豪门医少-第677部分
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“你倒是挺有眼光的，首富坐什么车，你就坐什么车……”林萧听了，不由得多看了韩琪一眼，这才有些感慨地说道。
他说这话，自然是因为最近国内最大的电商网站上市美国，一下子创造了华夏国内的新首富，而这位新首富的座驾当中，就有一辆马62s，最近在网上被炒得火热。
不过平心而论，林萧对于迈轿车也是有些好感的。
可以说，从设计上来看，迈轿车体现了科技先锋、典雅、美学和完美的理念，造型、色彩和材料的完美融合，造就了顶级豪华轿车美轮美奂的设计，进一步增添了恢弘气度，并营造了与众不同的风格。
至于韩琪看上的那款迈轿车，拥有宽敞的空间和典雅的造型，精雕细琢的内部和外部线条蕴涵着永恒的魅力，内饰则可以选用众多的精美材料，包括78种设计完美和手工精湛的木质装饰件，加上在娱乐、通信和舒适性设备方面，迈轿车的标准配备包含了精明的驾驶员和乘客所需的一切：dvd播放器，tv接收器，冷藏箱，以及无绳电话。
这些众多的标准配备为个性化配置赋予了充足的空间，并为消费者进行个性化设计和配置提供了200多万种不同的方法，例如定制行李组，纯银香槟酒杯，雪茄盒，以及高尔夫包等等。
迈消费者可将其私人标志印入内饰之中，可以选择六种色调的纳帕高级皮革，以及三种高级木材，可以从17种色调的面漆中进行选择，而且也可以从中选择两色面漆，这是迈轿车的另一个特色。
在为消费者的个人品位或需求定制技术装备时，迈提供二十多种选装设备，包括梅赛德斯在提高舒适性方面的专有创新成果，例如，车距控制系统，电子钥匙，以及主动式座椅通风等。
从各方面来看，这确实都是一辆好车无疑。
“你确定你想要买一辆顶配的迈？”林萧问韩琪道。
“是啊，忽然觉得这款车非常帅气。”韩琪猛地点头回答道，“就是这款车的定制版，要很久才能够拿到货呢，不过，如果是很有影响力的那种人物，就能提前拿到新车。”
“合着，你是让我给你提前拿车啊……”这下子，林萧算是彻底搞明白了。
第970章 居然停产了
两千多万华夏币，对于林萧而言，自然是毛毛雨一般，根本就放不到眼里面的，不过要用两千多万拿下一辆全新的迈62s，就不是那么容易的事情了。
毕竟林萧也不大清楚迈的情况，只是知道这车现在应该是属于奔驰公司的下属品牌，具体情况就不知道了，但是林萧跟奔驰公司之间，似乎也并没有打过什么交道。
所以在这件事情上，林萧还真没有什么发言权。
于是林萧就想到了他的好基友杜宇，便给杜宇打了一个电话过去。
“林大少，你终于想到要给我打个电话了！”杜宇接到了电话，却是有点儿泪流满面的感觉。
“怎么了？听你的口气，好像是有点儿不大适应？”林萧听了，不由得有些诧异道。
林萧给杜宇打电话，自然是因为杜大少比较爱玩车，而且对于豪车也比较了解，毕竟这两年来，杜宇的生意一直很不错，尤其是最近跟林萧合作，搞了几个中药方子之后，就开始生产那些比较独特的中成药，收益更是一飞冲天。
一句话，杜宇不仅有玩豪车的爱好，也有玩豪车的实力。
所以，问他这些问题，应该是比较合适的。
不过杜宇跟林萧说的，就是生意上的事情了，总而言之，他们合作投资的中成药基地，确实已经大赚了一笔。
“这得归功于你给拿出来的药方，确实比较有效果。”杜宇对林萧说道。
当初林萧给出的那几个药方，都是林萧从第二元神中得到的，自然非同一般，事实上，这还是因为有些药物不大好找，产量稀少，所以后来林萧用其他的药物给替代了，不然的话，效果肯定更好一些。
但尽管如此，现在两人合作的中成药基地，也已经步入了正轨，就剩下坐着收钱了。
现在杜宇的日子确实过得比较滋润，一年当中收入的纯收入，大概就能有好几个亿，这都是落到他自己口袋里面的钱。
不过也正因为如此，杜宇在家里面的地位，也明显上升了许多，所以烦心事儿也就跟着来了。
“你能有什么烦心事儿，最多就是被人推到家主的位置上嘛。以你的本事，难道还胜任不了杜家的家主吗？你有什么好发愁的？”林萧听杜宇这么说，顿时有些不以为然地说道。
“这倒是罢了，不过最近老是有人盯着我，想要给我相亲。”杜宇愁眉苦脸地在电话中说道，“我的好日子，怕是就要到此为止了。”
说到这事儿，林萧顿时就感到有些幸灾乐祸，“哈哈，杜大少你也有今天！”
不过说起来，当初林萧跟韩雅，也是双方家族的联姻，彼此相亲的结果，只是从最终的结果来看，情况是比较令人满意的而已，如今杜宇也走上了这条路，只能说大家族的子女们，尤其是备受家族重视的子女们的婚姻，确实由不得自己。
对于这一点，自然是仁者见仁智者见智，有的人坚决反对，有的人表示赞同，从林萧的角度来看问题，倒是可以理解的，毕竟这种联姻对于双方家族基本上都是有好处的，对于双方个人而言，也并没有什么坏处。
事实上出了问题的那些，基本上都是平时玩得太花的，所以一直比较强调个性啊，感情啊什么的，或者本人太矫情那种，正经是老实人的话，很少会闹矛盾出问题。
杜宇跟林萧吐了一阵子槽之后，就问起了他的目的。
“也没有什么，就是想要买一辆迈62s，能够尽快入手的那种，一时之间不知道应该找谁才合适，所以就来问问你了。”林萧对杜宇说道。
“你确定你要买迈62s？”杜宇有些错愕地问林萧道。
“嗯，有什么不对劲儿吗？”林萧对于杜宇的反应，也是有点儿意外，不知道他为什么会突然这么问。
“没有什么不对劲儿，迈确实是不错的一款车，有派头儿，车也好，血统高贵。”杜宇先是给林萧说了一通儿迈的优势，然后才总结道，“但是，难道林大少你不知道，从去年的时候，迈就停产了吗？”
“停产了？！”林萧听了，倒是有些错愕了。
虽然说他考虑过各种问题，但是对于这一款车居然停产了的消息，还是感到有些意外。
“你不知道这事儿，倒是也没有什么好奇怪的，毕竟你是混官场的，一般情况下根本就不会在意这种消息。”杜宇确定了林萧果然不知道这个消息之后，就对他解释道，“去年开始，迈就全面停产了，现在可能市面上已经剩不下几辆存货了。”
“居然会这样子……”林萧听了，顿时也有些无语了，这个情况确实在他的预料之外。
事实，林萧所不知道的是，迈品牌首创于二十世纪二十年代。
被誉为设计之王的威廉·迈不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯…奔驰汽车的发明者之一。
尽管奔驰车在随后的年头里获得很大的成功，但威廉·迈显然成了公司内部利益争夺的受害者，他的总工程师的职位被别人取代，并且他的工作活动也被，于是他在1907年愤然离开dmg公司。
他离开dmg公司后，正好齐帕林飞艇于1908年的8月5日遭遇风暴后坠毁，威廉·迈答应给格拉夫·齐帕林建造一个新的、改进后的飞艇引擎。
后来，也就是在1909年3月23日他建立了自己的公司，技术主管就是他的儿子，同时也是迈创始人之一的卡尔·迈，卡尔·迈也参与了设计新引擎的工作。
不过在1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈与其子卡尔·迈共同缔造了“迈”这一传奇品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。
具有传奇色彩的品牌标志由两个交叉的m，围绕在一个球面三角形里组成，品牌创建伊始的两个m代表的是的缩写，而两个m代表的是的缩写。
1926年末，迈推出了w5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力，稍后，该车的改进型更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。
当卡尔·迈45岁生日时，威廉·迈送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可，这块手表最早是埃米尔·耶利内克送给威廉·迈的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。
而卡尔·迈也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期，着手开发12缸轿车发动机。
凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔·迈于1929年制造出采用150马力的7升v12发动机的迈“12型”，这就是20世纪30年代中期著名的迈“齐柏林”ds8的前身ds7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。
具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔。迈送给父亲的一件hou礼。
1931年，“齐帕林”ds8问世，它的长度约为5。5米，采用功率为200马力的8升发动机，作为迈的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车，以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。
拥有“齐柏林”轿车需要雄hou的经济基础，该车的售价高达36000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买三幢式住宅。
然而卡尔·迈并没有满足现状，他曾经表示，“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。”
因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。
1941年，迈由于战争原因而停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。
2002年，这个曾经显赫一时的超级品牌，在梅赛德斯…奔驰集团的强力支持下复出，首次推出的有迈57和迈62两款，由梅塞德斯…奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元，这个价格是非常惊人的，约相当于3。5个奔驰s600的价格之和，或2。5个法拉利360，即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈62媲美。
但是由于市场业绩不佳，迈系列轿车于去年全面停产。
“这可怎么办呢？”林萧听杜宇讲了迈的情况之后，不由得摸起了下巴。
（未完待续）
第971章 1个屁都不会放
“怎么会停产了呢？”听到这个消息的时候，韩琪也有点儿意外。
她也是看到了新首富的迈62s之后，才觉得这个的确够高大上的，所以自己也想要搞一辆开着，却没想到迈居然停产了。
“或许，奔驰方面一开始就没有足够用心经营这个品牌吧？”林萧却是想到了迈父子跟奔驰公司之间的宿怨，心想这事儿里面或许还有什么阴谋也说不定。
迈确实是一个好牌子不错，但是经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野之后，还是火了一把的。
时至今日，迈的品牌，已经远远超出了顶级豪华车的意义，以无出其右的气势席卷着豪华车领域。
甚至于梅赛德斯汽车集团全球市场销售执行副总裁，施密特教授也曾经表示，“迈品牌代表着无与伦比的优秀品质，匠心独运的制作工艺，不断突破的科技水平，以及卓尔不群的尊贵气质。这个传奇品牌再现市场，势必成为超级豪华轿车领域的新典范。”
有人将复苏后的迈定义为“德国的劳斯莱斯”。
这句话虽有道理但不确切，因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，已经归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货，而另一个超豪华品牌宾利，也已加入了德国大众集团。
在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团，推出迈汽车，显然是一种战略考虑，它将迈作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。
以产品本身来论，劳斯莱斯和迈应是旗鼓相当。
况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力，将远比车子本身的品质更为重要。
但是，再有号召力的汽车，也需要有人捧场才行。
相对于当年的辉煌，肯买迈的现代人，却是少了许多。
因此在经营了十年之后，戴姆勒集团公司董事长兼首席执行官也不得不做出一个重要决定，鉴于迈品牌轿车一直处于市场亏损状态，继续跟进研发其系列车型是不明�
