合,白盔是主将,蓝盔是副将,另外两只是兔子。”

陆顺:“继续蹭,敌不动我不动。”

杜柯:“收到。”

杜柯跟骑了二十几公里,他几乎可以肯定,日方的白盔车手就是主将,因为白盔车手从不领骑。蓝盔车手领骑了一次,他应该是副将。两位戴橙色头盔的车手是兔子,基本就是他俩在轮番领骑。

日本小集团保持着30…32公里的时速,领骑进入第四圈。在这种强度的横风肆虐之下,30公里出头的时速已算很快,不跟火车的单飞车手要保持这个速度,需要付出更多的体力。

刚进入第四圈,后方大集团中就有两位车手退赛了。这两人在第三圈中没跟住大集团,落到了最后,落单了一圈之后他俩顶不住了,只好退赛。

杜柯看了眼车把手上的随车记录仪,目前自己的骑行速度为31。3公里/时,骑行里程到了41。8公里,也就是全程166。6公里的四分之一阶段。

陆顺这时说到:“不错不错,杜柯你的输出功率控制的很稳定,你甚至可以再降低一点踏频以压制功率,压制到三百多瓦也OK。日军也在压功率,他们的主将副将都在留力,现在千万不要强攻。”

杜柯:“我是不是压制的太厉害?后面有人在蹭我。”

陆顺:“我看到了,我坐的后援车就在你身后。你后面有三位车手紧跟,穿绿衫的两人是伊朗车手,蓝衫这位是港队的张敬栎。前虎后狼,不可大意。”

杜柯能蹭到日本队的火车,其他车手当然也可以蹭杜柯。

摆脱尾巴的方法其实也很简单,带一波节奏、高频突进,能跟上你们继续跟,跟不上咱们就拜拜了。

忽然,最前方的四位日本车手集体加速,他们要在第四圈中摆脱烦人的几条尾巴!

中国观察员发现了重要军情,他立即向陆顺汇报:“顺哥,日军通过45公里处时发动进攻!目测日军小集团的进攻时速在35公里时以上!”

陆顺不急反喜,还有点莫名的冲动,终于要玩真的了!他刚从职业车手的岗位上退下来没几年,热血尚未冷却,真正的男人渴望一场真刀真枪的酣畅战斗。陆顺在比自己年轻十岁的杜柯身上看到了自己昔日的影子,杜柯正在代替他战斗。

陆顺抓起和杜柯之间专用的对讲机,做出临场战术部署:“加功率加功率!时速推到35公里以上,日军这波是尝试性进攻,我们必须正面迎击,反攻!”

陆顺这个主教练的工作任务量很大,6位中国观察员的即时信息全部反馈到他这里,他坐在后援车上也会观察周围视线所及之处的战局,收集到大量信息之后,陆顺要在很短时间内进行信息过滤、筛选,然后将最简洁有效的几句话传达给杜柯。杜柯只听陆顺一人指挥,陆顺作为人形中央数据处理器决不能犯错,他对杜柯的每一条指示既要精简又得起到效果。

“明白!”杜柯提高踏频,紧追不放日本小集团。

日本小集团还在继续加速,却无法甩掉杜柯这条粘性极强的尾巴。

而杜柯也无法甩掉身后的三条尾巴。

日、中、伊、港共8位车手进入了胶着阶段,尾巴死蹭着火车队不松口,日本小火车也拿几条小尾巴没辙。

进入第五圈了,日本人发动的第一波尝试性进攻并未收到预期效果。

有攻自然有守,尝试性进攻未遂的日本车手们没有焦躁,他们的蓝盔副将别府使之这时顶到了破风手的位置,白盔主将新城幸也在三号位置,两只兔子则穿插在别府、新城之间。

日本队在本方教练的指挥下采用防守阵型,他们放低踏频以减速,控制一下节奏,让两只兔子恢复一下体力。

杜柯一直紧跟日本小集团,他当然可以随时对日本队发起进攻,但现在才是第五圈,跟骑无疑是最节省体力的战术。毕竟全程是14圈。

杜柯一直在观察日本四位车手,他们的主将新城幸也在火车队中永远都是二号位、三号位,从不破风、也不压尾。很明显,新城这是在保留体力憋大招,最后几圈他肯定会单飞猛攻。或许是双飞,主将新城+副将别府。

杜柯看了看前方,别府正在领骑破风,日本副将这是第二次领骑,日本队让副将暂时领骑,他们看来是要守一段距离了。

“日本人的团队配合确实默契,有攻有守,节奏合理。”陆顺对身边的司机说到,这位司机是中国队的技师。没太大用处的唠嗑,陆顺不会通过无线电跟杜柯交流,以免影响杜柯的比赛专注度。

技师:“手撕鬼子这种剧情只会出现在神剧中,现实中的日军团队战斗力极强,很难手撕的。”

聊着聊着,这时和观察员联络的对讲机中传来声音紧促的战报:“顺哥,日军在55公里处放了一只兔子!兔子跑的很快,目测40公里时左右!兔子已脱离日本小集团,还在加速!”这是位合格的观察员,他在最短时间内描述清楚了眼前所见战况。

“这么早就放兔子?”陆顺和技师异口同声道,皆感到意外。这才55公里,55/166。6,刚到全程的三分之一阶段。如果是9人队,日本小集团此时放兔子很正常,可这队日本四人组一共就两只兔子。

日本队先攻再守,摆开防守队形没多久便直接放兔子,他们出其不意的战术打法让陆顺陷入了沉思:咱们抓不抓这只兔子?这会不会是日军的陷阱,提前牺牲一只兔子来耗费杜柯的体能、干扰杜柯的节奏?

“抓不抓兔子?抓不抓?”陆顺拿起和杜柯之间的专用对讲机,却不按着通话按钮进行通话,他犹豫了,迟迟做不出最新指示。

日军有四人,他们可以废掉一只炮灰兔子,但咱们就杜柯一人,杜柯被废掉的话,中国队就全军覆没了。杜柯提前跟日本人火拼,会不会导致“鹬蚌相争渔翁得利”,杜柯后面还紧跟着两个伊朗人和港队的张敬栎,这三位车手也是很有实力的。

正是因为手中只有杜柯一张牌,所以陆顺不敢轻易亮出底牌。

纠结啊!

对讲机中,忽然响起一个声音:“顺哥,我去抓兔子了!不见兔子不撒鹰,就是此时!”是杜柯。

日本兔子原本在日本火车队的车尾,这只兔子就是在杜柯眼皮底下被放掉的,杜柯比谁都看的清楚。

赛道上的杜柯十分坚决,他立即换档、站骑几脚猛推速度,当机立断的急速突进,去抓日本兔子。

第508章风吹发型会乱,妹子已不淡定

杜柯噼啪一阵换挡,掠过RB队还剩三人的小集团,直追前方的兔子而去。

新城幸也看着高速远去的杜柯,通过耳麦说到:“对付一位首次参加大组赛的中国车手,真的有必要这么早安排木下君脱离队伍吗?”木下君就是第一只放出去的兔子。

正在领骑破风的别府使之说到:“听教练的安排吧,我们只管执行。小泽君,体力恢复的如何?”

小泽君是另外一只兔子:“我可以了,换我来领骑吧。”

RB队留守三人变换了车位,由兔子小泽领骑,主将新城在中间,副将别府压尾。

伊朗队二位车手、香港队张敬栎依旧紧跟RB三人组,并不急于跟杜柯一样去抓兔子。

日方教练通过无线电和四位车手交流:“木下继续单飞,其他人保持队形,小集团速度控制在33…34公里时左右。”

这时RB三人组骑行刚过出发区,进入到了第6圈。

忽然,日方无线电频道中传来疲惫而焦急的声音:“我被抓住了!”是第一只放出去的兔子木下。

“不是吧!”新城、别府、小泽

返回目录 上一页 下一页 回到顶部 0 0

你可能喜欢的