清末英雄-第553部分
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技术和产能是徐华封的事情，市场销售问题那就是杨锐的责任了，郑清廉如此问，徐华封目光错过杨锐，最后道，“一旦开战。要的是把船造出来，而且要最快的把船造出来。正是怕没有钼钢，这才用烟管锅炉；为了多造，这才用薄钢板。总理其实是考虑到我们造船厂是新建的，生手多，要是熟手，那就不是三个月造一艘标准船，而是一个月造一艘标准船。
按照工部的统筹安排，要想发展工业，最好的办法就是先从造船开始，这个行业技术含量低，一个高中生几个月培训下来就能上岗，几年下来各种工作都做一做，那就是合格的技工了。不过这个六万吨的船厂，需要几万熟练工人，今天请你们来，一是讨论建厂方案，再是讨论标准船选型。今日想到什么就说什么吧，我在、总理也在，很多事情都好说。”
“还有一个就是国内河运也需要船只，这一次也把内河各种航道的船议一议吧。”杨锐在徐华封说完之后补充道，他这次不光是为了标准船开会的。
魏瀚几个来之前只说讨论造船厂扩建，本以为是已经有一个万吨、一个五千吨船坞的江南造船厂再次扩大，没想到这根本不只是江南造船厂扩大，而是全国的造船厂扩大。全国官办船坞，除了江南外，还有福州马尾和天津太沽，但这一次商议却不见马尾的杨廉臣，也不见太沽的沈瑞庆，着实让魏瀚和郑清廉奇怪，不过既来之则安之，更何况现在江南造船厂已经是国内除香港外最大的船坞，江南局商议过了，那就是全国商议过了。
杨锐没有把之前没说完的话题再说完的意思，现在他不再说而只是问，“五年之内要实现二十万吨的船坞，你们说一说吧，都有些什么困难？”
杨锐说是五年，几人稍微没那么恍惚了，还是魏瀚道：“总理大人，刚才听说都要建万吨船坞，下官以为一个船厂的船坞还是大小搭配的好，一个船厂两个万吨的即可，再建四个五千吨的，余下的，最好还是建两个三千吨的，四个千吨的小船坞好。现在江南局多是几十吨、几百吨的小船订造合同，少有数千吨的大船。”
魏瀚说完又补充道，“再则下官还是以为万吨船坞不必建那么多，一个船厂一个万吨船坞便足以，另一个万吨船坞改八千吨最好，再加上两个六千吨、两个三千吨，两个千吨，一个船厂有三万八千吨船坞便好。这样一个船厂只需五千人，三个便是一万五千人，现在江南局有三千人，再加上马尾和天津太沽，还有其他民营船坞，五年之内还是能找到这么多工人的。”
“嗯。有道理，”杨锐其实对造船也就是狂想而已，他只想着一战要多造船，但是现在标准船的吨位都还没有定，他只想造万吨轮。现在魏瀚把船坞变为诸多小船坞，他觉得还是有道理的，毕竟战时只是几年，等一战过了。这些船厂也不能马上就关门。
“那这样规模的船厂要投资多少钱？”杨锐问道，人才解决那就是资金了。
“投资？”魏瀚似乎对这个东西不清楚，听了问题之后只看向郑清廉。
“大人，江南局这边扩建因为有这么一个基础，只需要增挖船坞、增加起重机以及其他机器便可。想来两百万两便应该够了。而南京造船厂若是临近马鞍山铁厂的话，那将和汉阳造船厂一样，炼铁炉是可以省下的，剩余的就是机器，还有船坞的投资了，下官估计每个船厂需要三百万两不止。汉阳有枪炮厂，那边的机器可以合着用，而南京这边就要另行添置机器了。”郑清廉道。
“这么说三个船厂加起来不会超过九百万两？”杨锐问道。
见总理大人说九百万两眼睛都不眨一下，魏瀚叹服道，“总理大人。这钱不是小数目啊，再则我国海军只有三万五千吨，一年修理费用也就只有十万两，而招商局只有五万多吨船，天通公司四万多吨，这些船修理费加起来最多不超过二十万两，要想养活这一万五千人，三个船厂每年最少要造三万吨船，若是没有这个造量，那工人的生计就难以维续。”
魏瀚说每年最少要造三万吨船。可杨锐想到的是现在日本商船吨位有一百二十多万吨，而中国也就十多万吨，这个对比只让他摇头，他道：“十年后中国最少要有一百万吨商船。这些船厂就是全面开工也不够造的，十二万吨的年造船量还是太少，最好还是二十万吨。”
现实只让杨锐又绕回了刚才的计划，魏瀚等人面面相觑的时候，他又道：“你们也不要这么看着我，一个农业国要发展工业容易吗？不容易！现在要发展工业。最可行的就是发展造船业，这是门槛最低的行业，十几年前我们就能造平远等几千吨的军舰，现在即便是技术落后，可船还是能造出来吧？虽然现在我们造的是最低级的往复蒸汽机，但等十年之后，什么水管、什么三涨机我们用自己的材料也可以造了吧？等二十年之后，蒸汽轮机船也能造了吧？
造船厂的事情就商议到这里吧，下面还是说说船型，现在国内发展河运，对航道已经分了好几个等级，就差船了。今天只是先说一说这个问题，过段时间你们拿出方案来，看看不同等位到底选择什么船型好。”
杨锐想逃过船厂的事情，魏瀚郑清廉两人则追着道：“大人，天津的太沽和福州马尾都有现成的船坞，为何不能把其他八万吨造船放在这两地呢？如此一来可以扩大造船规模，二来也可以利用现有资源。还有广州黄埔，也是有官营造船局，那边是不是也能扩建？”
“广东那边不是复兴会管的，要扩建让辅仁文社那般人去扩建吧，他们那边税都不交上来，还扩建什么？”杨锐假装责怪道，“马尾不说其他，那里还能再挖船坞吗？天津太沽，那里基本就是不设防的地方，船厂放在那要像以前一样被人抢了怎么办？”
杨锐一连串的反问让魏瀚不敢再说扩大马尾的事情，他这边说完，随同徐华封前来的陈石英拿出工部闭门造车弄出来的船型，让杨锐以及魏瀚等人观看，他先拿出来的是标准船，有两套方案，一套是标准商船，一套是标准渣船，即以轮机一年，船体三年设计建造的。
前一方案分为六千四百吨、四千五百吨、两千七百吨、两千吨、一千吨五种，马力分别为三千、两千二、两千、一千、七百，都是烟管锅炉、往复式蒸汽机，虽然如此，但是作为商船来说航速不慢，前面三种大船航速都在十二节以上，后两种航速则在十节左右。
后一方案为了减少种类只分成三种，为六千四百吨、两千吨、一千吨三种，马力分别为两千二百、一千、四百五十，用的也是烟管锅炉，六千四百吨级为往复式蒸汽机，后两者连往复式蒸汽机都不是，只是单流蒸汽机，航速因此极慢，都在七八节之间，钢板单薄。水密仓也设计极为宽大，这种船，不愧是战渣船。
因为设计的不同，按照目前的工价。前者低于一般商船的造价，每吨只需要七十两，而后者价格更廉，只要四十多两每吨，这么低的价格只让杨锐想到当初通化轮船公司的那几条船了。那也是战渣级别的，不过好歹还用到现在。
杨锐看完这些标准船的数据没有说话，而是继续看内河运输船的资料，即一千吨、五百吨、三百吨、一百吨四种内河运输船的资料，此四者马力分别为八百、四百、两百五、八十，为了提高经济效率，增加货量，前面三者用的是水管分水箱锅炉，三胀式蒸汽机，最后一百吨用的是柴油机。这些船的航速上水在七节左右，下水则都在十二节以上。
似乎考虑到了有些船东会将其使用三十年甚至更久，所以造的极为坚固耐用；另外船体对于以后运输集装箱也做了考虑，设计的较为方正，这其实也是用分水箱水管锅炉的好处——烟管锅炉不但启动慢，而且锅炉受热面积只在10100平方米，而分水箱水管锅炉的受热面积则在1002400平方米，加上三胀式蒸汽机，整个动力系统占地更小，更能有效的装货装人。
想到‘装’这个词杨锐就想到了超载。他挥手让陈石英过来，而后道：“内河的船大多都是会超载的，设计船型的时候有在这个方面考虑吗？”
“总理，”陈石英低着身子似乎是是在仰视。屏气道：“我们已经对内河运输的船只加了百分之二十的马力，第一是怕船东多装，再是担心逆流的时候，水急的时候船上不去。”
杨锐不懂船只马力和速度以及运量的关系，追问道：“比如三百的船，要是装了五百吨的货。这船还能开吗？”
“能开，但这么一来就不能以经济功率航行了，煤耗也要就上去，还有船速也会因为吃水深而变的更慢。”陈石英不明白后世货车超载的恐怖，很奇怪总理大人怎么会问出这么个问题来。
“既然煤耗会增加，那是不是用柴油机会好一点？”杨锐再次问道。
“这……”陈石英回国之前不知道国内柴油机技术已经发展的如此成熟，特别是喷油泵技术完全是世界领先，他凝神边思考边道：“总理，就目前情况以我们的柴油机技术来说，其功耗比为每加仑二十匹马力，是煤油发动机的二点七倍，换算为公制则是三点二公斤，也就是每匹马力只需要消耗零点一六公斤柴油，以每加仑柴油七美分算，每匹马力只要四厘银子；
而船用蒸汽机，烟管锅炉的效率只有百分之七，水管锅炉的热效率虽然高些，也只是百分之十几，这么算下来，每匹需要的烟煤要一千克，以煤价六两算，这就要六厘银。柴油机虽然有价格优势，但现在的柴油都由洋人控制，如果国内大规模生产柴油机船，那么一旦柴油价格提升，那么这些两厘的优势就会没有了。
而且大功率柴油机的造价要比蒸汽机高，太高的价格只会把船价提高，设计的时候一百吨内河船之所以用柴油机，主要是考虑柴油机占地小，而且还不要设煤仓，这样就能有更多的面积和空间堆放货物。”
陈石英细细的介绍着柴油机蒸汽机使用的异同，他对柴油价格的忧虑杨锐深为认同，和原来便宜的柴油价格相比，见到中国在大规模生产柴油机拖拉机出口美国，现在美孚已经把美国的柴油价格提了煤油水平，中国这边虽然不提提，但后面等柴油机船多了，那提价便是很正常的事情，还是要自己有油田，要是没有，洋人一涨价，那柴油机就用不起了。
“你还是介绍一下船价吧？现在国内有很多沙船，这些内河船比那些沙船贵多少，那些用沙船的人买得起这些船吗？”杨锐问道。
“船越小就越贵，”陈石英道，“大于一千吨的船，我们定的造价在一百两每吨，而后五百吨的定在一百二十两，三百吨定在一百四十两，一百吨的本来定在一百六十两，但考虑到柴油机节省成本，就把价格定在一百八十两。
沙船的最大的也就是载货三千石，以一百五十斤一石算，也就是两百三十吨的船，排水量接近三百吨。现在我们打听的造一艘沙船要一万五千万两银子，要是更小一些，比如两千石的，价格就在九千两左右。”
“那这么算来，我们造出来的船是他们的船价格的三倍左右。”杨锐心中默算，一百吨的柴油机船要一万八千两，三百吨的蒸汽船，要四万两千两，单以三百吨对比三百吨沙船，那差不多就是三倍了。“还是有些贵了。”
“竟成，这价格已经是最低了。”一直在看船型的徐华封忍不住插言道：“真是良心价格，当然要是把船做烂一点，价格能省不少，比如三百吨的三万五千两就够了，可这船最多用十年，那些买船的，便想修陵一样，恨不得永远用不烂。”
徐华封说到修陵杨锐只想道光绪那个陵了，真是晦气，他心中想过，再道：“日本不是有一个商船补贴办法吗？我们是不是也可以弄一个？”
“日本的商船补贴是只补贴七百吨以上的船只，不补贴七百吨以下的。”徐华封想着日本人的那些事情，说道，“我记得是十几年前就有了，规定的是七百吨到一千吨的，每吨补贴十二日元，一千吨以上的，每吨补贴二十日元，另外还有马力的补贴，这个是不多的，好像是每马力只补贴五日元。这样估算下来，也就是在每吨的造价上补贴了十五日元的二十三日元，当然，这还要看船。我们要是补贴的话，那下线是不是要把一百吨的柴油机船也算进去？户部会给这么多银子吗？”
“山西的工业基地、化工、造船，还有不得不修的铁路，这就是我们这几年要做的事情了。”杨锐低声说着话走到了另外一边，他不想让其他人听到他和徐华封的对话，“造船这五年投入五千万的话，减去造船厂的一千万，人员培训五百万，技术研发五百万，能补贴也就是只有三千�
