清末英雄-第757部分
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“战争还要打两年？”听到喜讯的大仓喜八郎两眼放光，作为枪炮大王，他也一直在关注欧洲战局，但毕竟实力有限，不如三菱的关系广。
“大仓桑，日本的造船所也要大规模的造船，你们造钢厂能提供多少钢铁？”岩崎小弥太看着欣喜的大仓道。日本造船工人、船坞都有。就是缺少船用钢板，英美等国对钢铁虽然没有限制出口，可运费吓人，现在要想造船只能靠支那钢板。
“支那承诺可以提供足够生铁和钢板。”大仓喜八郎小心的说道。他这句话让岩崎小弥太很满意，但是后面一句就不是了，“只要我们出的起钱。”
“什么意思？”岩崎小弥太的眉毛挑了起来，他很是不安。
“现在支那供用的生铁完全按照市场价格，这个月的生铁出厂价是九十华元。”大仓道。
“纳尼？九十…华元！！”岩崎小弥太大惊。团琢磨和森恪也是动容。华元和日元的汇价相近，九十华元是以前生铁价格的两倍半。以当下的炼钢技术，十吨铁六吨钢，这等于说船用钢板要涨到两百日元以上，这么贵的钢，造出来的船谁用的起？
“是的，阁下。支那人说全国都在修铁路、造船，钢铁根本不够用。本来是要一百华元的，但几经商议，价钱最终定在九十华元。他们说钢价还要涨。建议我们现在多买。”大仓回忆着和大中华煤铁厂矿股份有限公司总办穆藕初的会晤，很是唏嘘，这个人虽然不是股东，但却很敬业，不为任何利益所动。
“太昂贵了！没有其他办法吗？”岩崎小弥太叹了一句，之前设想的造船计划顿时想放弃。
“阁下，这并不昂贵。”大仓说道。“英国的生铁切断来源后，能供用东亚的只有米国东海岸的生铁，可米国生铁也在涨价，每长吨需要二十米元。运费现在涨了四倍，大概要二十二米元一吨，这里就四十二米元了。如果再算上关税，已经接近五十米元。按照汇率算，这就是一百华元。和米国生铁相比，支那生铁质量稳定，供用充足，我们不可能不在支那购入生铁而转入米国。”
“那船用钢板呢？”岩崎小弥太终于问道自己最关心的船用钢板，这就是他连夜会晤大仓喜八郎的原因。没有钢，船怎么也是造不了的。
“两百四十华元每吨，也是足量供用。”大仓再次说了一个让岩崎小弥太肉疼的数字，让他又啊了一声。
“为什么要二百四十华元？二百华元不行吗？”岩崎小弥太道，恨恨不已。
“不行。这四十华元是支那政府的船用钢板特别税。”大仓喜八郎道。“现在支那国税局对一切和战争有关的物资都开征特别税，说是打仗花了很多钱。”
“八嘎！”听到这么蹩脚的借口，岩崎小弥太顿时大怒，“支那国家银行现在已基本统一了华元发行权，纸币发行量已经超过十亿元，只要杨氏一声令下，印刷厂马上可以多印几亿华元出来，支那政府根本就不缺钱。”
岩崎如此说，团琢磨也是点头，倒是大仓喜八郎不经营银行，对其中的奥秘并不知晓，他不解道：“如果支那国家银行多印了几亿华元，那不会造成涨价和挤兑吗？”
“现在什么都在涨价，据说支那政府还曾经推行过涨价命令，涨价本就是他们要的。至于挤兑，支那和帝国不一样，原来交易多使用金银实物，但金银毕竟携带太不方便，支那国家银行纸币取得信用后，很多人开始使用纸币。支那有二十多亿银元在流通，现在纸币已经占到十亿，这些纸币所换取的银元都在各地的银行存着。这就是支那政府的额外资金，只要政局平稳，最少可以调拨五亿银元出来使用。”岩崎小弥太说道这里想到日本，很是感慨道：“支那最大的一笔财富就是在市面上流通的二十多亿银元，比帝国当年可是多多了。”
岩崎小弥太一席话，让大仓喜八郎立即醒悟是被支那人骗了，不过此时议价已定，同时钢铁价格一直再涨，他只好道：“阁下，钢铁素来是帝国产业的弱项，这一次所制于支那还是因为欧战大战。如果战争两年内会结束的话，那么我想船用钢板价格不会超过三百华元。”
“三百华元？”岩崎小弥太笑道：“你知道三百华元的钢板造出来的船要到多少钱一吨吗？超过三百日元！可你又知道支那船厂的造船成本是多少钱一吨吗？不超过一百日元！也就是说我们一条船的成本是支那人的三倍，更不要说他们全是柴油机引擎，运营费用低廉。航运业是帝国的支柱产业，如果被支那人超越了，那真是帝国的不幸。”
“阁下……”三菱是船运大王，大仓喜八郎是知道的，他所提及的中日两国船价对比很是严峻，不过这也是大仓无能为力的，他道：“支那造成只是为了填补因为欧战大战所缺少的船只，大战后英国船回来，这些商船将会没货可运吧。”
“即时英国商船回来了，支那内地的航运也将被支那商船夺回，这块利益已经足够大了。而且战争才是航运业赚钱的最佳时机，控制了亚洲的航运就等于是控制了整个亚洲的物价，现在帝国有一百四十万吨商船居亚洲第一，但明年之后就不是了。要是战争再持续一年，那支那将有两百万吨商船，这势必会挑战帝国航运的地位，控制整个亚洲的商品定价权。”
岩崎小弥太最后那一句话是几乎是喊出啦的。这是一条真理，是他最为伤神的事情，也是最犹豫的一件事情。船用钢板的价格这么高，造船肯定是不划算的，毕竟商船不是只用两年三年，而是要用十几二十年；可如果不大规模造船，看着支那商船队的吨位节节攀升，最终超过帝国商船吨位，那战争期间因为欧米商船撤出而暂时获得的定价权就会失去。再也没有什么比操纵商品价格更挣钱的事情了，一旦支那人掌握了定价权，那帝国的利润……
还有一个办法就是用帝国海军威胁或限制支那商船队。不过这个办法刚一冒出来就被他否决了。支那不是只有几艘破巡洋舰的清王朝，而是有一百多艘远洋潜艇的中华，这些潜艇超过全世界潜艇的总和。要是当初支那人真想传说的那样用这些潜艇封锁整个本土，那帝国即使不被支那复兴军登陆，也要元气大伤。
岩崎小弥太喊完之后，屋子里就是一阵难受的沉默，好一会三井大掌柜团琢磨才道：“诸君，这一次来中国，虽然去的地方不多，但是我能感受到这个国家的深刻改变。我们，虽然在谈判中挽回了许多东西，甚至连以前未解决的南满问题，也因为他们肯定帝国在日俄战争中付出，从而永久性的保留了帝国在南满的特殊利益，但是，我们不得不承认的一个事实就是：我们脚下的这个国家正在崛起，而且是快速的崛起。
我们再也不能像以前那样控制他、欺压他了，他的陆军动员起来将超过两百万，而这只是现在，随着他的崛起，陆军能动员的人数很快会超过一千万，我想世界上除了露西亚以外，再也没有这么一个可怕的国家了。
局势就是这样严峻。如果我们依然把他当作敌人，那帝国将永无出头之日；但如果能和他融合在一起，把他当作一个朋友，那么这两个伟大的国家将会让整个西方世界敬畏。独国皇帝在十年前就宣扬，中国如果被帝国控制，将会酿成比成吉思汗的蒙古大军还更严重的黄祸。呵呵，既然西方人害怕，那我们就让黄祸变成现实吧。”
团琢磨微笑着说完，而后再道：“诸君，这是我这次来中国的真实想法，请不要介意。如果大家对我的想法有疑问，可以先看看几天后的博览会再想一想我的话是不是正确的。”
庚卷第四十二章民工
沪上博览会马上就要召开，但杨锐对它失去了兴趣。现在最要紧事情是政府政策的调整——西线战场双方已经‘奔向大海’，堑壕战势必发生；即便坦克的使用会改变战争进程，中国也能给德国提供反坦克武器以及反坦克战术使战争持续下去，更何况德国人本就对坦克不感兴趣，英法如果不使用，他们未必会用。
在不要忧心欧战战局的情况下，确定今后的长远国策，同时将其与开国后所实行国策顺畅的衔接就是尤为重要了。比如造船业，战后肯定会出现大规模失业。虽然在杨锐看来，除了江南、南京、青岛、旅顺、天津这五家，其他造船厂都不是政府建的，他们要倒闭就倒闭，要破产就破产，和政府半毛钱关系也没有，但考虑到伟大苏联的影响，那些私营造船厂的失业工人还是要给条活路的。以工部徐华封的建议，技校生完全可以转到铁路建设部门和工业部门，现在那里正缺人，而只会鼓捣铆钉的临时民工，就只能去修路了。
造船业是一个例子，再有就是实业界的协调。政府将逐渐转而扶持农业，工业除了在关税、厘金、管理、技术上扶持外，将任其自生自灭。自生自灭是杨锐的用语，其实只要收回关税，那么工厂主们的日子将好过的很，只是人心总是不知足的，再好的商业环境和政策工厂主们也会要求政府资助这、协助那，这种得陇望蜀的心思最让人恶心，似乎政府不贷款、不奖励，实业就永远不可振兴一样。
这种心思在沪上总商会的上书中得到了最充分的体现，那份万言书老调重弹了一些实业救国、洋货盈市、白银外流、夺回利权的大道理，还列了一个振兴实业十策。这十策除了收回关税、废除厘金这两策外，其他都是要好处的，这就让杨锐更加不悦，他越来越认为，振兴工业政府的义务只在于三点：一是扩大内需外贸。增加商品市场容量；二是健全完善商业法律法规，构建良好的竞争机制；三是关税自主、合理税负，营造有利于企业成长的商业环境。这三点下还成长不起来的企业，那趁早死掉以免给后来者挡路。
在昨日的会议上。杨锐所提及的工业振兴三策获得了除张謇以外所有人的认同。张謇对此没有反驳，但他举了日本振兴实业的例子，认为日本当今大公司都是政府扶持起来的，而唯有组建大公司才能有利于商业竞争。
日本的例子确实很有说服力，可以美国反托拉斯为例。巨型公司虽然有利于国际竞争，却不利中小型公司成长，一个巨无霸公司和无数中小型公司这两种企业结构，杨锐认为后者更富有竞争力，根据帕金森定律，越大的公司官僚作风越加严重，它除了垄断以外难有竞争优势。
日本巨型公司的竞争力并不是他的市场竞争策略、技术或效率优势带来的，它的竞争力来自政府的全力帮扶，换而言之，这其实是拿全体国民的血汗在养着这些公司。官僚和贵族依靠着职业、地位、财力上的优势。使得日本产业最终形成财阀这种怪胎，看上去很强，但却比玻璃还脆。为此杨锐坦言，这种专门吃政策饭、毫无竞争力的公司不可能在中国存在。
杨锐最后的那句让张謇到会议结束都不再说话，而商部尚书杜亚泉对转工扶农的政策转变选择默认。就理性来说，他认为杨锐说的对，但以职位来说，政策的突然转变，让他这个商部尚书对外不好交代。
昨天会议的最后讨论使得今后国策最终有了一个雏形，简而言之就是三化：一是教育普及化；二是农业化学化。为好听改为农业科学化；三是交通便利化，其实这就是农产品市场化。
这三化只是纲领，下面有诸多诸多细节要做。这其中教育是最简单，砸钱而已。只要教材合格、教育方法得当，那么政府只要投入资金就能获得大量技术性人才；而农业科学化，那除了砸钱外，就更要有一些耐心了，毕竟农业技术比如杂交水稻的研发需要十足的耐心，深入农村教导农民科学种田那就更需要耐心；
至于交通便利化。这除了砸钱还要悉心规划——以商部的统计，全国有五万多个农村集市，而这些集市将全国的农村连成一片。交通便利化不是道路村村通，而是要将这些五万多个集市用水路、铁路、公路紧密连接起来，最终使农产品市场化。这是一种很考验智慧的事件，运部所有官员都认为除了总后勤部外，无人能将这个交通网最优化。
运部和总后因为工作需要接触繁多，交通网的建设需要大量的数量分析，为保证交通网建设成本最优化的同时运营成本也最优，全国除了总后有那么多数学家能做如此大量的定量分析之外，再无他处。
‘三化’的具体方案，学部立马就可以拿出来，农部则要六个月之后才能拿出，而运部的交通网具体规划，保守估计需要五年时间，这其中除了交通网需要时间测绘外，还有道路测试，运部已拿出合格的�
